|  | | Morbidelli : une moto avec un V12
Du 01-01-1970 au 01-01-1970
0 |  Ecrit le 18/05/2003 : 10:45. Lu 10895 fois (6/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | La Dodge Tomahawk semble faire des émules.
Giancarlo Morbidelli avait déjà réalisé une meule avec un V8 de 850cc, il travaille maintenant sur une nouvelle machine, motorisée par un V12 Ferrari. Le projet avance.
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Giancarlo Morbidelli est un homme occupé.
Après avoir créé une entreprise de travail du bois unique en son genre qui est devenue une des plus prospère de la planète, il s'était décidé à devenir fabricant de motos.
Et ca a marché : 7 titres mondiaux en 125 et 250cc...
Il a ensuite voulu fabriquer une moto V8. Il l'a fait aussi: sa routière V8 de 848 cc fut commercialisée en petite série en 1994 après 5 années de développement : design par Pininfarina, V8 de 848cc, 32 soupapes, 4 arbres à cames empruntés à la Cosworth, injection : 100 dadas pour 200 kilos. La machine sera modifiée en 98 et passera à 120 bourins. Couple colossal il va de soit.
Et pendant tout ce temps il créait à Pesaro le Musée qui porte son nom, et qui possède la plus complète collection de motos d'Europe.
Aujourd'hui, Giancarlo roule sur sa v8, mais il n'est pas encore content.
Il veut un V12.
Si on lui demande pourquoi, il nous répond :
"Petit garçon, j'étais fasciné par le grondement des machines de course à 12 cylindres. Et ca m'est resté depuis. Alors, maintenant que j'ai un peu de temps libre, j'ai vraiment envie de faire une moto avec un tel moteur.".
Si on lui dit qu'un V12 ca fait peut-être un peu "gros" pour une moto, il rétorque :
"Pourquoi ? Je n'ai pas l'intention de la produir en série : j'ai juste envie de réaliser un prototype aussi réussi qu'il soit possible. C'est une sorte de défi personnel, et naturellement mon objectif est de réussir à réaliser un moteur à 12 cylindres très petit et compact qu'on puisse insérer sans sembler monstrueux dans un cadre de moto ".
Le moteur est un V12 à 60° de 750cc conçu pour être monté transversalement au cadre. Donc, 12 cylindres cubant à l'unité 62.5cc. Et accrochez vous, ce moulin n'occupera en largeur que 380 mm !!!!! Imaginez que le 6 cylindres de la Honda CBX 1000 mesurait presque le double...
Giancarlo, incapable d'utiliser un ordinateur, travaille avec de la glaise pour sculpter l'habillage de sa machine.
Ca devrait ressembler un peu à une bm...
Bientôt un ...
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| Commentaires |
 papynou48 (13-12-2007): Au sujet de la Morbidelli V8 : dommage que cette machine n'est pu être produite en grande série, j'attends impatiemment la "Morbi V12" qui devrait être à couper le souffle et puis surtout j'imagine LE BRUIT de la machine, lancée à toute vitesse dans une bonne ligne droite, RRHAAA lovely !!!
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 Kawaman76 (13-12-2007): Ca ne restera qu'un rêve, puisqu'il s'est retiré des "affaires".. Donc il n'y aura pas de V12. Si l'idée d'un moteur de voiture dans une moto ne me semble pas top, la sonorité aurait été monstrueuse je pense.
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 remasy (11-03-2008): Disons qu'un moteur qui cube à l'unitaire 62.5cc on peut pas dire que ce soit un moteur de voiture non plus... Je trouvait son V8 très réussi personnellement... Et j'aurais aimé entendre le bruit que ça fait... Déjà ça, avant de rêver du V12...
Au fait Morbidelli, c'est vraiment fini? Ca n'existe plus du tout?
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 admin (11-03-2008): oui oui
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admin (11-03-2008): 
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