|  | | | Essai route: Ducati Monster 696 2008 (lancement) – Monstrum Minimus |  Ecrit le 18/04/2008 : 11:38. Lu 4149 fois (161/jour). | Le petit monstre italien a eu droit à sa plus grosse mise à jour en 16 ans d'existence (et oui, 16 ans!). Tout est nouveau, et Ducati a organisé la lancement à Barcelone.
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Words: Tor Sagen/Photography: Milagro
Ducati a dévoilé le nouveau design du Monster a Milan en 2007. A travers le monde, chacun a son opinion bien tranchée sur le look que devrait avoir le Monster et ce nouveau design a obtenu des appréciations pour le moins mitigées. Sans aucun doute, le design est une des choses les plus importantes quant au Monster, mais ça, on va pas trop vous en parler: à vous de voir avec vos goûts.
Un truc de sûr, c'est que le nouveau Monster 696 est différent des anciens modèles. De nombreux points clef comme le freinage et la maniabilité ont été améliorés. Avec un nouveau twin en L, un nouveau châssis et une nouveau design, les ingénieurs italiens ont réussi à ramener le poids à sec à 161kg.
Cette légèreté est réellement impressionnante, et alors que Ducati a augmenté la puissance à 80 canassons desmodromiques, il est évident que cet engin est très fun a conduire!
Barcelone aussi c'est fun, comme ville. Du coup rouler avec une moto fun dans une ville fun... le fun était le thème de ce lancement. On a commencé par rouler vers différents endroits pour les photos en pleine ville. Heureusement, le type de chez Ducati qui nous guidait était un champion du faufilage en pleine circulation, et on l'est devenu aussi du coup grâce au profil bas et étroit le ma Monster 696.
La hauteur de selle ultra basse de 770mm me faisait un peu peur (Note de Did: et oui, presque avec 2 mètres y a de quoi lol), mais en fait, au contraire, sur cette Monster 696 elle est parfaite. L'habillage minimaliste renforce l'impression de rouler sur une moto petite et facile. Si vous vivez en ville, que vous avez déjà un scoot et que vous voulez juste une seconde moto presque aussi facile à emmener que votre scoot en ville, la nouvelle Ducati est une des meilleures options à retenir en 2008.
Le demarrage est rapide, et vous êtes sur la route en quelques secondes.
La nouvelle boîte à air de 10 litres améliore le couple, et la cartographie moteur offre différents comportements selon la position de la poignée. A bas régime et poignée pas trop ouverte, il y a plus de couple dispo. A haut régime...
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| Commentaires |
 ciguche (18-04-2008): tres bon article , si seulement tu faisais moins de 2 metres =)
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 tomspe (18-04-2008): super article, et vu en vraie franchement je la préfère aux anciennes, là je me suis retourné dessus en repartant de chez ducat', avant je disais "whè" et je passais mon chemin...
très bonnes modif!
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v2eriba (18-04-2008): trés bien l'article.
çà me donne envie d'essayer la bête. Dommage, je viens juste de changer mon sports. Le Vtwuin pour les sensations y a que çà de vrai!
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Kirth (18-04-2008): Merci pour cet essai, il est plus positif que certains autres que j'ai lu.
Quand est il de l'assise et de l'autonomie qui ont été critiqués ?
Merci
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nonowaka (18-04-2008): Elle est belle, mais moins "sexy" que l'ancienne.
Sinon les améliorations en terme de position de conduite, de rayon de braquage,... ne peuvent être que bénéfiques
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250TDR (18-04-2008): Elle va peut-être bien me convaincre de passer aux italiennes !!!
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alf38000 (18-04-2008): Bon,c'est vrai,elle n'est pas si mal que ca;je suis meme aller la voir chez le concessionnaire pour me faire une idée precise,mais quand meme l'ancien dessin des mostro avait plus de gueule.d'un autre coté je comprends tout a fait que Ducat' ait le besoin de faire evoluer son modéle phare plutot que de courir le risque de voir sa clientele se tourner vers la concurence faute d'innovation.
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 ORylien (18-04-2008): Mamma mia, e bella la machina!!! 
Un renouveau, une nouvelle bécane qui doit être une vrai petite perle à piloter...
aaahhhh si seulement il y avait un concess Ducati par chez nous...
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pirate74 (18-04-2008): quand je lis cet article je me dis finalement ducati a bien fait de faire ces modifs ils n'ont apporté que du bien 
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BLADE71 (18-04-2008): Top l'article, il faut que j'aille là voir en vrai
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gamma (20-04-2008): joli moto, poids raisonnable, reste la fiabilité,
et le prix des factures d'entretien...
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jossbool (20-04-2008): J'essaierai quand une version 1100 cm3 ou autre, arrivera sur le marché. Sinon sympa, le phare, j'aime moins... fut que je m'y habitue.
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ducmostro (21-04-2008): pour une accro de l'ancienne.. j'avoue que je me laisserais bien seduire.
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NONO (21-04-2008): au vu de l'article,ça donne envie d'essayer
quand au phare,moi j'aime bien ;
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kpa4ls (21-04-2008): l'optique j'aime pas, j'ai peur que la cavalerie arrive un peu tard, et l'arrière train fait penser au street
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 malkavian (22-04-2008): faut que j'aille l'essayer ... 
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VDK_J (23-04-2008): Au vu de cet article, la machine est techniquement réussie...mais je regrette déjà le look épuré des "anciennes"
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