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 Kawaman76 (11-04-2007): Nous échangions il y a peu de l'avenir de l'un ou l'autre. De la pertinance par rapport à nous motards de base.
Je trouve ça bien loin de ce que j'imagine être la compétition moto.
Au final, ce sont nous, les passionnés qui allons en subir les conséquences. 
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 COLLAS (11-04-2007): les passionnés n'ont que faire de ces affaires qui je pense ne sont que "de gros sous", comme partout.
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motorcycle (11-04-2007): Si Alstar et Ten Kate ont peur c'est parce qu'il savent que Ducati deviendra un adversaire plus important. Mais il faut être sport, la cylindrée de 1200 paemettrai à tout les constructeurs d'être sur un pied d'égalité, cela rendrai la compet' plus interessantes. C'est la puissante qui devrais être régie, par exemple entre 190 et 210 chevaux maxi. Comme les course de marques, seul le meilleur pilote gagnera, c'est plus valorisanr quand même!!!
Mais bon, en copnclusion, chacun manque de fair-play et c'est encore le marketing qui va l'emporter....
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motorcycle (11-04-2007): DSL pour les fautes de frappes.....
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RJVB (11-04-2007): J'avoue que je ne comprends pas très bien "l'inflation" des CC, et donc pourquoi Ducati ne veut plus faire des 1000. Ça ne suffit plus, tandis que tout le progrès technique devrait permettre justement d'en tirer plus?
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phil49 (11-04-2007): Oui mais bon ... en motoGP, les japonais (Honda pour ne pas le nommer) n'ont pas hésiter à demander la réduction de la capacité des réservoirs afin d'empecher Ducati de gagner, et puis il y a eu l'affaire des 800 demandé par Honda encore en pensant que les petits comme Ducati ne pourraient pas investir dans un nouveau moteur ... et maintenant, ils osent contester la demande de Ducati en wsbk ... même si effectivement le chantage de Ducati manque de noblesse, y sont gonflés ces japonais ... car faut pas se leurrer mais le twin Ducati en 998 cc est au bout de son développement et seule une cylindrée de 1200 cc peut redonner une chance à ce type de moteur (Ducati, Aprilia, KTM ...).
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tbret (11-04-2007): c'est scandaleux de la part de Francis Batta (alstar) qui depuis qu'il ne fait plus courir des Ducati chaque année critique cette marque. Les japonais ont peur de Ducati c'est le comble !! mais c'est comme en F1 Toyota qui investit le plus se fait damer li pion par les européens. Vive Ducati et tant pis pour Batta qu'il aille se faire corriger en MOTOGP avec Biaggi.
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jowel (11-04-2007): L A M E N T A B L E ! ! ! !
Je ne regarde déjà plus le foot, dégouté que je suis par leurs histoires de fric, ça fera jamais qu'un autre sport a rayer de mes tablettes. Décidemment, le pognon gangrène tout.
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pirate74 (12-04-2007): faut pas se leurrer non plus , tout est dirigé par l'argent , même nous
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didier (12-04-2007): mois je dis que ci ça continu ,ils font vinir en solex turbo ,et tant pis pour nous qui payont le satellite pour avoir les courses en directe.
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 212colors (12-04-2007): Parce que n'augmentera pas 100cc et verra ce qui donne. Parce que augmenter 200cc au moins pour déjà est beaucoup.
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Kawaman76 (12-04-2007): Perso je serai pour l'augmentation de cylindrée.
Si tout le monde reste...
Maintenant, si on pousse un peu plus loin
on avait les Superbikes 4cyl de 750cc
puis les Sbk 4cyl mais avec restricteur
Maintenant on aura un bicylindre 1200cc et les 4cyl sans restricteur
et pourquoi pas la Buell XBrr et ses 1348cc qui courent déjà Formula Extrem aux states. Et en France aussi en ProTwin (avec des victoires à la clé) ?
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 Markus (12-04-2007): Ça veut ressembler à la F1...une procession de fric avec les plus riches en tête. Beurk ! Y'a maintenant plus de fricards que de musulmans ou de cathos.
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webamanu (12-04-2007): C'est pas cool tout ça ...
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webamanu (12-04-2007): C'est pas cool tout ça ...
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Collas: les passionnés n'ont que faire des histoires de pognon. Mais si ces histoires entraînent la disparition d'un championnat ou de marques dans un championnat, je doute qu'ils en soient ravis.
