|  | | | Un SP-1 chez les thais |  Ecrit le 14/07/2002 : 13:34. Lu 9283 fois (5/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Xavier, un expat' motard de Thailande qui vient de se decouvrir une nouvelle passion pour la piste, a jeté son devolu sur le bicylindre de la Honda VTR SP-1. Sans radicalement transformer la bête, Il s’est contenté d’améliorer les perfs de son v-twin et de soigner le look de la moto.
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Pour envoyer du gros gaz, le moteur full power (pas de bridage pour les motos vendues en Thailande) crache son venin par le biais d’une ligne d’échappement Akrapovic en inox et finalisée par deux guns en carbone qui donnent à la machine une allure unique. La sonorité caverneuse du gros v-twin est impressionnante, dixit le voisinage... Les échappements non homologués sont strictement "autorisés" sur la voie publique en Thailande ! ;)
Pour optimiser le freinage d’origine, notre amoureux des circuits a logiquement choisi des durits de frein de type aviation avec banjos anodisés pour faire joli. L’excellent freinage de la Honda n’en réclame pas plus et les durits avia ont été adaptées à l’avant et à l’arrière.
Les veilleuses situées dans le phare sont transformées en clignotants... Une astuce tuning à retenir. La bulle teintée rouge à double courbure est signée Power Bronze (Fais gaffe Xav’, des déformations sur les bloc instruments se sont produites sur des bécanes après la monte de bulles de cette marque dont le traitement a laissé passer le soleil !). Le garde-boue arrière en carbone a été réalisé dans l’atelier de QB Carbon, une société anglaise qui propose un catalogue "online" de pièces racing et tuning d’excéllentes facture, du gros matos ! Pour embellir le fessier de son 1000 SP, notre homme a déniché un superbe passage de roue dans le catalogue Top Line qui inclue des clignotants triangulaires. La peinture "or" des jantes a été realisé dans l’atelier du Red Baron, un lieu incontournable pour le motard de Bangkok.
Pour compléter la liste des modifications, notre expat' a monté un levier d’embrayage Ant Lion, collé une protection QB Carbon de réservoir avec lettrage SP-1... Et deux sublimes stickers "elf" maison, habilement flanqués à l’emplacement des clignos d’origines... Ca y est, je l’ai véxé ! lol
Les modifications
- Echappement Akrapovic
- Passage de roue Top Line
- Durits aviations
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(encore 1 images - 471 mots.)
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