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| | | MotoGP Sepang : Stoner maîtrise, De Puniet étonne! |  Ecrit le 22/10/2007 : 13:43. Lu 6028 fois (4/jour). | Dimanche, sur le circuit de Sepang en Malaisie s'est déroulée l'avant dernière manche du championnat du monde MotoGP. Dominée de bout en bout par l'intouchable Casey Stoner, le podium fut complété par deux Honda, celles de Marco Melandri et Dani Pedrosa. Une course également marquée par la très belle performance de Randy De Puniet.
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Partant second depuis la grille de départ l'australien a néanmoins réalisé le hole shot pour se porter en tête dès le premier virage. Il a ensuite pu imposer son rythme, et garder la tête jusqu'à la ligne d'arrivée.
Casey Stoner :
"La moto, les pneus, tout a super bien fonctionné, mais ce fut une course très difficile.
La plus grand bataille que j'ai eue fut d'être leader sans personne en ligne de mire.
J'avais réussi à gérer cela toute la saison mais sur cette piste cela semble différent.
Je me suis fait quelques chaleurs en perdant l'adhérence de l'avant et de l'arrière quelques fois, j'ai donc dû changer mon style de pilotage et la façon dont j'entrais dans les virages pour éviter de perdre l'avant de nouveau. Cela m'a demandé un effort supplémentaire et un peu plus de concentration, ce qui a rendu ma fin de course encore plus difficile.
La raison de la non constance de mon écart avec le second est que j'essayais de me reposer un peu.
Mais cela leur a permis de revenir très près et j'ai dû vraiment me concentrer un tour de plus, ce qui m'a demandé beaucoup d'énergie, je pense que je suis chanceux d'être resté devant.
Marco et Dani ont été rapides jusqu'à la fin, ils m'ont mis beaucoup de pression et ne m'ont jamais laissé partir. Après avoir franchi la ligne, j'ai eu quelques petits vertiges... Ce fut vraiment une course difficile."
Second sur le podium on retrouve un Marco Melandri en quelque sorte ressuscité.
Il est vrai que sa saison a été pour le moins en dents de scie, une fois au top et le grand prix d'après dans les bas fonds du classement... Ce grand Prix de Sepang 2007 sera sans doute l'une de ses meilleures courses de la saison.
Au départ, l'italien, troisième sur la grille se voit dépassé par Randy De Puniet à l'issue du premier enchaînement de virage. Marco Melandri ne lâche pourtant pas l'affaire et se retrouve vite en position d'attaquer le français après que ce dernier ait fait une belle glissade de l'arrière, mais De Puniet ne se laisse pas faire et reprend immédiatement Melandri.
Au fil des tours le rythme de Marco Melandri étant un ton au dessus de celui de De Puniet, l'italien parvient finalement à le passer et entame sa cavalcade pour reprendre Dani Pedrosa alors second.
Après une brève bataille, Super Marco s'empare de la seconde position. Une place qu'il ne quittera plus jusqu'à la fin.
Marco Melandri :
“On a eu un très bon Warm up donc j'étais assez confiant pour la course. J'ai fait une erreur stupide dans le tour de chauffe en essayant d'ajuster le tuyau du « camel bak », j'ai un peu trop forcé dessus et je l'ai cassé, à chaque fois que je freinais de l'eau rentrait dans mon casque.
J'étais assez nerveux sur la grille et je n'ai pas fait un bon départ mais après quelques tours je me suis dit « concentre-toi » j'ai alors trouvé un bon rythme mais cela a été difficile de passer Dani Pedrosa.
J'étais bien dans le sinueux mais Dani avait une accélération incroyable, meilleure que la Ducati.
J'ai essayé de le doubler aussi vite que possible pour ensuite tenter de passer Casey, mais j'ai fait une erreur qui m'a coûté une seconde.
J'ai quand même attaqué pour le reprendre et j'ai réussi à remonté à une seconde alors qu'il restait six tours. Comme je ne pouvais pas faire plus, j'ai décidé de conserver ma position à deux tours de l'arrivée. Cela me positionne à la quatrième position du championnat. On avait un très bon package (moto/pneus) et je suis très heureux de réaliser mon premier podium ici. Quand on est arrivé je pensais que ce ne serait pas une bonne piste pour nous mais cela prouve que quand le package est bon, il est bon partout. L'asphalte était assez bosselée mais on avait quand même un bon grip. C'est comme une victoire pour moi. Je suis très heureux je voudrais remercier Fausto (Grsini) et toute l'équipe pour leur aide.”
