|  | | | D207RR HyperSport |  Ecrit le 20/09/2002 : 10:14. Lu 10307 fois (5/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Dunlop D207RR Hypersport ou comment avoir des pneus de course au quotidien !
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Dunlop D207RR Hypersport
 Le Dunlop D207RR est un pneu à ne pas confondre avec les D207 standard et D207ZR car ce dernier est le très haut de gamme de chez Dunlop avant le D208GP.
RR pour Race-Replica et c’est la que l’on comprend toute la logique de l’appellation de cette gomme.
Issu du SBK, le D207RR reprend le grip du D208 GP avec les caractéristiques de manipulation du D207ZR.
Sa fiabilité sur piste lui a valu ses lettres de noblesses et son meilleur ambassadeur n’est autre que Troy Baylis.
Le grip du D207RR est tout bonnement excellent voir parfait sur circuit. La construction du pneu sans joints de bande offre une stabilité excellente quel que soit le temps, sec ou mouillé.
Test sur route ouverte :
Première impression :
La découpe du pneu avant est très affûtée et laisse penser que la prise sur l’angle est brusque et sans appel alors que le pneu arrière est très arrondi. A voir sur la route.
Je sors du garage avec ma nouvelle monte et part a faible vitesse pour roder les pneus.
Après 10 kilomètres j’arrive sur une petite départementale avec un bitume neuf, j’accélère et les premiers virages arrivent. La moto s’incline d’une façon douce et sans brutalité. Alors que la découpe laissait penser le contraire, le pneu offre une progression remarquable.
Le rythme s’accélère encore un peu plus et les virages deviennent plus sérés. L’enchaînement se fait sans aucun problème et on est même surpris de prendre beaucoup d’angle sans déhancher.
Je m’arrête pour regarder le pneu et je constate que le rodage de celui-ci est fini ...
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