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| | | MotoGP Essais IRTA de Jerez : Interviews |  Ecrit le 26/02/2007 : 15:08. Lu 3801 fois (2/jour). | Voici ce qu'ont déclaré les principaux pilotes du plateau MotoGP après les essais IRTA de Jerez.
  5 votes |
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Yamaha Factory Racing Team :
Valentino Rossi :
« Après que ma Yamaha ait bien marché dans la matinée, j'ai su que j'aurais une chance de gagner cette compétition (BMW award). Je savais aussi que cela serait difficile comme je m'attendais à la forte résistance de Dani Pedrosa.
Ce fut un combat « fun » avec lui, la première vraie confrontation de l'année!
À la fin, mon temps a été fantastique, ma Yamaha a carrément volé ! (note de O'Rylien : je confirme...)
Mais ce qui est le plus important c'est que cela montre à quel point le travail accompli cet hiver a été efficace, tout le monde a travaillé très dur et c'est une belle façon de les remercier.
Cette nouvelle moto s'est révélée très à l'aise autant en pneus qualif qu'en pneus course, c'est très important et je remercie Michelin pour cela.
C'était intéressant de voir jusqu'où je pouvais pousser la moto, et le résultat est très bon, je me suis senti très confiant sur ma M1 et j'ai pu la pousser jusqu'à ses limites.
Colin a été très rapide aussi et cela révèle une fois de plus le bon niveau de compétitivité de notre nouvelle moto. Bien sûr ce n'est pas encore la première vraie course, et nous devons attendre jusqu'au Qatar, mais nous sommes réellement en bonne forme, et je suis très motivé pour la saison qui vient. »
Colin Edwards :
« Cela a été amusant aujourd'hui! Ce matin tout est venu naturellement pour Valentino et moi, et on a su que l'on pourrait pousser très fort cet après midi.
Les pneus de qualification Michelin ont fonctionné à merveille, après les problèmes rencontrés l'an dernier, c'est un réel soulagement pour nous.
J'ai eu cet après-midi, un peu plus de problèmes que Valentino, mes réglages n'étaient pas tout à fait les mêmes que les siens et je n'ai pas été capable de tourner sur le même rythme que lui, mais on sait ce qu'il faut pour améliorer et finalement on est dans le top 3 et plutôt dans de bons temps.
Honnêtement, Valentino et moi sommes très heureux, tout semble très bien marcher et les efforts de cet hiver ont payé cette fois ci! C'est bien de finir ces essais et de repartir sur un bon résultat; cela donne à tout le monde un bon élan pour la première course. Je suis vraiment très impatient d'aller au Qatar et et de commencer enfin à courir. »
Ducati Racing Team
Casey Stoner :
« La journée a bien commencé, on avait fait de bons choix pour les réglages. Après la séance « qualif » on a fait une simulation de course et cela ne s'est pas très bien passé, j'ai eu un problème moteur, et j'ai du rentrer au stand. Après ça on a essayé différents pneus arrières que nous ne connaissions pas et je suis tombé. Habituellement je n'aime pas tourner après 17h30, et je n'attaquais pas trop, malheureusement ça m'est tombé dessus assez vite. On doit à présent regrouper les informations et aller dans différentes directions pour la course à venir ici.
Ce furent les pires essais qu'on ait fait depuis un bon moment, même si les conclusions ne sont pas très mauvaises puisque les deux premier jours et ce matin nous étions bien.
Si c'est le pire que nous pouvions faire, alors ce n'est pas si mal.
Je suis aussi raisonnablement satisfait de la séance de qualification, je ne visais pas la voiture. On était là pour tester différents pneumatiques de qualification, et j'ai eu de bonnes sensations, donc je pense que plus je roulerais avec ces pneus plus je serai performant.
Maintenant je suis tourné vers la première course, on attend ça depuis longtemps. »
Loris Capirossi :
« Le point positif est que ce matin nous avons trouvé la bonne direction à suivre pour résoudre les problèmes d'hier. Maintenant nous sommes assez satisfait de notre rythme de course, on peut tourner dans la fourchette basse des 1'41, et c'est bien.
On savait que la situation en pneus qualif allait être un peu plus difficile et, même si nous avons fait des progrès, il est clair que nous devons encore travailler avec Bridgestone dans ce domaine afin de trouver plus de compétitivité, car en ce moment nous souffrons beaucoup sur les pistes où il n'y a pas beaucoup d'adhérence.
Il faudra aussi travailler sur sur la nouvelle réglementation des pneumatiques, avec un nombre limité par week-end cela va être plus difficile, mais c'est la même règle pour tout le monde. »
Kawasaki Racing Team
Randy de Puniet:
« Je suis un peu déçu, pas de ma position des essais officiels, mais de mon temps. J'ai amélioré avec tous les pneus qualif que j'ai passé, mais dans mon dernier tour, j'ai eu un faux point mort et ça m'a fait perdre du temps. Il s'est aussi mis à pleuvoir mais j'ai quand même été au bout. Je suis sûr que sans cette petite erreur j'aurais pu être encore plus près des 1'39.
