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| | | MotoGP : Essais de Sepang : Dernier jour, les déclarations |  Ecrit le 25/01/2007 : 15:31. Lu 3829 fois (2/jour). | Voici les interviews des principaux protagonistes de ces essais de Sepang.
  4 votes |
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Yamaha Racing :
Valentino Rossi :
« Cela a encore été une bonne journée pour nous. Nous avons fait des progrès sur le freinage car nous y avons consacré beaucoup de temps. De plus je pense pouvoir encore améliorer le freinage, nous verrons ça la prochaine fois. Nous nous sommes réunis aussi pour un faire un point technique, ce qui nous a amené à de bonnes conclusions pour mieux diriger les ingénieurs. Nous avons réussis à boucler notre programme des trois jours, et aussi de tester un grand nombre de pneus, y compris un pneu qualif, et je crois que Michelin a fait d'énormes progrès durant l'hiver. Nous avons une fois de plus essayé un pneu avant de 16 pouces, et je suis certain que cela va nous aider mais il faut encore y travailler. Maintenant un grand nombre d'équipe va se dirigé vers Phillip Island pour d'autres tests nous nous allons attendre une dizaine de jours, et nous reviendrons ici, Nous avons besoin de travailler d'avantage sur la plage de puissance et la puissance brute aussi, mais c'est déjà bien pour un premier test, il nous reste encore du temps. »
Colin Edwards :
« Je vais garder de ces essais un très bon feeling. Nous n'avons tellement tournés aujourd'hui, 22 tours, mais cela nous a suffit pour valider les solutions trouvées cette semaine. Nous avons aussi changé de direction au niveau du package pneu et avons suivi celui de Valentino et cela a considérablement amélioré les choses. Mon meilleur tour a été fait en pneus course, les même que ceux de Valentino. Je n'ai pas essayé de pneus qualif mais j'ai pu annalyser le comportement des pneus course et voir où était leur apogée de performance et c'est d'ailleurs la que j'ai signé mon meilleur temps.
Jai aussi essayé deux trois solutions de réglages de Valentino mais je préfère nettement les mienne. Voilà, la première série est terminée et elle a été très encourageante. Un peu de repos maintenant et rebelotte! »
Ducati :
Loris Capirossi (61 tours – pneu qualif: 2m01.274s, pneu course: 2m02.146s):
« Je suis très content du travail accompli. Nous avons progressé, de plus mon meilleur temps en pneu course a été réalisé après une série de 11 tours, ce qui prouve que la moto est bien sur ce circuit. Nous avons aussi testé des pneus qualif et je dois dire que je suis assez satisfait de mes performances. Ce que nous avons appris c'est que la GP7 a besoins de pneus qualif différents de la 1000 car nous prenons de l'angle plus longtemps dans les virages et cela impose plus de contraintes aux pneumatiques.
Bridgestone en a pris note et je suis sur qu'il vont faire du bon travail. Nous allons maintenant nous diriger vers Phillip Island, et je suis très impatient d'y tourner, c'est un de mes circuits préférés. »
Casey Stoner (53tours – Pneus course: 2m02.407s) :
« C'était une journée difficile. Je suis parti un peu dans tous les sens dans mes réglages et rien n'a vraiment fonctionné. Heureusement l'équipe m'a bien aidé et nous avons finit par trouver la bonne direction. Je remercie encore la Clinica Mobile qui s'est bien occupée de mi et m'a permis de tourner sans trop de problème.
