|  | | | Le BMW Motorrad Neck Brace System révolutionne la sécurité du motard |  Ecrit le 09/05/2007 : 09:58. Lu 23256 fois (45/jour). | BMW Motorrad a lancé un nouveau Neck Brace (littéralement cela veut dire minerve en français) qui réduit les risques de lésions cervicales chez les motards. Ce système qui se place entre les épaules et le casque a été dessiné pour garantir la meilleure protection possible de la colonne vertébrale en cas d'accident.
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Fait d'un mélange de fibre de carbone, de kevlar, et de fibre de verre, afin de contenir au maximum sa masse, ce Neck Brace est finalement très confortable, et est doté de mousse hypoallergénique.
Le neck brace a aussi été dessiné pour être enfilé rapidement et facilement, comme un collier et se serre grâce à deux attaches sur le côté.
Le neck brace est un système développé conjointement par BMW motorrad et le physicien Sud Africain Dr Chris Leatt et son équipe de chercheurs (accidentologues, bio-mécaniciens et chirurgiens).
Ce système évite à la tête du pilote de faire des mouvements excessifs vers l'avant, l'arrière ou sur les côtés; tout cela sans entraver les mouvements normaux du cou, sans risque d'élongation.
Enfin tout risque de blessures provenant des efforts du casque vers le bas, sur la colonne vertébrale, sont absorbés par la collerette qui entoure le Neck Brace.
Conrad Parker, directeur du service après vente de BMW Motorrad a déclaré : « Le BMW Neck Brace Système est un pas en avant révolutionnaire en termes de sécurité à moto, l'évolution la plus importante depuis l'introduction de l'armure, la dorsale et du casque intégral.
« Le lancement de ce système renforce le but de BMW Motorrad de rendre la pratique de la moto aussi sûre que possible en apportant de nouvelles technologies à l'équipement du pilote. Je suis certain que les motards du monde entier mettront la sécurité au premier plan et comprendront les bienfaits de ce nouvel équipement de sécurité. »
Le nouveau BMW Neck Brace est disponible chez les concessionnaires BMW pour environ 490€ (en Angleterre).
Pour l'instant le prix en France n'a pas été communiqué, il ne devrait pas être trop éloigné de ça, reste que la TVA est toujours très haute pour ces produits là.
Des produits qui sauvent des vies...
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| Commentaires |
 pirate74 (09-05-2007): c'est bien mais encore très cher 
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 malkavian (09-05-2007): bien mais 500€ 
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 mezana (09-05-2007): Tout ce qui va dans le sens de la sécurité a grâce à mes yeux........Mais 500€ c'est un peu cher.......C'est plus coûteux qu'un casque!!
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 Kawaman76 (09-05-2007): @Mezana: +1 C'est le genre d'équipement qui devrait au contraire être plus qu'abordable... ou au moins le prix d'une dorsale de bonne qualité !
Par contre, pour la route, ça va dépasser de partout.. donc à réserver au TT à mon avis
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Bluetooth (09-05-2007): je serais curieux de savoir si ça engendre des bruits aérodynamiques ou des perturbations dans la tenue de cap.
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Djay (09-05-2007): Quelle différence avec la "minerve" KTM? Qui me semble être un produit équivalent et vendu au même prix. Parce qu'à 500 €, ce serait bien d'acheter la bonne minerve!
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Kawaman76 (09-05-2007): euhhh à 500€... j'achete pas de minerve !
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Bonnot (09-05-2007): d'ici peut "Robo coop" c'est nous. Pas mal, le prix si c'est celle de la mobilité c'est du genre abordable. Pour le quotidien je doute, un peut technique. Faut laisser pisser le mérinos vont nous pondre un trus idem et pas plus encombrant qu'une paire de gand. Enfin j'espère
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 Stollé (09-05-2007): D'un côté c'est bien, mais ça commence à faire beaucoup d'accessoires, donc beaucoup de frais. Il va falloir s'habiller la veille pour aller bosser à temps.
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 Le Nano (09-05-2007): Je me demande si tout ça ne limite pas aussi la capacité du motard à regarder autour de lui... déjà qu'avec un intégral, c'est pas facile de regarder en bas et derrière, du genre quand tu recules ta moto, ou quand un bruit bizarre t'engage à regarder ce qui se passe...( ça me ferais vider les intestins par un processus naturel de m'arrêter parce qu'un bout de carton s'est glissé le long de ma roue et va s'en aller dans les 20 secondes.. en même temps, j'aimerais bien pourvoir vérifier en jetant un coup d'oeil...)
Et puis pour regarder aussi dans l'angle mort tout près derrière, là ou se glissent les bagnoles que tu viens de doubler dans les encombrements....
Finalement, on est un peu comme un char d'assaut ou les boxeurs: vaut-il mieux être lourd et résistants pour encaisser les coups, ou légers et agiles pour les éviter?
Mais bon: pour éviter le coup du lapin, cet accessoire me semble très adapté.... Je vais peut-être revendre ma moto pour en acheter un....
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Kawaman76 (09-05-2007): Dans un soucis de progrès pour notre sécurité à tous et toutes, et suivant la mode NeoRetro, BMW propose aussi ...
CLIC
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pirate74 (10-05-2007): ben là pour le coup , tu yt'arrêttes pouir demander ta route tout le monde se sauve 
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momoto (12-05-2007): Toujours la même chose la sécurité ne devrait pas avoir de prix!!!
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Djay (15-05-2007): Pour ceux que ça interesse, la minerve KTM et la minerve BMW sont identiques, les deux marques ayant développé le produit ensemble (sauf que, bien entendu, la minerve KTM est orange!).
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Le Nano (16-05-2007): "(sauf que, bien entendu, la minerve KTM est orange!)."
h!!!Vivivi! comme ça: tu as l'air d'un pilote d'hélico tombé à la mer....
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