MotoGP : Trois Kawasaki à Laguna Seca

ACCUEIL

M.O GIRLS

MO Girls: lassive elle est pensive

BLOGS

  MOTOS
   Aprilia
   Benelli
   Bimota
   BMW
   Buell
   Ducati
   Editorials
   Harley Davidson
   Honda
   husqvarna
   Hyosung
   Impressions
   Kawasaki
   KTM
   Moto Guzzi
   Moto Morini
   MV Agusta
   Suzuki
   Triumph
   Victory
   Voxan
   Yamaha

  ARTICLES
   Moto
   Matos
   Tuning
   Divers
   Compétition

FORUMS

  Sujets brulants:
   je ne retrouve
   Pas grand chose

Bonus
Album Photo

Pas encore membre?
inscrivez vous gratuitement

Language / Langue :

Read this page in english

MotoGP : Trois Kawasaki à Laguna Seca

Ecrit le 25/06/2007 : 14:38. Lu 3850 fois (3/jour).

Kawasaki a annoncé l'engagement d'une troisième Kawasaki pour le grand prix de Laguna Seca. Le pilote qui en prendra le guidon sera un natif des USA et un parent d'un des pilotes du plateau...

6 votes

Divers	Endurance	MotoGP 125	MotoGP 250
MotoGP 800	World SuperBike	World SuperSport

Derniers articles MotoGP 800 :
le mot de Remasy	2011-11-07
Le mot de Jipe1050	2011-10-27
MotoGP Essais de Sepang jour 3 : Stoner termine au top	2009-02-07
MotoGP Essais de Sepang jour 2 : Résumé et un scoop en prime!	2009-02-06
Le MotoGP circus au régime dés Indianapolis!	2009-02-06
MotoGP Essais de Sepang Jour 2 : Stoner de retour au sommet!	2009-02-06
MotoGP Essais de Sepang Jour 1 : Capirossi place sa Suzuki en tête	2009-02-05
MotoGP : Nouvelles restrictions de pneumatiques en 2008	2007-11-05

Il s'agira de Roger Lee Hayden, le frère du champion du monde Nicky Hayden.
Actuellement pilote pour Kawasaki en AMA Superbike, il sera engagé au guidon d'une troisième Kawasaki pour apporter son expérience de la piste américaine et aussi certainement pour voir si son talent en AMA Superbike est transposable dans la catégorie MotoGP.

Le porte parole de l'équipe Kawasaki a de plus ajouté que pour le moment l'équipe n'était pas en mesure d'engager une troisième moto à plein temps en MotoGP mais serait en revanche capable de réitérer l'action de Laguna Seca d'ici la fin de la saison en indiquant que le pilote choisi serait Roger Lee Hayden.

La troisième Kawasaki que l'on attend la saison prochaine sera donc peut être pilotée par Roger Lee...

Article : Aurélien Filippi
Image : www.rogerhayden.com

Commentaires

Kawaman76 (25-06-2007): peut-être peut-être, ce qui fermerait la porte à Capirosse ? Ohhhh zutttt...

En tout cas, cette famille hayden est vraiment 100% moto.

PUCE. (25-06-2007): Deux HAYDEN à LACUNA SECA ça promet il faudra le stokc de chewing-gum

Je connais pas le petit frère mais pourquoi pas ;

Va-t-il préparé la moto de capirossi

PUCE. (25-06-2007):

KAWA 100 % les Hayden c'est sûr et là toute la famille (papa, maman, tonton etc )sera les petits Hayden il n'y en a pas encore ? Pourtant les jounalistes d'Eurosport n'arrêtent pas de dire que NICKY (au oui

) tputes les jeunes filles sont folles de lui et il aurait trouver personne.....

Kawaman76 (25-06-2007): Non, y a pas de Nicky Junior...

Il a perdu son petit frère cette année durant une course de Dirt Track. Il avait pas 15ans et était déjà un tout bon

PUCE. (25-06-2007): Je savais pas

Kawaman76 (25-06-2007): En tout cas, sacrée famille car ses deux frères sont bien placés en AMA, Nicky Champion du monde, et le petit dernier avec été meilleur roocky l'an passé en dirt track.

NONO (25-06-2007): Un autre hayden à Laguna séca : joli coup de pub pour Kawa parceque vu la particularité du circuit ,y'a des chances qu'il soit dans les 10 premiers

mezana (25-06-2007): Ce circuit n'est pas inconnu pour les autres pilotes et ça m'étonnerait qu'il fasse un coup d'éclat avec une machine qu'il va découvrir..Mais qui sait?

Kawaman76 (25-06-2007): Il faut savoir qu'il tourne en AMA Superbike et actuellement il est couramment dans le top 10 et surtout un progression constante depuis le début de saison (la moto y est certainement pour quelque chose aussi)

[Edité par Kawaman76 le 26-06-2007 à 08:32 GMT: ]

walking-boy (25-06-2007): hmm je suis impatien de voir comment il va s'en sortir le newbee

sandrine72 (26-06-2007): C'est pas son frère qui est décédé c'est son p'ti cousin Ethan Gillim de 11 ans

PUCE. (26-06-2007): Je pense que ce sera un beau GP comme d'habitude on verra comment se comporte les frères HAYDEN

En attendant n'oubliez pa celui de ce WE avec le nouveau tracé

Kawaman76 (26-06-2007):

Sandrine72: merci pour l'info, et désolé de mon erreur

chrisdag (27-06-2007): Laguna Seca avec des 800, ca devrait mieux marcher qu'avec les 990 cc. Le tracé est tout simplement somptueux, mais les 2 épreuves disputées en moto Gp avec les 990 cc m'ont toujours laissé sur ma faim (les machines donnaient l'impression d'être un peu pateaudes. Mais c'était peu être qu'une simple impression). D'après les pilotes, les 990 cc étaient trop puissantes pour ce circuit. Les 800, avec une inertie réduite et une puissance moindre, devraient gagner en passage de vitesse en courbe. Mais d'après les spécialistes des questions mécaniques, le circuit exige aussi une bonne motricité pour des relances efficaces en sortie de courbe. L'abaissement de la puissance serait-elle handicapante pour une motricité optimum ? Je suis preneur de l'info si quelqu'un a la réponse. En tout cas, une bonne baston en perspective !

ORylien (27-06-2007): Je pense que la motricité ne dépend pas de la puissance mais de la façon de la transmettre au sol.
Les pneus jouent un grand role la dedans mais le bras oscillant, l'amortissement, ainsi que la masse de la jante sont aussi des facteurs importants.

Mais je dirais que le fait d'avoir un peu moins de chevaux leurs permettent de remettre les gazs un peu plus tôt, donc on peu en déduire qu'au contraire la motricité a été accrue en passant de 990cc à 800cc.

[Edité par ORylien le 27-06-2007 à 14:40 GMT: ]

Kawaman76 (27-06-2007): Effectivement, mais la clé du succès maintenant, c'est l'électronique !

La réponse à l'accélération et le frein moteur programmés en fonction du style de pilotage et de l'environnement (météo, grip...)

Un exemple simple:
En Superbike, les teams Suzuki et Kawasaki qui ont abandonné les boitiers électroniques Mitsubishi pour passer au leader mondial Magneti Marelli.
Leur nouveau boitier leur permet beaucoup plus de réglage et de gestion de paramètres.

Inscrivez vous pour pouvoir laisser un commentaire:
Cliquez ici

Home-Defense et
Protection Personnelle