Maintenant il est temps de se diriger vers Phillip Island. »
Suzuki Rizla :
John Hopkins:
« Je suis très content de ces essais. Nous avons eu une nouvelle moto et je dois dire que cette dernière s'est montrée compétitive d'entrée de jeu et nous avons juste eu besoin de faire quelque petits réglages. Nous avons beaucoup testé de pneus, et j'ai fini par tester un qualif, nous avons aussi fait un simulation de course qui s'est très bien passée, notre rythme était très bon. Tout s'est bien passé et j'en suis vraiment content. »
Chris Vermeulen:
« Tout s 'esrt bien passé, nous avons eu trois jour de beau temps ce qui est plutôt rare en Malaisie. Nous avons énormémen testé de choses, du point de vue de pneu et d'autres pièces provenant de Suzuki. Mes temps se sont améliorés de tours en tours et j'ai même battu mon record personnel de la piste, et aussi tourné plus vite lors de ma simulation de couse que lors de la course précédente. Je suis vraiment très à l'aise sur la moto et j'attends phillip Island avec impatience. »
Kawasaki Racing :
Randy de Puniet: 46 Laps - Best Lap 2'01.87
« Ce furent de très bons essais pour nous. Je suis très impressionné de la manière dont les ingénieurs ont fait progresser la moto en seulement six semaines. Nous avons bouclés un grand nombre de tours sans aucun problèmes et j'ai battu mon record personnel du circuit. Ma simulation de course s'est en partie bien passée mais sur la seconde moitiée mes temps ont commencés à chuter, c'est une chose que nous devrons analyser. Il nous reste neuf jours d'essais avant la première course, nous allons continuer à travailler mais le potentiel est là, et nous l'avons montré durant ces trois jours. »
Olivier Jacque: 41 Laps - Best Lap 2'03.57
« Ces essais ont commencés sur une bonne surprise, du fait du grand travail accompli par kawasaki durant la trêve. Nous avons trouvé un bon réglage de base et aussi identifié quelques petites choses a améliorer mais je pense que Randy a su montrer que la moto est rapide. J'espère pouvoir encore faire progresser la moto pour les prochains essais. Je pense que si nous continuons à travailler ainsi et si nous gardons notre motivation, nous pourrons en étonner plus d'un lors de la première course. »
Honda Repsol :
Nicky Hayden, Repsol Honda: 2m 01.884s – 64 laps:
« Nous avons vraiment appris beaucoup su la moto durant ces tests, et recueillis beaucoup d'informations très importantes pour mon chef d'équipe Pete Benson. J'ai l'impression d'avoir mieux piloter que la dernière fois en novembre, c'est sur, être plus près des leaders aurait été bien mais nous avons réellement accompli de bonnes choses.
Nous avons notamment trouvé une fourche Showa que j'apprécie et aussi testé le nouveau pneu avant de 16 pouces Michelin que j'ai d'ailleurs beaucoup aimé. Par contre dans les lignes droites je me sens un peu « hors de la moto » et cela me fait perdre du temps. Mais je ne sait pas si cela est du à l'aérodynamique ou au moteur. Maintenant nous allons à Phillip Island et nous verrons si ce que nous avons eu comme résultats ici fonctionne sur une piste différente. Par contre je n'ai pas pu faire de long run car je n'avais pas assez de force dans l'épaule. Le plus grande série fut de 10 tours, car mon médecin ne voulait pas que je force trop, les épaule sont parfois longue à guérir. J'attends Phillip Island, la bas il n'y a pas tant de gros freinages que ça. »
Dani Pedrosa, Repsol Honda: 2m 01.884s – 75 laps:
« Nous avons avancer quelque peu avect la moto et mes sensations sont un peu meilleures. Nous avons aussi définit les points de la moto ou il nous faut encore travailler. Tout cela est plutôt positif. Nous avons testés plein de pneus y compris le 16pouces Michelin, le pneu avant, hier et l'arrière aujourd'hui, je ne peut pas trop me prononcer dessus a part dire que mes sensations furent bonnes, peut être est ce le pneu du futur. »
Gresini Honda :
Marco Melandri (69 laps, 2.02.489):
« Je suis satisfait, nous avons méthodiquement accompli notre programme et atteint notre but. Différents pneus ont été testés et j'aime en particulier le pneu avant, mais le pneu arrière fonctionne bien aussi. J'ai voulu tenter une simulation de course mais j'ai du stopper à 12tours car je souffrais trop de la chaleur à mon pied droit, je dois à présent trouver ce qui ne vas pas avec cette botte. Je vais à phillip Island maintenant où il y a encore beaucoup de travail mais je suis content de notre niveau à ce stade. »
Toni Elias (65 laps, 2.02. 927):
« Je quitte Sepang en confiance. Ce matin nous avons travaillé sur le châssis les suspensions et la géométrie de la moto, et l'après midi sur les pneus en collaboration avec le staff Bridgestone. Ces trois premier jours m'ont été très utiles, je ne suis pas réellement satisfait de mon temps mais je ne suis pas inquiet car a ce stade il est plus important de travailler sur le rythme de course. »
LCR Honda :
Carlos Checa:
« C'était bien mieux aujourd'hui! Nous avons passé le journée a tester des pneus course, et j'ai d'ailleurs fait le cinquième temps, puis je suis sorti en pneu qualif, mais il me faut encore un peu de temps pour m'y adapter. J'ai aussi échangé ma moto avec Kenny Roberts Jr, afin de partager avec lui nos opinions sur le moteur et confronter nos datas. Cette moto a vraiment du potentiel mais nous devons vraiment continuer notre développement. Comme la RC212V elle est la plus petite des machine du plateau et j'ai du adapter ma morphologie pour améliorer l'aérodynamisme. De plus cet hiver j'ai perdu 3 kilos mais je vais probablement recevoir un nouveau kit carénage, selle et bulle, un peu plus hautes pour les prochains essais en Australie.
