|  | | | TT de l'ile de Man : McGuinness, gagne la course Superbike une fois de plus |  Ecrit le 06/06/2007 : 10:33. Lu 7952 fois (8/jour). | L'équipe Honda HM Plant a frappé fort pour la course Superbike de ce centième Tourist Trophy de l'île de Man. John McGuinness obtient sa 12ème victoire (NDLR : waow!) son coéquipier lui prend la troisième position derrière Guy Martin.
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Lors du premier des six tours que comptait la course McGuinness a tout de suite pris le contrôle. Menant avec 1,86 secondes à l'épingle Ramsey. Le pilote âgé de 35 ans a dès lors assuré son premier tour sans trop prendre de risques sur le tracé long de 60 km mais a quand même été capable de le terminer avec plus d'une seconde d'avance sur Guy Martin, second.
Hutchinson a quant à lui terminé son premier tour en troisième position, à 6,28 secondes de Martin, le pilote de 27ans a maintenu sa position tout du long, finissant cette première boucle 15,26 secondes devant Martin Finnegan, quatrième.
McGuiness, fermement accroché à la première position avait accru son avance sur Martin à 6 secondes lors du premier des deux ravitaillements. Grâce à un arrêt parfait, McGuiness put augmenter son avance sur Martin tandis que Hutchinson lui aussi bien épaulé par son équipe réussit à grappiller quelques secondes à Martin.
Le deux pilotes repartirent vite, McGuinness toujours devant avec la course sous son entier contrôle. À la fin du troisième tour McGuinness menait par 22 secondes sur Martin et Hutchinson continuait en troisième position avec 43 secondes de retard sur le leader.
La piste encore un peu humide des multiples averses de la veille fit une fois de plus un arrêt aux stands parfait, seulement 40 secondes, il gagna 8 secondes sur Martin grâce à cela. Hutchinson fit son arrêt pratiquement en même temps que Martin et ressorti très près de Martin et Ian Lougher.
L'avance d'environ 26 secondes de McGuinness lui permit de piloter en prenant plus de précaution dans les deux derniers tours, il s'accorda donc la victoire de ce prestigieux Tourist Trophy du Centenaire en catégorie Superbike.
Hutchinson pour sa part franchit la ligne à une belle troisième place, 18 secondes devant son poursuivant Martin Finnegan, le podium n'est d'ailleurs composé que de Honda, et le le Top Six, uniquement de CBR 1000RR Fireblade. Belle domination.
John McGuinness, Superbike TT P1 :
« Je suis vraiment heureux car je voulais vraiment gagner ce TT du centenaire. Le niveau est très relevé et j'ai dû travailler dur tout l'hiver pour pouvoir être en forme car le TT est vraiment le point d'orgue de ma saison.
Je me suis senti très fort mais je devais tenir à distance les jeunes pilotes alors j'ai attaqué très fort dès le départ, mais il y avait des plaques d'humidité, donc j'ai quand même assuré.
Les arrêts ont été fabuleux, l'équipe a superbement bien fonctionné et elle m'a vraiment aidée.
Bien sûr il y avait beaucoup de pression au fur et à mesure que la course avançait, mais je suis si soulagé, et c'est si bon de gagner devant autant de monde. La moto a aussi super bien marché, merci à l'équipe et à Honda. Ce ne fut pas non plus une course facile, je me suis fait quelques belles frayeurs* puis quand j'ai vu que j'avais 30 secondes d'avance j'ai pu calmer le jeu dans les deux dernier tours et ramener la moto en toute sécurité. J'espère que l'on pourra répéter cela lors des prochaines courses. »
*Frayeur ou belle frayeur : Dans le vocabulaire de John McGuiness ce ou ces mot(s) n'a(ont) pas la même signification que pour le motard Lambda, en effet, si une telle chose arrive, le motard Lambda s'arrête, pose la moto et pleure, avant de remercier le bon dieu, même s'il n'est pas croyant, puis va allumer un centaine de cierges dans l'église la plus proche avant de se reconvertir comme ermite ou berger.
