|  | | Dodge Tomahawk
Du 01-01-1970 au 01-01-1970
0 |  Ecrit le 10/01/2003 : 12:04. Lu 7385 fois (4/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Quand Dodge décide de fabriquer une "moto" sur la base du V10 de la Viper, ça donne...
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.. un truc MON-STRU-EUX...
et susceptible de partir en production d'ici quatre ans (500 exemplaires) pour une somme de 250 à 350 000 USD, selon Wolfgang Bernhard qui a déclaré que la firme se déciderait cet été.
Dire que ce projet à démarré sur une boutage entre designer un jour ou un V1à trainait avec un pneu devant et un derrière :)
Coup de maitre technique que d'avoir réussi à caser l'impressionnant V10 de 500cv dans une machine de 2.59m de long, 70 cm de large et 680kilos... tout juste un peu plus que le dimensions du moulin...
mais est-ce bien une moto? Parce qu'à y bien regarder, cette machine monoplace a quand même quatre roues...
Certes, elles vont par paire pour donner un look moto, mais il y a bien 4 roues suspendues indépendament.
Bernhard a expliqué que c'était obligatoire pour supporter le poid et la puissance du moteur.
Quand au look, justement, il ne laisse pas indifférent :
ça ne ressemble pas à grand chose de déjà vu. C'est énorme, brut de coffre, limite barbare.
Le slogan de Dodge c'est "prenez la vie par les cornes. Avec cette machine et son guidon, ce n'est plus une image...
scandons en coeurs :
"gloire-au moteur
gloire-au moteur"...
Le moteur
On est ici trés loin de ce que l'on est habitué à lire comme specs pour une moto... ;)
Bien déguisé et mis en valeur par un sompteux habillage d'alu brossé, c'est quand même le bloc alu V10 à 90° et 20 soupapes de 8277cc de la Viper.
Le refroidissement liquide est assuré par un double radiateur alu et admission d'air forcé par turbine.
Alésage x course : 1024 x 1006 mm.
Ratio de compression : 9.6:1
Injection multipoint electronique.
500 cv à 5600 tours (60.4cv au litre)
71.2 DaN.m à 4200 tours
Régime maxi : 6000 tours
L'echappement est assuré par un double collecteur, silencieux central : du genre 10 en 2 par paire en 1. Et ca doit faire du bruit...
Entre le vilo et la roue arrière, on trouve une boite 2 vitesses à embrayage assisté (do ...
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