Dani Pedrosa avait pour lui, avant le départ de cette course, l'avantage de la position de pointe sur la grille de départ. Malgré cela le jeune espagnol s'est vu dépassé dès le premier virage par le nouveau champion du monde Casey Stoner.
Pedrosa a ensuite fait tout ce qu'il a pu pour suivre le rythme mais sans jamais pouvoir inquiéter Stoner. Il a ensuite été repris par Melandri et on a cru, en fin de Grand Prix, que Randy De Puniet allait pouvoir l'attaquer, mais l'espagnol bien panneauté a su hausser son rythme juste ce qu'il fallait pour se mettre à l'abri. 
Dani Pedrosa :
"J'ai attaqué fort dès le début car comme je l'avais observé aux essais, je m'attendais à perdre du grip au fil des tours jusqu'à la fin.
Ma stratégie était de faire l'écart si possible et de gérer la perte d'adhérence jusqu'à la fin de la course. Lors des premiers tours j'étais assez régulier derrière Casey mais quand j'ai commencé à repousser mes points de freinage, avec le réservoir plein la moto était assez sous vireuse... J'ai donc un peu perdu de temps et c'est alors que Marco m'a dépassé.
À ce stade j'ai tenté de garder mon rythme et au fur et à mesure que la course se passait et que le réservoir se vidait, j'ai commencé à avoir un meilleur ressenti du train avant sur les freins.
J'ai été assez surpris du rythme de la fin de course car nous ne pensions pas pouvoir maintenir ces temps au tour au vu des essais. Donc je dois remercier Michelin car nous avons pu faire un podium aujourd'hui. Maintenant j'attends Valencia avec impatience car c'est ma course à domicile et que je voudrais faire un bon résultat devant mes fans. J'espère que l'on progressera encore et que l'on sera en position de gagner."
La belle surprise de ce dimanche, c'est bien sûr Randy De Puniet. Enfin auteur d'un bon départ, puisqu'il a réussi à se porter en troisième position, Randy De Puniet a su se caler sur le rythme de Casey Stoner et Dani Pedrosa en début de Grand Prix.
Il a ensuite montré une belle motivation en se dédoublant de Marco Melandri, instantanément après sa petite erreur.
Malheureusement le français n'a pas réussi à maintenir ce rythme et a dû céder sa troisième place à Melandri. En fin de Grand Prix comme indiqué plus haut, Randy De Puniet était plus rapide que Pedrosa et a bien failli faire le contact et lui chiper sa place sur le podium mais l'espagnol a su se mettre à l'abri. 
Le français a quand même fait une très belle course, malgré quelques petites erreurs, il a réussi à corriger les défauts qui l'ont si souvent pénalisé.
Randy De Puniet :
"Je suis très heureux, ce fut une belle course. Pour la première fois en 17 courses, j'ai réussi à prendre un bon départ et à doubler Melandri au premier virage pour occuper la troisième position durant quelques tours. Après cela il a réussi à me passer et j'ai essayé de rester avec le groupe de tête.
J'ai fait quelques erreurs mais l'écart n'a pas vraiment changé jusqu'à la fin de la course, j'étais à moins d'une seconde de Pedrosa. Puis j'ai eu quelques problèmes avec la stabilité de la moto sur les freins et j'ai décidé d'assurer ma place de quatrième. La moto a vraiment très bien marché aujourd'hui et je suis vraiment content de ce résultat."
Pour clore le petit tour d'horizon des cinq pilotes les mieux placés de ce grand prix, jetons un coup d'oeil à la réaction après course de celui qui restera sans doute un des plus grand déçus de ce grand prix. Seulement neuvième des qualifications, Valentino Rossi avait un rythme étonnant en course. Bien plus rapide que ce qu'il a pu montrer en essais ou au Warm Up. Un rythme qui pouvait lui assurer un podium ou voire même une victoire s'il avait mieux réussi sa séance de qualification.
Neuvième sur la grille, 11eme à l'issue du premier tour, et après une très belle remontée, cinquième au final, une belle course.
