Loris Capirossi (59 tours, meilleur tour : 1m30.34s):
« Cette journée a été positive, nous avons accompli notre programme de la journée avec succès concernant les pneus et le réglage de la moto. Demain si le temps le permet nous ferons une simulation de course complète. La Ducati a toujours été performante ici et je suis content de voir qu'il en est de même pour la GP7, d'autant plus que c'est une de mes préférés. Les nouveaux pneus course Bridgestone sont un cran au dessus de ceux utilisés en septembre dernier, déjà très performants. Demain nous essaierons aussi de nouveaux pneus de qualification. »
Casey Stoner (54 tours, meilleur tour : 1m30.39s):
« Aujourd'hui nous avons bien progressé. Des deux motos que j'ai testé, une me plaît plus que l'autre, on ne sait pas très bien pourquoi car même avec les mêmes réglages mon feeling est meilleur dessus. Malheureusement j'ai eu un petit problème technique sur cette machine et cela m'a fait perdre un peu de temps. Les pneus amenés par Bridgestone sont vraiment bons et constants, ce qui nous permet de progresser jour après jour. »
Marco Melandri (99 tours, meilleur tour : 1.30.70):
« Je suis assez content, j'aime cette moto, et aujourd'hui nous nous sommes concentrés sur les tests pneumatiques. Nous avons fait un total de 99 tours, ce qui es impressionnant. Nous avons essayés un grand nombre de pneus, et avons désormais trouvé une ligne à suivre. Je n'ai pas amélioré mon meilleur temps mais mon rythme de course est bon. Ce matin nous avons débutés avec les réglages d'hier puis nous les avons modifiés, mais cela n'a pas fonctionner comme nous le voulions et nous a ralenti dans notre programme.
D'un point de vue physique, la 800cc est aussi exigeante que la 1000cc, en fait elle est plus rapide en virage mais elle fait le même poids. »
Toni Elias (90 tours, meilleur tour : 1.31.40):
« Ce matin nous avons un peu fait du sur place mais au fil de la journée nous avons trouvés une solution qui nous a permis de faire un petit pas en avant. Nous avons testés énormément de pneus et trouvés un type de gomme qui correspond mieux à mes caractéristiques, cela améliore vraiment mon feeling de la moto. Demain nous attendons encre des progrès en continuant dans cette direction. Le fait est qu'il est très important de créer une bonne base et de trouver le bon compromis pour le package Honda/Bridgestone. »
Pour les pilotes Honda Repsol, tout est soit disant sous contrôle, Pedrosa est satisfait.
Du coté de Nicky Hayden c'est moins glorieux puisque le pilote étasunien déclare avoir encore mal à son épaule et surtout n'est pas vraiment satisfait du comportement de sa machine. Ses essais ne se passent pas comme prévu et même s'il a réussi à améliorer quelque peu, je cite « nous n'avons pas encore réglé le problème de base. La moto ne tourne pas comme je le souhaiterais ».
Feuille de temps mise a jour (avec Toni Elias) :
Phillip Island temps non officiels :
1.Alex Barros (Bra/Ducati D'antin) 1'30,01
2.Loris Capirossi (Ita/Ducati)1'30,34
3.Casey Stoner (Aus/Ducati) 1'30,39
4.Dani Pedrosa (Spa/Honda)1'30,45
5.Alex Hoffman (Ger/Ducati D'Antin) 1'30,60
6.Nicky Hayden (USA/Honda)1'30,61
7.Marco Melandri (Ita/Honda Gresini) 1'30,74
8.Carlos Checa (Spa/Honda LCR) 1'30,84
9.Chris Vermeulen (Aus/Suzuki) 1'31,19
10.Shinya Nakano (Jap/Honda Konica Minolta) 1'31,35
11.Toni Elias (Spa/Honda Gresini) 1'31,40
12.Kenny Roberts Jr (USA/KR Honda) 1'31,55
13.John Hopkins (USA/Suzuki) 1'31,65
Communiqués de presse : Ducati, Gresini Honda.
Traduction : Aurélien Filippi
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2 votes
Snours (31-01-2007): Hum!Des temps au tour malgré tout très proches!Difficile de pronostiquer quoique ce soit!
ORylien (31-01-2007): Kawasaki est rentré à la maison, comme Yamaha. Histoire de traiter las données de Sepang.
NONO (31-01-2007): Sans yamaha , tout est faussé ; n'oublions pas que c'est le circuit préféré de Rossi .
