|  | | | Essai route: Yamaha XT660Z Tenere 2008: la Yamaha nomade est de retour! |  Ecrit le 15/04/2008 : 10:22. Lu 5271 fois (195/jour). | Tenere ou ténéré ça veut dire désert en Touareg. C'est aussi le nom d'une zone désertique dans le sud du Sahara au Niger et au Tchad. Et en arabe, Sahara veut dire désert.
Tout ça pour dire qu'il est question ici d'aller rouler dans le désert.
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Tor “of Arabia” Sagen / Photos: Dentsu Live
(Vidéos en bas de page)
Emmener les Yamaha XT660Z Tenere 2008 jusqu'au Ténéré aurait été un peu too much pour un lancement. Du coup Yamaha a organisé son lancement mondial au Maroc, là où en 1983 ils avaient lancé la XT600Z Tenere originale.
Si ma culture du Paris Dakar ne me fait pas défaut, Stephane Peterhansel l'a couru et remporté 7 fois au guidon de la version compétition de la Tenere. Y a pas mieux pour la promo d'une aventurière du désert. Les années suivantes, ça a été un festival BMW et KTM.
La nouvelle Yamaha XT660Z Tenere 2008 est littéralement sortie du désert comme un mirage. Je m'étais régalé en la découvrant à Paris en 2007: le design les specs, le nom: tout respire le désert sur cette moto. Yamaha est très sérieux avec ça et appelle la Tenere “Original adventure tourer”. La Tenere c'est le rally dans le désert, être nomade, et être libre. C'est après une semaine longue et difficile à rouler en Europe que j'ai finalement pu voir le désert.
La bouche sèche, pas vu d'eau depuis des jours, enfin une oasis avec ses palmiers au loin! Je balance la moto dans le sable et je pars en courant comme un dératé à moitié désydraté. Enfin, de l'eau!!! Je pouvais en sentir le goût dans ma bouche en me réveillant lors de l'atterrissage du vol de Royal Air Maroc à Agadir, tard le soir... le lancement de la moto c'est le lendemain matin au pied des monts de l'Atlas.
On double de vieux taxi Mercedes des années 70, les chameaux modernes, et on se dirige vers les montagnes et la périphérie du plus grand désert du monde. J'étais excité d'essayer la Tenere comme ça. Pas à cause de la moto en elle même, mais de l'endroit: perdu dans une contrée lointaine: la Tenere, ICI, c'est l'essence même de l'aventure moto. Pour tout vous dire, certains endroits sur la route du désert ressemblent fort à la Californie du sud. Sauf pour les villages, et les checkpoints de sécurité un peu partout: aucun doute possible, on est bien au Maroc.
Doubler les vieux camions qui plafonnent à 15km/h en haut des montées est une formalité avec les 50CV ...
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| Commentaires |
 mezana (15-04-2008): Beau métier que celui d'essayeur........J'ai loupé ma vocation.
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 ciguche (15-04-2008): du bon et bel essai , même si il faut voir les choses en face je lui met la super patée
avec ma F800GS ,
et oui il faut savoir s'incliner devant la nouvelle référence =)
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 sined7 (15-04-2008): Bel article complet.En ce qui concerne la moto,sympa,ouais,esthétique et efficacité en adéquation avec l'utilisation,elle à l'air bien pensée et on sent l'expérience YAMAHA dans ce domaine.Après,je suis que trés rarement dans le desert ces derniers temps....
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BLADE71 (15-04-2008): Chouette article même si je n'accroche pas à la moto, elle me fait pensé a une ktm en plein Dakar
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malkavian (15-04-2008): l essai est chouette ... à défaut de la bécane 
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nonowaka (15-04-2008): Pour une bécane pareille ce n'est pas l'esthétisme qui prime, mais l'efficacité.
Pour avoir posséder il y a 15ans ce type de brêle, je peux dire que c'était le panard, mais avec 130 kilos sur la balance. Là, 183 kgs à sec pour la même puissance
[Edité par nonowaka le 15-04-2008 à 15:18 GMT: ]
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mezana (15-04-2008): Oui elle doit être un peu juste en puissance vu le poids.
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Steph26 (15-04-2008):
A propos, c'est quand qu'on a droit à un p'tit CR en règle de cette 800 GS?
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pirate74 (15-04-2008): la ténéré a toujours ete une bonne machine
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V2in (15-04-2008):
J'ai eu un Ténéré en 86, au siècle dernier.
J'avais craqué pour son beau bleu Gitane et parce qu'elle embarquait 23 litres d'essence.
23 litres haut perchés et 160 Kg à sec...
Pas vraiment pour les petits coins.
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rumples (16-04-2008): Salut ;o)
@V2in : Moi c'était pas un Tenere mais un Djebel. Mais on jouait dans le même bac à sable.
Mais c'était au siècle dernier, comme tu le dis si bien.
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ciguche (16-04-2008): merci Steph 26 pour cette merveilleuse suggestion à propos de la 800 gs
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dadapoilu (16-04-2008): et oui,les fantomes reviennent sur le devant de la scene!
le nouveau tenere profite justement de cette renommée, tu temps ou elle n'avait pas de concurrence dans le secteur.
aujourd'hui faut compter avec bm et ktm!
a bon entendeur salut!
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 remasy (16-04-2008): Et bé moi, après avoir lu cet essais, je me dis qu'elle me plait de plus en plus cette Ténéré... Si elle fait bien du désert, elle doit bien faire la piste de latérite...
Faudra juste faire de petits aménagement à droite à gauche (filtre à essence avant l'injection, petit réservoir supplémentaire sous la selle, enlèvement des clignotants, cale pieds passager, visserie à changer surtout la bulle) et ce serait parfait pour moi et mon utilisation... Je devrais aller plus loin et moins fatigué qu'avec un WR... Et j'aurais moins peur de la panne...
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ORylien (16-04-2008): J'aime bien cette bécane. Très étrange niveau design mais une belle allure de sauterelle...
Malheureusement trop haute pour mes 173cm...
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Steph26 (16-04-2008): Séquence souvenirs....
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gamma (20-04-2008): 183 kg, au moins 30 de trop. Petits bras s'abstenir.
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tournesol (21-04-2008): pourquoi ils ne mettent pas ces sorties d'échappement sur la XTR ?
elle aussi, elle veut de la garde au sol...
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VDK_J (23-04-2008): J'avais déjà accroché à son look quand on a vu les premières photos, mais là l'essai prouve qu'elle allie l'efficacité à l'esthétique "baroudeuse"...un seul doute, à peine 50 bourrins....
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