|  | | | Essai circuit: Bimota DB7 1098 – 2008: force brute sur mesure |  Ecrit le 19/06/2008 : 09:12. Lu 4285 fois (60/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Prenez le meilleur du meilleur, usinez et assemblez le tout à la main et voila: vous avez une Bimota. Toute en exclusivité, la DB7 ne fait pas de compromis dans le design ni dans la choix de sa motorisation: le Ducati Testastretta 1098. J'ai eu la chance d'essayer à Misano la première superbike Bimota depuis la SB8R.
  20 votes | |
| |
Words: Tor Sagen/Photography: Bimota
Bel endroit que Misano. Située sur la côte adriatique italienne à proximité des villes de Riccione et Rimini et entouré de collines abondantes: le paradis des motards. Après le retour du MotoGP à Misano l'année dernière, le circuit est passé en configuration plus conventionnelle dans le sens des aiguilles d'une montre. Pas un mauvais endroit pour présenter un engin qui met l'eau à la bouche comme cette Bimota DB7.
Je mentirais si je disais que ça ne fesait pas un moment que je trépignais d'impatience d'essayer cette moto. Bimota est le seule fabricant à avoir le droit de monter le joyaux Ducati de 1098cc en L dans sa propre partie cycle. Pour vous donner une idée du niveau d'exclusivité de cette moto, sachez que Bimota ne prévoit d'en construire que 300 par an. Pour 2008, je peux vous dire que ça fait 50% de la production totale envisagée.
L'ancien Ducatiste Dan Van Epps annonce fièrement que chaque DB7 est assemblée à la main par deux techniciens Bimota. Et ces deux techniciens suivent une moto du tout début, jusqu'à la mise en caisse (caisses qu'ils fabriquent aussi d'ailleurs).
C'est aux stand que je démarre la bête. J'en attends beaucoup, et je m'aperçois que ni l'embrayage ni le sélecteur ne sont réglés pour moi et mes Alpinestars Supertech R’s. Rien à battre, j'entame ma première session de 15 minutes.
La selle est aussi dure que ce à quoi on peut s'attendre sur une hyper sport de cet acabit. En aucun cas on ne pourra qualifier la Bimota DB7 de confortable. La prise d'angle, les gauches-droites et vice versa sont rendus facile par la forme de la selle et les commandes reculés qui accrochent bien. Par contre, se cacher totalement derrière la bulle dans les lignes droites n'est pas évident: il n'y à pas beaucoup de place pour que je puisse me reculer, et la forme du réservoir de 16 litres m'empeche de pencher beaucoup en avant. La forme de ce réservoir n'est pas aussi bonne que par exemple qur un R6. (note de Did: pour un type de presque 2 mètres, s'entend... ;) )
Quoiqu'il en soit, la DB7 n'est pas un R6, et elle offre abondance de cou ...
L'intégralité cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur.
(encore 9 images - 1526 mots.)
|
| Commentaires |
 Kawaman76 (19-06-2008): C'est juste impressionnant comme moto. Faire évoluer autant le moteur de la 1098...
Et ces Bimotas ont toujours une esthétique décalée de la production habituelle japonaise ou meme européenne... C'est le genre de marque qui mériterai d'etre plus développée...
nb: messieurs les constructeurs, voyez comme on peut faire un pot massif mais esthétiquement réussi !!!
[Edité par Kawaman76 le 19-06-2008 à 09:43 GMT: ]
|
 mezana (19-06-2008): Le prix n'est pas exorbitant pour une moto montée à la main........On a vu pire.
|
 biglulu (19-06-2008): oh la belle machine, ça fait rêver!!
| |
alf38000 (19-06-2008): Ouais,plus efficace et certainement moins clinquante que certaines MV
|
motorcycle (19-06-2008): La perfection à l'italienne..... :)
|
rumples (20-06-2008): Bouh...mezana +1
ORylien +1 aussi
C'est trop beau.
Et c'est presque donné.
|
 ciguche (20-06-2008): de la haute joaillerie , du fait main , bref le bonheur , en clair c'est le genre de moto qui n'est pas fait pour raymond domenech ,
|
supermoto69 (20-06-2008): Voilà ce que Voxan aurait du faire... En tout cas, bravo pour cette beauté y compris dans le détail. Du super et superbe travail.
|
Kawaman76 (20-06-2008): @Supermoto69... Le problème est que maintenant Voxan souffre d'un déficit d'image. Parce que si tu regardes la Charade ! C'est une machine magnifique aussi... la VB1 tout aussi.
|
ciguche (20-06-2008): heu c'est vrai que la charade c'est une super becane , mais sincerement l'interieur
de la bulle , le compteur et le compte tour , c'est digne d'un scooter 50 cm cube made in Taiwan non importé , et au bout du compte c'est super important les petits detail
|
Kawaman76 (20-06-2008): +1 avec toi... effectivement
Un look pseudo rétro qui aurait pu etre mieux géré ou au contraire faire un moderne bien évolué.
Charade:
Bimota DB7:
[Edité par Kawaman76 le 20-06-2008 à 10:16 GMT: ]
| |
Kawaman76 (20-06-2008): Le plastique qui entoure les comptes tours et vitesse font super bas de gamme ! Les ajustements ne sont pas là (t'as l'impression d'avoir du plastique rapporté). Sur une si jolie moto, aussi bien équipé, un cerclage en alu brossé comme la platine du bas, ça aurait été un minimum !
Un bel ensemble monobloc aurait été mieux. Après pour ce qui est des fonctions, il y a tout, c'est certain 
|
ciguche (20-06-2008): Kawaman76 t'es trop fort
sur les photos ça à l'air bien mais en vrai c'est honteux
des qu'il pleut la pluie penetre dedans et encore la photo montre l'avant dernier
choix de nos amis de Voxan
parce que le dernier compteur compte tour c'est encore pire
|
suzukman (20-06-2008): Pas terrible les 2 petits phares superposés
|
Inscrivez vous pour pouvoir laisser un commentaire:
Cliquez ici |
|
|
|
|  | Sondage Public
Qui sera champion du monde MotoGP 2008?
|
| | LES BLOGS | | | | ALBUM: TOP 10 | | | |
|
c'est trop beau... et comme le dit Mezana, le rapport qualité prix est très bon! re 
je ne vois pas trop ce que vous lui trouvez de si moche et archaïque à ce compteur de Voxan Charade...
