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| | | Mon Fazer au Canada |  Ecrit le 23/09/2002 : 03:48. Lu 33700 fois (10/jour). | Au Quebec, il est une adresse qui fait figure de référence dans la gent motarde Canadienne, celle d’Extreme Graphic Moto Design. Le boss, Christian, vient de nous faire parvenir les pics de son dernier bébé et nous présente sa fazer 1000 "street fighter".
   3 votes |
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Le tuner qui venait du froid
Epris de la belle mécanique, Christian Bourdages a toujours eu les mains dans les moteurs. Formé au service de la préparation auto, il conjugue sa passion avec le virus du deux roues. Lorsqu’ il découvre les voies qui mènent au tuning moto, l’heureux homme entre en religion et se livre tout entier à sa nouvelle discipline. Christian est depuis 4 ans propriétaire de l’enseigne Extreme Graphic Moto Design basée à Jonquière (Quebec) et peut se targuer d’avoir rapidement conqui les tuners d’Outre-atlantique. Specialisé dans la fabrication de pièces en polyester et plus particulièrement pour les sportives, notre cousin du Quebec innove continuellement et les resultats sont toujours aux rendez-vous. Distributeur exclusif des silencieux Devil au Canada, il developpe egalement une gamme d’accéssoires pour Yamaha Motor Canada et sa société s’est aujourd’hui ettendue à la vente en ligne.
Fazer 1000 "street fighter"
Si cette Fazer 1000 ne donne pas vraiment dans la discrétion, les tuners canadiens n'ont pas tapé pour autant dans une debauche d’accéssoires lourds. Une déco soignée et un savant cocktail de fibre pour plus d’agressivité, ont suffi à signer un look réussi sans se prendre le chou.
L’ensemble de l’habillage a été dessiné et fabriqué par notre accéssoiriste de talent, Christian Bourdages. Il est composé d’une tête de fourche, de jolies écopes de radiateur et d’un sabot qui ajoutent une touche racing au roadster. Le garde-boue arrière qui va bien et le passage de roue doté de clignos intégrés proviennent du meme faiseur. Christian a egalement eu le bon gout d’equiper la faz de superbes rétros taillés dans la masse estampillés Rizoma. Le bouchon de carter d'huile et le couvercle de maitre cylindre de frein en alu anodisés, sont denichés dans le catalogue S2 Concept. Le boss d’Extreme Graphic qui possède un certain savoir bien faire réalise lui-meme la peinture dans son atelier de Jonquière et offre une esthétique chic au roadster sportif de chez Yam, du beau boulot.
Si cette bécane en jette avec son look "fighter", elle a d'autre qualités. Coté perfs, notre tuner a tapé dans le moteur pour extirper 150 bourrins au vilo. La rampe de carburation recoit un kit Dynojet et pour radicaliser la plastique, la cavalerie s’exprime via une ligne d'echappement Devil debouchant sur deux superbes sorties en finition carbone.
marc@extremegraphicfsmd.com
http://www.extremegraphicfsmd.com
Extreme Graphic Moto Design
2020 Fortier, Jonquiere, Québec, Canada G7X-4K4
Tel. 1-866-695-0550 / 1-418-695-0550
Fax (418)-695-5454
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| Commentaires |
 yspodo (07-01-2008): bah, c'est pas tellement plus joli que mon fazer à moi... pis y'a toujours le bras oscillant découpé dans un ipn qui limitte le résultat final... sniff
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pirate74 (07-01-2008): kawaman ouvre enfin les yeux 
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Arte (08-01-2008):
L'article est de 2002 mais le post de 2007 
En tout cas je ne supporte pas ce genre de couleurs et ces têtes de fourche en chewimgum.
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nonowaka (08-01-2008): moche en effet,...................... je rectifie je n'aime pas et ca n'engage que moi
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tomspe (08-01-2008): j'aime pas non plus...
mais comme on dit il y a des sujets où on peut pas trop débattre...les gouts et les couleurs blablabla...
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VDK_J (08-01-2008): Tuning...alors je regarde dans le dico...
...Tuning :action qui consiste a modifier un véhicule, le plus souvent une BAR avec un diesel poussif,mais le phénoméne existe aussi sur les supercars a moteur V8/10/12 (phénoméne important aux Emirats Arabes Unis!), mais aussi sur les scooters 50cc (généralement une simple phase de transition avant la Saxo Bic "WRC staïle")...malheureusement la pathologie atteint aussi le monde de la moto, prouvant par la même que le mauvais gout est universel...
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Arte (08-01-2008):
Le tuning c'est une affaire de gout, mais souvent de dégout 
Comme on peut voir certain modifier l'arrière de leur roadster en le remplaçant par celui d'une sportive... burk, et pourtant beaucoup apprécies.
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 mezana (08-01-2008): Il vaut mieux avec les rumeurs qui courent sur le contrôle technique, laisser les motos strictement d'origine, sous peine de poursuites.
Le tuning c'était mieux avant façon Cabrel.
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tomspe (08-01-2008): moi personnellement si j'ai à faire des modif c'est un sabot (ou bas de carénage à voir), écopes (sauf si bas de carénage), passage de rouge et basta
mais de là à passer dans l'extrème merci mais non merci... 
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mezana (08-01-2008): Il faut oublier les mini clignotants, les plaques minimalistes et les rétros designs pour faire plaisir à la maréchaussée qui veille sur nous et nos machines.
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pirate74 (08-01-2008): d'après sato , le tuning est le meilleur antivol qui existe
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tomspe (08-01-2008): 
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VDK_J (09-01-2008): +1 P!rate!
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 Kawaman76 (09-01-2008): moi j'ai pas une tun' donc pas de soucis
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tomspe (09-01-2008): moi tout est d'origine...
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pirate74 (09-01-2008): sur les triumphs tout est si bien fait que l'on a pas besoin de changer quoique ce soit 
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... je regardais l'article et me disais... bah merdum, au Quebec, ils travaillent pas sur du moderne 
<= Kawaman
malkavian (08-01-2008): 