Ian Hutchinson, Superbike TT P3 :
« Les deux premiers tours m'ont coûté la course car je n'étais pas assez confiant à cause des taches d'humidité sur la piste. Je suis quand même content du résultat, à part les arrêts au stands, je ne pouvais pas faire beaucoup plus que de maintenir ma troisième position. Les arrêts se sont d'ailleurs très bien passés, un grand merci à mon équipe et à Honda car tout a très bien fonctionné. Par chance j'ai eu une grande avance sur le quatrième et j'ai pu la maintenir jusqu'à la fin. C'est beau d'être sur le Podium et j'espère faire encore de bons résultats pour HM Plant Honda cette semaine. »
HM Plant Team Manager, Neil Tuxworth :
« On est absolument ravi d'avoir six Honda dans le Top six. C'est une performance incroyable. Le résultat pour HM Plant est brillant, John McGuinness a contrôlé la course du début à la fin et n'a jamais été inquiété. C'était aussi le premier TT de Ian avec HM Plant et il termine sur le podium, c'est excellent. Nos quatre arrêts aux stands se sont très bien passés, mais l'équipe y a beaucoup travaillé durant les dernières semaines, donc on est vraiment très content de ce résultat. »
Communiqué de presse Newspress
Traduction : Aurélien Filippi
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| Commentaires |
 nonowaka (06-06-2007): Bonne perf pour Honda. n'avoir qu'une poignéee de secondes après quelque tours sur un tracé de 60km est impressionnant. Ce n'est pas un circuit ordinaire. Il faut vraiment avoir de l'expérience pour réussir au TT, nul doûte que Mc Guiness sera encore au RdV l'année prochaine
[Edité par nonowaka le 06-06-2007 à 11:22 GMT: ]
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Nickoz (06-06-2007): "J'adore les photo de l'article si sa c'est pas de la grosse attaque"
grave l'arriere qui décolle sur l'angle... râââ !
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 Kawaman76 (06-06-2007): bah quoi, c'est juste des mecs qui tourne la poignée de gazzz au maxi dès qu'ils peuvent, qui ont un sens de l'équilibre et de la trajectoire au top, qui savent composer en fonction de la route, du revêtement.
Des motards comme tout le monde en fait.
Et en plus, eux ils roulent sur route fermée. Les chochottes 
En tout cas, respect pour ces fous qui font la beauté du TT
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yoyo (06-06-2007): Le secret pour rouler très fort au TT, c'est de fermer les yeux.
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poulpe (06-06-2007): Entrainement du Mig:
http://www.wat.tv/playlist/376550/video/419436/CEDDD-Mig-au-mans.html
Mr ploulpe - 
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 ulkman (06-06-2007): je cherche un lien ou on pourrait visionner la compèt. la tv la boude un peu... merci d'avance
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 ORylien (06-06-2007): Pas de lien a te proposer mais ITV4, chaine Anglaise, ainsi que la BBC (1 et 2) couvrent l'évenement.
ITV4 en intégralité.
[Edité par ORylien le 06-06-2007 à 15:54 GMT: ]
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ulkman (06-06-2007): merci, bin je vais orienter ma parabole canal sat vers le nord ouest... pas sur que ça capte quelque chose depuis la martinique  !!!
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 Stollé (06-06-2007): Il me semble que sur chaque photo, un seul pneu à la fois touche le sol. C'est pour ménager les sponsors ?
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Kawaman76 (06-06-2007): c'est parce que le 3 était po trop sur de son pneu arriere alors il a préféré éviter de le poser
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NONO (06-06-2007): Alors le TT,si c'est pas une course de dingue !
Franchement,c'est probablement la course la plus impressionnante qui existe de nos jours,mais avec beaucoup de gros cartons(en tout cas les années d'avant)
Chapeau bas messieurs les pilotes !
(6 honda aux 6 premieres places :ça c'est de la brêle)
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yoyo (07-06-2007): l'histoire des motos volantes est simplement technique et financière:
- technique: moins de contact avec le sol, donc moins de résistance, moins de frottements, plus de vitesse.
- financière: Z'avez vu le prix des gommards ?
et la hausse du pétrole ?
[Edité par yoyo le 07-06-2007 à 09:24 GMT: ]
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pissman62 (07-06-2007): petites questions,a-t-il battu son record du temps au tour? l'an dernier, il me senble qu'il avait boucler les 60kms en a peu près 15 minutes, non?
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NONO (07-06-2007):
Par contre , t'as une idée de comment on fait pour tourner ?
Non parceque j'ai déja donné : et ben j'ai pas trouvé comment on fait !
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yoyo (07-06-2007): McGuiness aurait-il les foies ? 
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Kawaman76 (07-06-2007): L'aurait mieux fait de prendre une Gueuse ou une Pelforth 
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yoyo (07-06-2007): ben forcément, la guinness est pâteuse et epaisse. Donc beaucoup moins vite vidangée.
La question est: Avant un TT, faut il boire une guinness lourde qui reste dans l'estomac et être certain de la pisser après les 6 tours ou boire une blonde légère et s'arreter au bord de la piste quelques kilomêtres plus tard ?
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nonowaka (07-06-2007): Cette année, il ya vait plu avant la course, et il restait donc des parties mouillées piègeuses, je comprends qu'ils aient les glaouis qui se ramollissent un peu dans ces conditions. 206 pour 208 de moyenne ca reste dingue
[Edité par nonowaka le 07-06-2007 à 17:03 GMT: ]
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