Valentino Rossi :
"Bien sûr je suis déçu de n'être que cinquième, mais je suis quand même content de ma course. C'est dommage car on avait un gros potentiel cet après-midi et, si on avait été capable de partir de la première ligne on aurait pu se battre pour la victoire.
On a fait quelques modifications aujourd'hui et heureusement cela a nettement mieux marché en course que durant les essais. On a été rapide durant la course, avec un bon rythme mais malheureusement on a perdu la course hier durant les qualifications!
J'ai mis un peu de temps pour trouver mon rythme au départ, mais après l'avoir trouvé j'ai réalisé que la moto et les pneus marchaient très bien.
J'ai essayé de rattraper De Puniet mais, même si j'étais un tout petit peu plus rapide que lui, la différence n'était que de un ou deux dixièmes, ce n'était pas suffisant pour reprendre les trois secondes d'écart. Mes pneus Michelin ont très bien marché jusqu'à la fin aujourd'hui et c'est encourageant pour Valencia, où l'on essaiera de gagner avant la fin de la saison."
Et puis comment ne pas évoquer dans le reste du peloton ceux qui ont manqué leur chance d'un rien comme Anthony West, second pilote Kawasaki qui a été pénalisé d'un passage par les stands pour une faute idiote, il n'était pas sur son emplacement sur la grille de départ...
L'australien termine quand même 15eme et marque un point.
Parlons aussi de la course de Nicky Hayden, qui avec son Michelin 16 pouces arrière tenait un très bon rythme, malheureusement gâché par un petit passage dans les graviers (9eme au final)...
De la contre performance de Guintoli qui ne terminera cette course qu'à la 19eme position en revanche soulignons la 13eme place de Nobuatsu Aoki, au guidon de la Suzuki GSV-R800 2008, le japonais s'est offert une belle performance. Rappelons que Nobuatsu Aoki n'est que pilote essayeur et qu'il n'avait pas pris part à une course de championnat du monde depuis deux ans.
Pour conclure, comment ne pas aborder le débat qui enflamme le paddock depuis près de deux mois maintenant. 
Comme vous devez déjà le savoir, la décision d'instaurer ou non le manufacturier unique a été repoussée. En attendant deux pilotes se sont clairement positionnés pour être fournis par Bridgestone la saison prochaine Valentino Rossi et Dani Pedrosa.
Le directeur du département compétition moto chez Bridgestone, Hiroshi Yamada, a déclaré dimanche à l'AFP que l'organisateur du Championnat du monde de MotoGP, Dorna, lui avait transmis une demande de Rossi pour changer de manufacturier de pneumatiques.
"Dorna nous a dit qu'afin d'échapper à la règle du pneu unique, nous devions fournir des pneumatiques Bridgestone au coureur italien de 28 ans",
a-t-il expliqué. "Nous prendrons notre décision d'ici mercredi prochain, au Japon".
Valentino Rossi, deuxième au Championnat du monde de MotoGP, estime qu'il n'a pas été en mesure de battre l'Autralien Casey Stoner, déjà sacré champion du monde, essentiellement à cause des pneus. Aussi veut-il que sa moto soit équipée de gommes Bridgestone pour la prochaine saison.
Rossi a cependant nuancé ses propos en déclarant que Michelin lui avait assuré revenir la saison prochaine avec un plus gros budget et de meilleurs produits. Il a conclu en déclarant que son souhait était d'être équipé en Bridgestone, mais que s'il était équipé en Michelin il allait tout de même faire tout ce qu'il fallait pour gagner le titre...
Pedrosa a également émis le souhait d'être équipé de pneus Bridgestone en 2008, a affirmé son directeur d'écurie Kosuke Yasutake.
"Dani veut des pneus Bridgestone. Nous avons demandé à Bridgestone si c'était possible. Une décision sera prise avant le Grand Prix de Valence. La probabilité que cela arrive n'est pas nulle", a-t-il indiqué.
À Suivre...
