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|  | | | Vous-la voulez en street ? |  Ecrit le 02/02/2003 : 09:42. Lu 26656 fois (11/jour). | Récemment inscrit sur les forums de M-O, Virgile n’est pas de ceux qui s’endorment devant leur PC. Pour nous, il vient de mettre en boite la panoplie complète de sa sportive déplumée pour mieux faire partager sa passion des street-bikes.
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Virgile, j’ai nommé Sphax, a fondu pour le mythe 750 GSX-R. Sous l’effet du coup de foudre, il achète une Suz' qui a quelques années de bons et loyaux services pour chasser en territoire street-bike. Voici l’histoire d’un tuning simple et efficace.
Pour enfiler une tenue "street", Virgile a choisi pour son gixxer un kit polyester conçu par la société Optima Production. Il se compose d’écopes de radiateur, d’une coque type 916 coiffée d’un dosseret de selle et d’une jolie tête de fourche. La simple pose de ce kit ajoute indiscutablement à l’agressivité du berlingot. Coté habillage, on notera également la présence du sabot moteur.
La carrosserie est peinte en gris soft d’aspect mat. Réalisée avec soin, la barbouille offre un look très réussi à ce tuning. N’oublions pas la touche de peinture flashy sur les jantes qui ont été entièrement repeintes en violet. D’ailleurs notre street biker aime bien le violet puisque les leviers, les repose-pieds pilote et passager, les embouts de guidon anodisés, et les banjos de la durit avia sont de la même teinte.
Avant de grimper sur l’engin, la mutation se poursuit logiquement par la monte d’un guidon plat. Ne reste plus alors qu’à sélectionner quelques accessoires pour soigner le look de la bête. On détaillera les poignées Pro Grip, le bouchon de carter d'huile et le couvercle de maître-cylindre de frein en alu anodisés, sans oublier LE rétroviseur type F1. Notez aussi le polissage qui a été opéré sur les platines repose-pieds. Le freinage quant à lui, a été rendu plus constant grâce à l’apport de la durit aviation.
En version full power, le GSX-R 750 est déjà dote d’un moteur de tempérament. Pour délivrer avec brio sa puissance, la cavalerie s’exprime désormais via une ligne d’échappement Yosh qui sent fort le souffre ! Il aurait été trop simple de s'arreter en si bon chemin... La rampe de carburation accueille un kit Dynojet et le filtre à air K&N qui va bien. Bref, le potentiel nécessaire pour mettre du gros gaz à l’attaque. Une véritable cure de jeunesse pour cette sportive qui reprend à son compte l’esprit sauvage des street-bikes et gagne au passage quelques chevaux.
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