Dans l'ensemble je suis satisfait de ces trois jours. Nous avons fait des changements sur la suspension arrière et cela a bien amélioré le comportement de la moto. Le moteur aussi est plus doux, ce qui est important sur la distance d'une course. »
Olivier Jacque:
« Cet après-midi lors de la séance qualif ce fut la première fois que j'essayais réellement un pneu de qualification, et je dois dire que j'ai été assez surpris du gain d'adhérence qu'il procure par rapport à un pneu de course.
Je n'ai donc pas pu tirer le meilleur parti de celui-ci lors de ma première tentative.
J'ai ensuite tourné une seconde plus vite lors de mon deuxième tour, ce qui m'a fait prendre confiance lors de mon troisième essai, mais j'ai vu des gouttes de pluie sur ma visière et j'ai décidé de couper mon effort et de rentrer aux stands.
Je réalise maintenant que j'aurais pu le terminer mais je ne savais pas si la pluie allait s'accentuer et dans quelles parties du circuit, donc je n'ai pas tenté le diable, surtout si proche de la première course.
Dans l'ensemble je suis plutôt satisfait car je ne suis pas si loin du top cinq. La moto se comporte vraiment mieux et la super adhérence des pneus qualif nous a permis de trouver la solutions à certains de nos problèmes.
L'équilibre est encore perfectible, mais le plus important est que nous nous sommes améliorés jour après jour. »
LCR Honda Team
Carlos Checa :
« On a beaucoup travaillé sur les pneumatiques Michelin aujourd'hui. On a fait quelque progrès avec le train avant mais tout n'est pas encore résolu. J'ai un bon rythme en pneu de course mais je ne suis pas encore au top avec les pneus de qualification. Je suis tout de même satisfait car mon rythme en pneus de qualification s'est tout de même amélioré. On doit maintenant travaillé sur le moteur car il nous faut plus de puissance pour les pistes rapides comme le Qatar, Istanbul ou Shanghai. Honnêtement j'ai fait du bon boulot cet hiver pour m'adapter à cette nouvelle moto mais je peux aller encore plus vite et j'espère qu'Honda m'aidera. »
Gresini Honda Team
Toni Elias :
« On a un peu eu du mal car on a dû ajuster la moto aux nouveaux pneus, et l'on dois encore travailler sur les suspensions et le châssis. Mais dans l'ensemble je suis confiant car tout le staff et Bridgestone travaillent dur et font du bon travail. »
Marco Melandri :
« Ça a été une journée difficile mais ces trois jours ont été important pour recueillir des données et comprendre certaines choses à propos de la moto.
Cet après midi on a fait une simulation de course qui nous a permis d'améliorer notre rythme. On a encore besoin de progresser en pneu qualif, mais je suis confiant car Bridgestone fait du très bon travail, je crois beaucoup en mon équipe et nos partenaires. »
Rizla Suzuki Racing Team
Chris Vermeulen:
« Je n'avais pas vraiment testé de pneus de qualification cet hiver sur la 800 donc cette séance a été bonne pour moi et nous avons beaucoup appris. On a essayé différentes structures et composés de pneus, et nous avons pu avoir un grand nombre d'informations de la part de Bridgestone.
Cela n'a pas été facile et lors de mon tour rapide il pleuvait dans un des virages, et je n'ai pas voulu prendre trop de risques, néanmoins ce fut mon meilleur temps jamais réalisé sur ce circuit, meilleur que mon temps de qualif de la saison passée, cela montre que nous sommes en train de progresser, et que sur un tour clair je peux aller encore plus vite. On a beaucoup appris des pneus de qualification mais notre objectif principal reste de trouver le meilleur pneu pour accomplir les 27 tours d'une course le plus rapidement possible. »
Kousuke Akiyoshi:
« J'ai été très déçu de tomber. J'allais de plus en plus vite et je suis sûr que j'aurais pu faire encore mieux. J'ai fait un High-side dans le second virage et je n'ai pas pu repartir dans la séance officielle. J'ai fait pas mal d'essais et bien appris la piste et je suis impatient de revenir ici pour la course. »
Communiqués de presse : Yamaha, Ducati, Gresini Honda, LCR Honda, Kawasaki, Suzuki.
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Kawaman76 (26-02-2007): On verra plus clair au 1er Grand Prix
burnhead (26-02-2007): allez le premier gp vvviiiiiitttteeeee!!!!
ORylien (27-02-2007): Oh!! je savais pas que Polnareff allait être le coéquipier de Perdosa cette saison... 
malkavian (27-02-2007): ah ouais ... c'est ça ... me disait bien qu'elles me disaient quelque chose ces lunettes 
hé pour les anciens, vous vous souvenez quand les bridgestone étaient la monte d'origine, des vrais savonnettes sous la pluie, qu'on les 
pour du M38 ou du K 81, 
Snours (27-02-2007): 
Aaaaah les K81, ça c'était du pneu!