Article : Aurélien Filippi
MotoGP Sepang :
1- 27 C.STONER DUCATI 43'04.405
2- 33 M.MELANDRI HONDA 43'06.106 +1.701
3- 26 D.PEDROSA HONDA 43'06.731 +2.326
4- 14 R.DE PUNIET KAWASAKI 43'08.170 +3.765
5- 46 V.ROSSI YAMAHA 43'09.178 +4.773
6- 24 T.ELIAS HONDA 43'22.072 +17.667
7- 71 C.VERMEULEN SUZUKI 43'25.355 +20.950
8- 21 J.HOPKINS SUZUKI 43'26.603 +22.198
9- 1 N.HAYDEN HONDA 43'26.855 +22.450
10- 5 C.EDWARDS YAMAHA 43'34.151 +29.746
11- 65 L.CAPIROSSI DUCATI 43'39.328 +34.923
12- 4 A.BARROS DUCATI 43'40.072 +35.667
13- 9 N.AOKI SUZUKI 43'48.518 +44.113
14- 7 C.CHECA HONDA 43'48.891 +44.486
15- 13 A.WEST KAWASAKI 43'54.063 +49.658
16- 56 S.NAKANO HONDA 43'56.131 +51.726
17- 57 C.DAVIES DUCATI 44'03.310 +58.905
18- 6 M.TAMADA YAMAHA 44'04.001 +59.596
19- 50 S.GUINTOLI YAMAHA 44'27.524 +1'23.119
20- 80 K.ROBERTS KR212V 44'55.365 +1'50.960
MotoGP classement du championnat du monde :
1 C.STONER DUCATI 347
2 V.ROSSI YAMAHA 241
3 D.PEDROSA HONDA 217
4 M.MELANDRI HONDA 174
5 J.HOPKINS SUZUKI 173
6 C.VERMEULEN SUZUKI 169
7 L.CAPIROSSI DUCATI 155
8 C.EDWARDS YAMAHA 121
9 N.HAYDEN HONDA 119
10 A.BARROS DUCATI 106
11 R.DE PUNIET KAWASAKI 101
12 T.ELIAS HONDA 98
13 A.HOFMANN DUCATI 65
14 C.CHECA HONDA 61
15 A.WEST KAWASAKI 59
16 S.GUINTOLI YAMAHA 45
17 S.NAKANO HONDA 45
18 M.TAMADA YAMAHA 37
19 K.ROBERTS KR212V 10
20 R.Lee HAYDEN KAWASAKI 6
21 M.FABRIZIO HONDA 6
22 F.NIETO KAWASAKI 5
23 K.ROBERTS JR KR212V 4
24 O.JACQUE KAWASAKI 4
25 N.AOKI SUZUKI 3
26 S.ITO DUCATI 1
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| Commentaires | |
 mezana (22-10-2007): Un stoner qui met plus de 100 points à Rossi, qui aurait pu prédire cela en début de saison?
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 Kawaman76 (22-10-2007): La course de ce W.E. prouve que les michelins avec du travail seront aussi compétitifs que les Bridgestone.
Rossi tempère ses propos, il n'empêche qu'il a réclamé les Michelin. Une fois que tout est en branle, facile de dire "si on reste en Michelin, je serai avec".
Mais bon.
Ce n'était pas vraiment une course très intéressante à regarder. Mais Bravo Randy pour ce qu'il a fait (en tout cas, il a fait une glisse bien méchante)
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 chrisdag (22-10-2007): Beau grand prix, même si finalement il y a eu assez peu d'attaques entre les 4 premiers. Mais ils étaient tous très proches et à la moindre erreur... Finalement, une belle guerre des nerfs à (courte) distance. A ce petit jeu, pour une fois, Depuniet à tenu bon. Tout en étant pas très fan de ce pilote, je reconnais qu'il a fait une super course ! Quant à Stoner, épatant ce garçon : classe, gentillesse, humilité, pilotage de ouf. Espérons que Rossi dispose d'un meilleur package l'an prochain. Si c'est le cas, que de promesses de baston entre le rital et le kangourou !
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 wesley (22-10-2007):
hé bééé...
BEN QUE DU BONHEUR!!!
mes felicitions Mr STONER!!!
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wesley (22-10-2007): pis y'a eu branlé...
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 cocoricocri (23-10-2007): stoner est un grand champion
avec plein d'humilité...il y en a qui pourrait en prendre de la
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cocoricocri (23-10-2007): pneus brigestones ou michelin
on verra rossi avec brige ce qu'il fera...
stoner est un super chamion plein d'humilité.
certains devraient en prendre dela graine.
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 pirate74 (23-10-2007): pas pu voir ce gd prix , mais je vois que ce fut quand même une belle course 
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