|  | | | Editorial Mai 2008: DERAISON D'ESPÉRER |  Ecrit le 06/05/2008 : 13:53. Lu 2081 fois (18/jour). | Un titre du genre: « le bluzz du dealer » aurait pu faire l’affaire. Même s’il est un peu tôt pour parler de dépression des revendeurs, il convient de constater que le moral des distributeurs de grandes marques (au moins en ce qui concerne les 4 grands) commence sérieusement à baisser presque aussi rapidement que leur part de marché. Quelles en sont les causes, et pourquoi un tel diagnostic ?
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Une fois n'est pas coutume, c'est de "votre" concessionnaire dont je vous parlerais aujourd'hui, ou plutôt de son mental.
Peu d'entre nous se posent la question de savoir comment fonctionnent les enseignes motos. Au moment où nous poussons la porte de notre garage préféré, c’est plus pour savoir si le dernier modèle est visible, voir à l’essai que pour s’enquérir de la santé de l’établissement, qu’elle soit morale ou financière. Et c’est heureux ! On n’est pas venu là pour se miner la tête mais pour rêver et se distraire.
Cependant le malaise est bien présent et certains clients, plus attentifs ou plus intimes que les autres l’auront peut-être ressenti.
Dans un sondage de février dernier réalisé auprès de 660 revendeurs toutes marques, l’Officiel du Cycle nous révèle que le classement de satisfaction par marque est le suivant:
1) Triumph : Les anglais se vengent de leur défaite de fin 60 début 70.
2) Harley : Comme dirait l’Admin, « Si c’est américain, c’est bien ! »
3) Sym : Quoi ma gueule ?
4) Derbi : Loin de mériter son surnom de Débri(s)
5) Kymco : De la Taiwan à la taille two.
6) KTM : 12ème en 2005, l’Autriche progresse fort.
7) Suzuki : 1er japonais
8) Yamaha : 5ème en 2005
9) Kawasaki : Qui se maintient.
10) Mbk : Le scooter only.
11) Peugeot : Petit à petit
12) Sima : Husqvarna et Hyosung
13) Ducati : Encore loin du compte
14) Moto-Guzzi : Que dire ?
15) BMW : La plus grosse dégringolade (6ème en 2005 !)
16) Aprilia : Désespérément en bas et pour longtemps.
17) Honda : Comme Aprilia, il y a une vrai différence entre résultats sportifs et résultantes commerciales…
18) Piaggio : En tant que dernier, le danger ne vient plus de derrière. Quel gâchis !
Cette enquête prenait en compte des critères aussi divers et variés que : la vente (qualité et disponibilité des VN, politique réseau, publicité), le S.A.V. (garanties, délais de livraison, assistance), la gestion (marge, conditions de règlement, stocks et quotas), le relationnel (écoute et communication, ingérence et autonomie, soutien gestion)
Le constat que l’on peu en tirer est le suivant. Si la renommée de telle ou telle marque est prestigieuse, les affaires ne le sont pas forcément pour le concessionnaire et vice versa. Il est consternant de voir que plus une marque fait de volume, plus sa politique commerciale se durcit au point d’en devenir invivable et d’ôtée le facteur passionnel à ceux qui la travaille. De là a penser que lorsque les positions de leader s’éternisent ont s’endort sur des lauriers vites fanés et les efforts consentis pour conquérir le marché s’évaporent ainsi que les ventes au client final.
Dès lors, puisque cela ne marche plus, les têtes bien faites du marketing et autres diplômés de H.E.C. désignent du même index accusateur le réseau et donc les concessionnaires, seuls responsables à leurs yeux de la mévente des produits de la marque. La remise en question étant absente des hautes sphères, et l’inertie telle, que les changements de cap tant espérer par les concessionnaires (et les client d’ailleurs !) tardent à venir. Au point que des garages ont déjà cessé leur activité. D’autres, plus prompts à réagir et sentant le vent tourner, ont changés d’enseignes.
