L'arrivée de la nouvelle réglementation obligeant les constructeurs à fournir des motos cubant 800cc a attisé les esprits . les détracteurs s'en sont donné à coeur joie et les autres se sont tus mais n'en pensais pas moins. Le but de la manoeuvre était de réduire les coûts, et les performances, mais les faits sont là: d'une part les budgets pour cette année ont augmentés, et d'autre part les machines sont à environ 1 seconde de retard au tour par rapport aux 990cc.
Cet écart n'est pas énorme, les manufacturiers pneumatiques vont très vite fournir des gommes plus performantes, et les motoristes sont déjà parvenus à trouver la puissance. Les 270chevaux théoriques atteints par le V5 Honda 990cc sur banc ne sont pas encore d'actualité, mais il y en a suffisamment pour rendre encore et toujours indispensable l'utilisation de l'antipatinage.
Lors des derniers essais un des faits marquants fut sans doutes le retour au premier plan des Suzuki. Le constructeur japonnais pourrait être un bon outsider la saison prochaine, sans être à mon sens un prétendant au titre, il pourrait remporter quelque victoires.
Ducati à pour sa part rencontré quelques difficultés de mise au point. Après avoir été les premiers à divulguer leur prototype, les voilà à présent assez mal placés. Il est, à mon sens, certain que la firme Bolognaise fera tout pour revenir devant.
Après la perte de son titre Valentino Rossi, plus remonté que jamais, a décidé de partir en croisade pour la reconquête. Sûrement très agacé de ses problèmes moteurs à répétition, de son châssis vibrant et de ses pneus troués, le docteur a décidé de remettre les choses en ordre. Rossi a certainement tapé très fort sur la table pour avoir une moto digne des Honda, les nuits blanches vont être nombreuses et dures du coté ingénierie...
Dans le clan Honda, la grosse artillerie est sortie. Malgré la blessure du Champion du monde Nicky Hayden (déjà en rééducation), Dani Pedrosa assure le développement avec Tadayuki Okada. Le « petit » pilote Espagnol sera sans doutes un candidat sérieux au titre.
Le reste de l'armada Honda, Melandri en tête, ne manquera pas de jouer les troubles fêtes, avec le passage de l'équipe Gresini dans le clan Bridgestone et l'arrivée de Nakano, plus motivé que jamais, les batailles seront au rendez vous.
Les pilotes Kawasaki par contre, sont un peu dans le flou. Absents à Jerez, seulement quelques tours à Sepang, avec Olivier Jacque tout seul. Les choses seront compliquées. Harald Eckl comme vous le savez a été remplacé (note de Orylien : il était temps...), et le nouveau chef d'équipe Ichiro Yoda certainement plus compétant aura quand même fort à faire. Mais les verts partent de moins loin que les Suisses de l'équipe Ilmor.
Ilmor parlons en, très en retard et toujours en fond de classement, la recherche de la performance sera pénible et longue. La petite équipe se voit en plus frappée d'un des pire coup dur qui pouvait leur arriver, Jeremy Mc Williams s'est violemment sorti dans le même virage qui avait vu se terminer la carrière de Mick Doohan. Mais pas d'inquiétudes, après ses examens le pilote s'est montré très confiant, son fémur est cassé certes mais de façon propre. Sa clavicule brisée aussi mais elle ne lui fait pas mal donc pour lui ça va. Puis il y a ce bout de doigt, très endommagé qui sera amputé, mais le pilote Ilmor ne semble pas traumatisé déclarant même qu'après une mauvaise chute lors de laquelle il se l'était cassé, il n'en avait pas complètement retrouvé la mobilité et avait appris à s'en passer. La confiance est donc avec lui et cela ne sera forcément qu'un atout pour sa convalescence.
Cette nouvelle saison s'annonce donc comme une des plus excitantes de ces dernières années. Le retour des Suzuki, qui indique que les pneus Bridgestone seraient enfin au niveau, la deuxième saison d'un Pedrosa plus fort que jamais, un Valentino Rossi en reconquête, un Marco Melandri surmotivé, shinya Nakano avec un package des plus compétitif, et bien sur deux français titulaires chez Kawasaki... Tout ça fait que d'ici au 22 janvier, le temps va être très long.
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malkavian (05-12-2006): ça va pas nous aider à attendre tout ça ...
poulpe (05-12-2006): La photo en grand de la M1 est superbe...
admin (05-12-2006): poulpe: c'est cool d'être MH hein? 
