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MotoGP, Losail GP Qualifications : Rossi, d'un souffle
Printable Version Ecrit le 09/03/2007 : 14:11. Lu 3763 fois (2/jour).
Valentino Rossi est en position de pointe, avec un temps de 1min 55.002 secs, plus de six dixièmes de mieux que le record de la piste. Il est suivi par Casey Stoner et Colin Edwards.
4 votes

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Étrange séance. On pouvait aisément ressentir la pression l'excitation et la peur des pilotes face au manque de pneus qualifs.
Et à deux minutes de la fin, ce fut la ruée vers le chrono, tout le monde en piste avec LEUR dernier pneu, la dernière chance pour un bon chrono...
Rossi au ralenti, presque arrêté, qui attend que tout le monde soit passé pour avoir un tour clair, son tour de folie. Ce fut une succession de casques rouges...
Mais le premier à tirer fut Stoner, suivi d'Elias, Pedrosa, Capirossi, Edwards... tous ont eu au moins un meilleur partiel.
Une vraie bousculade ces deux dernières minutes.

La première ligne est presque sans surprise, les deux Yamaha, séparées par la Ducati de Casey Stoner. Rossi en Pole mais de très peu...

La seconde ligne est en revanche plus atypique puisque l'on retrouve devant Pedrosa, un Toni Elias plus que discret jusqu'ici. Et pour compléter cette seconde ligne, John Hopkins, qui fait là un excellent résultat compte tenu de ses blessures et de la position de son coéquipier (13eme)...

Loris Capirossi n'a pas eu la réussite de son jeune équipier et ne termine la séance qu'à la 7eme position, juste devant Randy De Puniet, qui comme à son habitude a passé ses pneus qualif très tôt.
Nicky Hayden ferme la marche en neuvième position, séance difficile pour le pilote Honda Repsol.
À l'image, sa roue avant était littéralement folle, rebondissant tant qu'elle pouvait dans les virages, comme un ballon de basket..., étrange, et peut-être la cause de ses difficultés...

Grille de départ MotoGP :

1.

Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (M) 1min 55.002 secs
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 55.007 secs
3. Colin Edwards USA Fiat Yamaha Team (M) 1min 55.233 secs

4. Toni Elias SPA Gresini Honda (B) 1min 55.358 secs
5. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (M) 1min 55.361 secs
6. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 55.833 secs

7. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 55.851 secs
8.

Randy de Puniet FRA Kawasaki Racing Team (B) 1min 55.933 secs
9. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 1min 56.041 secs

10. Marco Melandri ITA Gresini Honda (B) 1min 56.222 secs
11. Shinya Nakano JPN Konica Minolta Honda (M) 1min 56.306 secs
12. Carlos Checa SPA Honda LCR (M) 1min 56.609 secs

13. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 56.639 secs
14. Olivier Jacque FRA Kawasaki Racing Team (B) 1min 56.754 secs
15.

Alex Barros BRA Pramac d'Antin MotoGP (B) 1min 56.814 secs

16. Sylvain Guintoli FRA Dunlop Tech 3 Yamaha (D) 1min 57.257 secs
17. Alex Hofmann GER Pramac d'Antin MotoGP (B) 1min 57.274 secs
18. Kenny Roberts USA Team Roberts (M) 1min 57.495 secs

19. Makoto Tamada JPN Dunlop Tech 3 Yamaha (D) 1min 58.024 secs
20. Jeremy McWilliams GBR Ilmor GP (M) 1min 59.606 secs
21. Andrew Pitt AUS Ilmor GP (M) 1min 59.725 secs



Commentaires
malkavian (09-03-2007): vous les voyez comme moi sur la ligne là ??
Kawaman76 (09-03-2007): ça va être intéressant à voir, y a pas à dire.

concernant Hayden: le HRC aurait pas repris les bonnes habitudes en favorisant son protégé ? Vous savez le nimbus qui sait pas sourire

ORylien (09-03-2007): je ne pense pas qu'ils en favorise un plus que l'autre, par contre je vous jure que la roue avant d'Hayden était complètement folle !
ça doit être ça le chattering!! mais alors pas un chattering de tafiole, Rossi s'en plaignait l'an dernier, mais je n'avais jamais vu l'effet que ça fait sur la Honda sur la Yam. Vraiment spectaculaire.

[Edité par ORylien le 09-03-2007 à 16:58 GMT: ]

NONO (09-03-2007): Rossi colle une 1/2 sec au record du tour avec un 800 : les ingénieurs ont du faire leur boulot cet hiver !
Ou alors c'est un extra terrestre ?

neoraptor (09-03-2007): c'est sûrement la deuxième solution.
Sérieusement, ils sont vraiment géniaux ces pilotes.

neoraptor (09-03-2007): c'est sûrement la deuxième solution.
Sérieusement, ils sont vraiment géniaux ces pilotes.

Kawaman76 (10-03-2007): OK, je retire le "favoriser" mais néanoins, depuis les premiers essais cet hiver, Nicky a ces soucis ! Et le HRC n'a pas encore la solution ?? Ca métonne..
gamma (16-03-2007): Quand on voit les perfs des 800 on peut se demander
pourquoi il y a eu les 1000?
Sans doute pour être sûr de tuer les 2 temps.
Quel dommage! le rapport de 1.6 (2t/4t) serait
aujourd'hui respecté et le spectacle autrement
plus interressant!
Reste à Honda à enlever une tranche de son 5 cyl
1000 pour en faire un 4 cyl 800 et tout le monde sera
rentré dans les rangs...Bêêêêhhh!


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