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| | | MotoGP Essais IRTA de Jerez Trophée BMW : Rossi, Pedrosa, et les autres... |  Ecrit le 25/02/2007 : 16:56. Lu 3750 fois (2/jour). | La bataille aura été palpitante, cette courte session fut intense et les deux grands rivaux annoncés ont été à la hauteur de nos attentes en se livrant un combat par chronos interposés de très haute volée, mais Rossi a été trop fort.
  7 votes |
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Les chronos enregistrés aujourd'hui sont tout simplement hallucinants!
Les deux fous roulants ont littéralement pulvérisé le record de Loris Capirossi sur sa 990.
Tour après tour, pneu après pneu Rossi et Pedrosa amélioraient leurs chrono jusqu'au moment où l'espagnol est passé en dessous de la barre des 1'39.
Là, pas de panique dans le clan Yamaha, un petit pneu qualif sur la M1 et vogue!
La bataille est lancée, les images sont fabuleuses et la vitesse ainsi que la tension sont palpables.
Les motos vibrent, tremblent, glissent, tout ça sur l'angle maxi, moteur emballé à plus de 18 000 tours! Et Rossi a le petit casque rouge à côté de son chrono, il franchit la ligne et pan! Premier temps!
Pedrosa tente de lui rendre la pareille mais n'y parvient pas et rentre aux stands pour chausser ce qui sera son ultime gomme, il ne lui reste que 2,30 minutes avant la fin et les mécaniciens s'activent sur sa moto. Il repart.
Rossi pendant ce temps rend encore plus dure la tâche de l'espagnol en continuant son effort toujours plus spectaculaire, il se dépouille et repousse toutes les limites pour encore améliorer son temps et enregistrer un 1'38''394!!
Pedrosa est lui dans son tour de lancement et personne ne croit qu'il pourra passer la ligne de chronométrage avant le drapeau à damier 5.... 4.... 3.... 2.... il passe, à la dernière seconde!
Et entame un tour de folie, à l'attaque intégrale, ça bouge, ça glisse mais il met la poignée dans le coin, premier intermédiaire en retard de 0'114, pas grave, il débranche le dernier petit fil qui relie sa raison à sa main droite et « enquille »!
Deuxième intermédiaire, le retard se réduit +0'090, troisième intermédiaire il reprend encore, plus que 0'062 de retard, c'est là que tout se joue, dernier intermédiaire la pression est à son comble, trois virages à droite rapides dans le stadium, une épingle, ligne droite et..... 1'38''527.
Deuxième place. C'est bien, mais Alberto Puig ne sourit pas.
Changement d'ambiance, on passe chez Yamaha où la fête a déjà commencé, Valentino a les deux points levés, le staff exulte, et les ingénieurs japonnais remercient l'italien.
La victoire psychologique est acquise, Yamaha est de retour parmi les tout meilleurs, et les espoirs de grandes victoires sont de nouveaux dans tous les regards...
Le reste du plateau a été totalement étouffé sous cette profusions de chronos délirants.
Mais les favoris sont là, une seconde derrière tout de même.
Colin Edwards est sur le podium, devant Nicky Hayden, mais les deux américains n'ont pas pu suivre le rythme imposé par les deux meilleurs, ils n'ont pas franchi la limite des 1'39.
Stoner et Capirossi sont aussi « loin » respectivement sixième et septième, pas assez rapides pour devancer, je vous le donne en mille, Randy De Puniet sur sa Kawasaki, premier pilote Bridgestone. Très bonne performance pour le français qui prouve là son talent et sa motivation pour cette nouvelle saison. Il se classe cinquième, parmi les meilleurs et franchit la barre des 1'40.
La dernière séance de ce week-end est en cours, dernière séance avant la course de Losail au Qatar le 10 mars prochain.
MotoGP Jerez Essais officiels :
1 -46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Team YAMAHA -1'38.394
2 -26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA -1'38.527
3 -5 Colin EDWARDS USA Yamaha Factory Racing Team YAMAHA -1'39.300
4 -1 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team HONDA -1'39.556
5 -14 Randy DE PUNIET FRA Kawasaki Racing Team KAWASAKI -1'39.832
6 -27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI -1'39.873
7 -65 Loris CAPIROSSI ITA Ducati Marlboro Team DUCATI -1'39.887
8 -71 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI -1'40.043
9 -10 Kenny ROBERTS JR USA Team Roberts KR212V -1'40.083
10 -7 Carlos CHECA SPA Honda LCR HONDA -1'40.100
11 -24 Toni ELIAS SPA Honda Gresini HONDA -1'40.202
12 -56 Shinya NAKANO JPN Konica Minolta Honda HONDA -1'40.242
13 -6 Makoto TAMADA JPN Dunlop Yamaha Tech 3 YAMAHA -1'40.307
14 -33 Marco MELANDRI ITA Honda Gresini HONDA -1'40.396
15 -19 Olivier JACQUE FRA Kawasaki Racing Team KAWASAKI -1'40.551
16 -66 Alex HOFMANN GER Pramac d'Antin DUCATI -1'40.681
17 -4 Alex BARROS BRA Pramac d'Antin DUCATI -1'41.038
18 -64 Kousuke AKIYOSHI JPN Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI -1'41.805
19 -50 Sylvain GUINTOLI FRA Dunlop Yamaha Tech 3 YAMAHA -1'42.215
20 -22 Vittoriano GUARESCHI ITA Ducati Marlboro Team DUCATI -1'43.008
21 -88 Andrew PITT AUS Ilmor GP ILMOR X3 -1'43.026
22 -72 Shinichi ITO JPN Ducati Bridgestone Team DUCATI -1'43.073
23 -99 Jeremy McWILLIAMS GBR Ilmor GP ILMOR X3 -1'43.202
Circuit Record Lap: 2007 Valentino ROSSI 1'38.394 161.826 Km/h
Circuit Best Lap: 2005 Valentino ROSSI 1'40.596 158.284 Km/h
Aurélien Filippi
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| Commentaires |
 Snours (25-02-2007): Bon, les choses se mettent en place!C'est clair, Rossi est bien décidé à reprendre son titre!
Bavo à Randy quand meme! 
[Edité par Snours le 25-02-2007 à 17:23 GMT: ]
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 mezana (25-02-2007): ça chauffe déjà
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 NESS44 (25-02-2007): une belle baston pour toute la saison quel panard
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Steph26 (26-02-2007): Vraiment des extras terrestres ces types et Rossi........pfuuu !!! phénoménal tout simplement !!! belle saison en perspective.
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pirate74 (27-02-2007): je sens que l'on va prendre du plaisir cette année
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NESS44 (27-02-2007): Pour sur et dans toutes les catégories, encore une bonne raison d'être venu ici, si je cherchais une excuse 
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 rudiani (01-03-2007): vivement le premier grand prix
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