Konica Minolta Honda
Shinya Nakano, Konica Minolta Honda: 2m 03.077s - 60 laps:
« Je suis un peu déçu une fois de plus car je voulais faire de meilleurs temps. La matinée s'est bien passée mais cet après midi j'ai rencontré, comme hier, des problèmes de dribble de l'avant sur les freinages. J'ai aussi fait des tests de départ mais je pense que je n'était pas vraiment prêt pour faire une simulation de course. Sur le circuit des prochains essais à Phillip Island, il y a beaucoup de courbes rapides, et les entrées en virages sont très importantes. Donc je veux résoudre ce problème la bas. Je connais bien ce circuit et je veux faire des progrès avec la nouvelle RC212V la bas. »
Team KR Honda :
Kenny Roberts, KR212V: 2m 03.330s:
« Nous avons vraiment fait un énorme travail ici. Je dois vraiment remercier Honda qui m'avais promis de pouvoir tester l'une de leurs moto ici lors de nos premiers tests. Nous l'avons fait aux alentours d'une heure de l'après midi, et je tiens à remercier Carlos Checa et son équipe. Le problème est que dans les sections rapides je suis un peu en bagarre avec la moto jusqu'à en avoir des ampoules aux mains, mais je pensais que c'était moi, ou ma trajectoire. Mais la moto de Carlos est beaucoup plus stable en sortie de virage et cela nous a donné de bons point de départs pour progresser. Mes passages en courbes étaient vraiment lents mais dans l'après midi nous avons vraiment progressé, et presque complètement résolus nos problèmes. Au début nous ne savions pas vraiment comment réparé ça, nos pensions qu'il s'agissait du bras oscillant ou de la suspension arrière, mais pour faire court il semble que nous ayons beaucoup progressé. Avec de meilleurs temps au tours nous avons pu tester quelques pneus Michelin, mais nous n'avons fait qu'un 2'03 en pneus course alors que je sais qu'en y travaillant un peu plus, on aurait pu améliorer d'une seconde. Cela dit nous sommes à un bon niveau. »
Traduction : Aurélien Filippi.
Communiqués de presse : Yamaha, Ducati, Suzuki, Kawasaki and Honda.
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| Commentaires |
 malkavian (25-01-2007): ils sont tous contents d'eux ... tant mieux 
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 ORylien (25-01-2007): J'ai vu une video de ces essais, à sepang, et je peux vous dire que l'ami OJ freine toujours aussi fort, et toujours avec autant de style. Genre prise de frein et roue arrière décollée de 2cm, pas plus, sur les 10 derniers mètres... Assez beau.
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malkavian (25-01-2007): ou qu'elle est cette vidéo ??
fait tourner orylien !!
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ORylien (25-01-2007): J'ai cherché sur youtube, mais il faut être abonné à Motogp.com pour la voir.... désolé. peut être sur dailymotion...
[Edité par ORylien le 25-01-2007 à 17:32 GMT: En fait non plus... pas sur DM]
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malkavian (25-01-2007): sinon, j'ai un petit soft qui permet d'enregistrer sur son pc les flux streaming vidéo (le résultat est visible avec le JT avec fastfreddy) ... enfin moi j'dis ça ...
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Snours (25-01-2007): 
