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|  | | | La Hornet du Frelon |  Ecrit le 13/07/2002 : 12:31. Lu 32274 fois (12/jour). | Modèle 99, la Honda 600 Hornet de David (salute "frelon" !) nous démontre qu’il n’est pas besoin d’ajouter une tonne d’accéssoires pour rouler avec une touche tuning.
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Pour le bon son, David a choisi dans un premier temps de gréffer sur son frelon, un gun en alu Leovince monté en position haute. Il a ensuite séléctionné chez Moto Composite un sabot moteur tandis que la belle hérite d’une tête de fourche de la Cup intégrant des optiques lenticulaires, "galère a réaliser" ajoute David... Un bel ensemble et qui fait bonne figure, une idée tuning à retenir.
Pour avoir bien en main sa brèle, il a opté pour des poignées Pro Grip tandis que le guidon d’origine a cédé sa place pour un modèle Lawson. Pour limiter la casse en cas de gamelle, David a monté des roulettes de protéction en teflon realisées par le père de famille, "merci papa". Il a ensuite monté des mini-clignotants, des rétroviseurs type F1 en carbone et des bouchons de valves. On détaillera également un polissage soigné du bouchon de réservoir, de la poignée de maintien passager, du p’tit cache sur le radiateur et des pontets de guidon. Les jantes recoivent un filet rouge et un lettrage Hornet pour donner une touche racing (stickers realisés sur papier Venilia), une manip’ maison qui lui a couté seulement 8 €. Pour faire joli, on notera la présence de la visserie anodisée en harmonie avec les coloris de la belle. ;)
Le moteur reste dans sa configuration stock mais pour donner du punch à l’accéleration du roadster, le pignon de sortie de boite a perdu une dent. Pour se tirer la bourre sur les routes viroleuses, la 600 Hornet fait deja le bonheur de David qui a déja d’autres projets pour la transformation du look de son "street fighter". Un polissage du bras oscillant pour Noel et peut-etre peaufiner le comportement de la bête... Avec l’aide du frère mécano’ ! A quand la Hornet Cup David ? ;)
Merci pour ta démarche David, tu es le premier membre du site a nous avoir envoyé les pics d’une becane tunée.
Les modifications
- Tête de fourche Hornet Cup + optiques lenticulaires: 130 €
- Sabot moteur Composite Moto: 90 €
- Silencieux LeoVince en alu: 380 €
- Poignées ProGrip: 15 €
- Guidon Lawson: 50 €
- Stickers: 8 €
- Mini-clignotants: 20 €
- Rétroviseurs en carbone
- Visserie anodisée
- Roulettes de protection
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