Bref, le marasme est bien là et désormais, il nous sera plus aisé de comprendre qu’en moto comme pour beaucoup de choses d’ailleurs, « l’habit ne fait pas le moine » ou « l’enseigne ne fait pas le bonheur ». A ce jeu là, la démotivation, l’aigreur et parfois la colère s’installent et travailler de la sorte, même un produit passion comme la moto devient vite usant !
Cordialement votre :
Fastfreddy
sources: officiel du deux roues
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| Commentaires |
 winnie (06-05-2008): Etonnant ce classement, je pensait que certains aurait été "mieux" classés...comme quoi l'image de marque ne fait pas tout. Vu le prix de l'essence c'est plutot le vélo qui marche bien...
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 fastfreddy (06-05-2008): @Nono:
"ceci dit je vois pas bien comment effectuer un classement fiable de satisfaction des différents revendeurs vu que ce n'est finalement que le reflet de plusieurs points de vue "
Cela marche comme un sondage, à la différence que les réponses données par les sondés sont en fait des notes sur 10 des critères que je donne sous le classement. J'aurais du le stipuler!
Pour être complet d'ailleurs, voici la moyenne des notes:
1)8.2
2)7.8
3)7.7
4)7.6
5)7.3
6)7.2
7)7.2
8)7.1
9)7.1
10)7.0
11)6.8
12)6.7
13)6.6
14)6.5
15)6.5
16)6.2
17)6.2
18)5.8
Volilà qui est plus clair en effet!!! 
[Edité par fastfreddy le 06-05-2008 à 15:36 GMT: ]
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 ciguche (06-05-2008): bel édito , sur la relation client, peu importe le classement en fait , ce qui est sur c'est que l'arrivé de petits , moyens ,nouveaux constructeur , met à mal le coté : ça fait 20
ans qu'on vends des motos faut pas nous la raconter , ont est des pros ,
ben les gars va falloir vous reveiller fissa ,
parce que l'avenir vous aller le trouver saumatre ,
la bonne nouvelle pour nous misérables consommateurs ,
c'est cette nouvelle concurrence sur le SAV , le prix des pieces détachées
etc
pour une fois je crois qu'on va etre les grands gagnants de la mondialisation
il etait temps
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mezana (06-05-2008): J'ai l'impression que la passion se perd chez les concessionnaires.
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BLADE71 (06-05-2008):
Je suis assez d'accord avec toi, les concession ressemble de plus en plus à des usines ou il faut faire du chiffre avant tout
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gwenn (06-05-2008): BLADE dit : "les concessions ressemblent de plus en plus à des usines ou il faut faire du chiffre avant tout"
Le problème est le même pour tous les produits de conso : quelle machine dure plus de 8 ans aujourd'hui ? Et c'est un peu la faute du consommateur lui même qui devant la diversité des produits qu'il à demandé à son fournisseur, se doit d'en changer tous les 6 mois pour avoir le dernier cri. Et voilà...personne ne s'apperçoit que le monde de la conso part en sucette ! C'EST PAS MOI C'EST LUI !
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Steph26 (07-05-2008): Une tendance reste une tendance, chaque ville a ses particularités, chaque marque et chaque concessionnaire aussi, nous pourrons tous trouver dans nos connaissances l'exception qui confirme la règle, et puis Gwenn a raison, le marché c'est aussi et surtout nous qui le faisons, à toujours vouloir le dernier petit détail qui tue!
Le drame c'est qu'il n'y a pas que dans la moto que ça coince.... mais c'est un autre débat....
De toute façon moi, je m'en fout, j'ai un 1200 GS
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?
malkavian (06-05-2008): moi j'sais pô, le dernier concess avec qui j'ai discuté, pas très bien classé apparemment, se targuait de vendre des jolis bijous ... le genre assez sûr de lui ... de la désinformation 
