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 mastaracing (16-09-2011): Impressionant 240 cv dans une superb électrique. Si on ferme les yeux ça a l'air de pousser pas mal (enfin pour une Kawa), par contre si je fais l'inverse et coupe l'image en ouvrant le son!!!! j'ai l'impression d'être dans un tram!
Bizarre ce retour au source,non?
Le premier véhicule a passé les 100 km/h étit une voiture électrique, la jamais contente du belge Janatzy.
Sinon Mr 489 n'a pas l'air d'être très fanatique des trajectoires au millimètre
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 admin (16-09-2011): précision: ca se passe à plus de 4000m d'altitude
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 remasy (16-09-2011): Vu la longueur de la partie sale, je vois pas bien l’intérêt... IL est complètement à l'arrêt... On dirait un mec qui se balade avec une enduro... IL doit arriver à passer 40ch au sol...
J'ai quand même l'impression que le poids de l'engin est conséquent... Bref, je suis pas bien convaincu là...
Sur cette course, une moto 2 roues motrice assez puissante mais pas autant, doit être intéressante...
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pat-the-bike (16-09-2011): encore un truc pour Casey Stoner ça ... nan je rigole ...
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tophe (17-09-2011): Masta, à mon avis les traj ne sont pas si mauvaise. Sur ce genre de terrain, il vaut mieux éviter la corde pour des raisons simple comme le gravier et la poussière laisser par les BAR. Et puis le poids de la machine doit être certainement deroutant dans les phases de freinage. Sinon, elle envoie la sauce la bougresse
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BigTof (17-09-2011): Les Gars, c'est Pike's Peak, 16 km de montée dangereuses avec des virages 100% ravins, de la poussière partout, une longue section terre, le soleil dans les yeux dans plein de virages... je vous trouve un peu bégueule : moi, je raserais pas non plus les limites...
Le gars vient de taper le 5ème chrono des temps 2011 (où à peu près) avec une moto à l'essai, qui en plus n'empêche pas les campeurs de faire leur sieste...
Moi, je suis bluffé, je la trouve monstrueuse cette bécane...
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tophe (17-09-2011): Citation: BigTof a ecrit : Les Gars, c'est Pike's Peak, 16 km de montée dangereuses avec des virages 100% ravins, de la poussière partout, une longue section terre, le soleil dans les yeux dans plein de virages... je vous trouve un peu bégueule : moi, je raserais pas non plus les limites...
Le gars vient de taper le 5ème chrono des temps 2011 (où à peu près) avec une moto à l'essai, qui en plus n'empêche pas les campeurs de faire leur sieste...
Moi, je suis bluffé, je la trouve monstrueuse cette bécane... |
je plusois
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admin (17-09-2011): je plussoie le plussoiement de Tophe
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BigTof (18-09-2011): Les Gars, c'est Pike's Peak, 16 km de montée dangereuses avec des virages 100% ravins, de la poussière partout, une longue section terre, le soleil dans les yeux dans plein de virages... je vous trouve un peu bégueule : moi, je raserais pas non plus les limites...
Le gars vient de taper le 5ème chrono des temps 2011 (où à peu près) avec une moto à l'essai, qui en plus n'empêche pas les campeurs de faire leur sieste...
Moi, je suis bluffé, je la trouve monstrueuse cette bécane...
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biglulu (18-09-2011): Nerveux le tram quand même :)
Je sais pas si le bruit ne me gène pas plus qu'un moteur a explosion avec un pot pourri, je trouve ça aigu et agressif.
Pour le trajet Dirt, faut pas oublier que c'est un chassis course, des pneus courses, rien a voir avec un trail ou un enduro, c'est quand meme beaucoup plus dur a faire tenir sur de la piste.
Et le type a peut etre pas envie de ruiner le proto.
Par contre le gros interet de l'electrique, c'est qu'il ne doit pas y avoir de perte de puissance due à l'altitude, comme ont les moteurs a explo.
Fini les gros bi turbo a 900chvx qui n'en font que 300 arrivés en haut.
Par contre monter un tel moteur dans un chassis course pour faire pike's peak, je trouve c'est pas tres constructif, autant le mettre dans un "trail" style multistrada ou adventure.
Un essai sur circuit genre Nurb aurait été tout aussi causant voir plus.
Je préfère quand meme la video de Vatanen et de sa peugeot :)
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 bouloche (18-09-2011): Tu m'etonnes lulu, un sacré moment de sport auto la 405 t16 à pikes peak!
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tophe (18-09-2011): Citation: biglulu a ecrit :
par contre monter un tel moteur dans un chassis course pour faire pike's peak, je trouve c'est pas tres constructif, autant le mettre dans un "trail" style multistrada ou adventure.
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Certainement de la com qui a pour but de trouver des sponsors.
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77marco94 (18-09-2011): l'idéal serait l'hybride,pour compenser la perte de puissance
d'ailleurs une toute électrique récemment n'a pas été ridicule en chrono(voiture)idem pour la moto qui a battu le précèdent record
pour finir ils ont goudronner une partie de la monté 
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77marco94 (18-09-2011): sinon un loeb énervé avec en prime quesnel au micro ça le ferait non 
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77marco94 (18-09-2011): mince,slt biglulu et bouloche
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pirate74 (18-09-2011): je n'arrive pas a m'y faire surtout que je ne suis toujours pas convaincu de l'utilité 
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BigTof (21-09-2011): Faut reprendre les études les gars...
Rendement d'un moteur de Formule 1 : 21%
Rendement d'un moteur diesel : 23%
Rendement d'un moteur électrique : 95%
Couple linéaire
Poids : environ 8 fois plus léger
Cherchez l'erreur...
Alors oui,il reste le problème de la charge électrique : les batteries, c'est plus lourd que l'essence. Mais Mercédes a déjà des solutions à l'hydrogène qui sont au top.
Sans parler de cette nouvelle batterie liquide qui permet de faire le plein d'électricité dans son réservoir !
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6 votes
l'environnement quoi.... mais non un stratagène pour augmenter le prix du carburant une fois de plus 
