|  | | Dodge Tomahawk
Du 01-01-1970 au 01-01-1970
0 |  Ecrit le 10/01/2003 : 12:04. Lu 12000 fois (5/jour). | Quand Dodge décide de fabriquer une "moto" sur la base du V10 de la Viper, ça donne...
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.. un truc MON-STRU-EUX...
et susceptible de partir en production d'ici quatre ans (500 exemplaires) pour une somme de 250 à 350 000 USD, selon Wolfgang Bernhard qui a déclaré que la firme se déciderait cet été.
Dire que ce projet à démarré sur une boutage entre designer un jour ou un V1à trainait avec un pneu devant et un derrière :)
Coup de maitre technique que d'avoir réussi à caser l'impressionnant V10 de 500cv dans une machine de 2.59m de long, 70 cm de large et 680kilos... tout juste un peu plus que le dimensions du moulin...
mais est-ce bien une moto? Parce qu'à y bien regarder, cette machine monoplace a quand même quatre roues...
Certes, elles vont par paire pour donner un look moto, mais il y a bien 4 roues suspendues indépendament.
Bernhard a expliqué que c'était obligatoire pour supporter le poid et la puissance du moteur.
Quand au look, justement, il ne laisse pas indifférent :
ça ne ressemble pas à grand chose de déjà vu. C'est énorme, brut de coffre, limite barbare.
Le slogan de Dodge c'est "prenez la vie par les cornes. Avec cette machine et son guidon, ce n'est plus une image...
scandons en coeurs :
"gloire-au moteur
gloire-au moteur"...
Le moteur
On est ici trés loin de ce que l'on est habitué à lire comme specs pour une moto... ;)
Bien déguisé et mis en valeur par un sompteux habillage d'alu brossé, c'est quand même le bloc alu V10 à 90° et 20 soupapes de 8277cc de la Viper.
Le refroidissement liquide est assuré par un double radiateur alu et admission d'air forcé par turbine.
Alésage x course : 1024 x 1006 mm.
Ratio de compression : 9.6:1
Injection multipoint electronique.
500 cv à 5600 tours (60.4cv au litre)
71.2 DaN.m à 4200 tours
Régime maxi : 6000 tours
L'echappement est assuré par un double collecteur, silencieux central : du genre 10 en 2 par paire en 1. Et ca doit faire du bruit...
Entre le vilo et la roue arrière, on trouve une boite 2 vitesses à embrayage assisté (double disque à sec), un pignon de 14, une chaine (doit etre solide celle là ;) ) et une couronne de 35...
Le réservoir ridicule de 12 litres suffira tout juste à vous ammener de pompe en pompe... Eh oui, ce moulin pompe presque autant de kerozene qu'une viper...
Mais elle vous y ammenera trés trés trés vite : elle est donnée pour atteindre 100km/h en 2,5 secondes, avec un vitesse maxi théorique de 644 km/h... Ceci dit, personne n'a tenté de vérifier en situation réelle.
Le "cadre" et la "partie cycle"
Ben, quand un constructeur d'autos fabrique un chassis de moto, ça done ça : un gros moteur porteur et un semblant de cadre alu décoratif.
La partie cycle ressemble à peu pres à tout sauf à une partie cycle de moto...
Pensez vous: pas de fourche et 4 roues...
Le direction est assurée par un système de tringlerie qui commande deux roues suspendues indépendament par un astucieux système de rotules articulées reglable en rebond (debattement 57mm). Les deux jantes alu de 20x4 accueillent des boudins Dunlop P120/60R-20.
Le "bras oscillant" à l'arrière est une pièce d'acier réalisée à la main, de section carrée, avec un monoamortisseur à biellettes, reglable en rebond, debattement de 57mm.
Deux jantes alu de 20x5 accueillent des Dunlop P150/50R-20...
Ca va pas être donné le changement du train de pneus ;) .
Il y a même un bequille hydrolique :)
Le freinage est pour le moins "adapté".
A l'avant, chaque roue reçoit un disque ventilé périmetrique de 508mm en acier inox et chaque disque dispose de deux etriers quatre pistons spécialement conçus. Il va de soit que les etiers recoivent une finition anodisée bleue.
A l'arrière, chaque roue reçoit un disque ventilé en fonte forgée et un etrier 4 pistons.
Que la lumière soit
Avec un alternateur qui délivre pas moins de 136 ampères, le circuit electrique fait dans le luxueux en ce qui concerne l'eclairage :
A l'avant, un bloc optique à 12 leds de 5 watts à l'avant, avec lentilles correctices de faisseau, suit la direction des roues.
Un bloc de 8 leds à l'arrière.
ben alors ?
Moto?
auto a laquelle on a enlevé la carrosserie et ajouté un guidon à la place du volant?
orni? (Objet Roulant Non Identifié)
Si vous avez des c......s, Dodge cherche un motards qui aurait envie de la pousser à son maximum ;) .
Quoiqu'il en soit, vous pouvez laisser vos commentaires dans les forums.
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