|  | | | Essai Route/piste: Buell 1125R 2008: le modèle de production |  Ecrit le 14/03/2008 : 12:32. Lu 4293 fois (77/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Cette 1125R est grosso modo la même que celle que j'ai essayé l'année dernière à Laguna Seca.
Cette fois, c'est en Espagne que je teste le modèle de production qui a eu droit à des améliorations, une meilleure injection n'étant pas la moindre... La 1125R est un monstre de couple.
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Espagne...
Tout en mâchant un truc qui aurait bien pu faire partie d'une des bestioles tuées la nuit précédente dans l'arène de tauromachie locale, je contemple la Buell 1125R. Il n'y a pas longtemps j'ai maté le film “There will be blood” basé sur le livre “Oil!” de 1937.
Il n'y a pas d'huile dans le bras oscillant de cette 1125R contrairement aux autres Buell. Par contre, il va bien y avoir du sang si Buell ne se décide pas à s'occuper du packaging et du marketing de cette moto au plus tôt.
Dans le film, Daniel Day Lewis ne prend pas les critiques à la légère, et Buell, jusqu'à maintenant, a dû faire face à pas mal de critiques de merde avec la couverture de la 1125R. Certains semblent avoir décidé de jouer les matadors contre la 1125R, pas très fair play.
La prochaine fois, Buell devrait faire son lancement à Pamplona.
Toutes les critiques n'étaient toutefois pas totalement injustifiées: l'injection avait bien besoin d'être améliorée. Mais pour moi, la 1125R ne souffrait d'aucun défaut majeur sur circuit. Par contre, c'est sur route que les problèmes ont commencé.
Le V72 de 1125cc V72 tracte comme pas possible dés 4000 tours, et donne l'impression d'être plus puissant que tous les autres bicylindres en V de superbikes jusqu'à 7000 tours. C'est ça qui rend cette moto si fun sur route comme sur circuit.
Les changements qui ont pris place depuis mon essai l'an passé concernent une amélioration de l'injection, une meilleur réponse de la poignée, et un nouvel écran anti chaleur sur la droite du moteur.
Concernant l'alimentation, je me souviens bien que pendant mon essai à Laguna Seca, les wheelies ne venaient pas facilement, la faute à une injection trop imprévisible. Les wheelies servent au moins à ça pendant l'essai d'une moto...
Du coup, la première chose que j'ai faite en Espagne avec cette 1125R de production a été de donner quelques coups de gaz en première, pneus froid: l'avant a immédiatement levé, sans à-coups, e manière parfaitement prévisible et dosable.
C'est bien une amélioration, même si ce n'est toujours pas parfait ( aucune injection sur un gros twin de ...
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| Commentaires |
 ORylien (14-03-2008): à quand Buell en WSBK!!!!
Zavez vu c'est le circuit de Monteblanco 
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 malkavian (14-03-2008): un article flatteur qui donne bien envie d'y poser le 
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 Kawaman76 (14-03-2008): Pas flatteur à 100%;à noter la tendance à se relever.. pas top ça.
Pour le reste, ce qui est important c'est qu'ils ont tenu compte des remarques lors des précédents essais !!!! Bonne réactivité
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BLADE71 (14-03-2008): Sa doit être très sympa, j'irais bien l'essayer
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sined7 (14-03-2008): look original (voir spécial,)des tonnes de couple,les premiers défauts corigés,trois bonnes raison de vouloir l'essayer !
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VDK_J (14-03-2008): En général, j'aime bien les Buell, mais j'ai du mal avec le look de celle là...
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Bonnot (15-03-2008): Beurrrk encore une HD déguisée
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solitaire51 (17-03-2008): Chez Buell, ils ont oublié un truc primordial: L'acheteur de Superbike est orgueilleux et il aime qu'on regarde sa moto et que l'on se retourne dessus en disant "wouah,elle déchire...." .
Là à mon avis elles vont rester coller en concession...
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tomspe (17-03-2008): j'arrive pas à me faire au look...
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Steph26 (17-03-2008):
Moi, j'adorais celle ci...
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Kawaman76 (17-03-2008): la X1 Lighting c'est ça ? Mais bon...
Je pense qu'on sera surpris par la 1125 en course.
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ORylien (17-03-2008):
Il y en a qui n'ont pas peur de dévoiler au grand jour leur ignorance....
Désolé mais j'aime pas les trolls!
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pirate74 (17-03-2008): elle est sympatique , j'aime bien ,ne soyons pas toujours négatif ,
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 remasy (18-03-2008):
Troll c'est un peu exagéré, mais ignorant, ça oui...
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 samourai (18-03-2008): meme si ca peut avoir l'air sympa au premier coup d'oeil, je n'y tenterai pas:
1. c'est us
2. c'est la première sportive buell
3. c'est moche
4. pour le même prix les japs font 1000 fois mieux
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Arte (18-03-2008):
Moi je trouve que, au contraire, étant donné que c'est US, je me réjouie de voir que cette contré éloignée est capable de sortir des engins qui ne sont pas commun, avec une personnalité propre.
On ne peux pas comparer un big mac et une buell 
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admin (18-03-2008): de toutes façons, si c'est américain, c"est bien.
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malkavian (18-03-2008): justement, j'allais dire le contraire de l'admain ...
Si c'est US, c'est pas bien de base ... mais j'en tiendrais pas rigueur à Buell 
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pirate74 (18-03-2008): pour une jeune marque , ce qui est bien c'est qu'elle se porte bien
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JIPE1050 (27-03-2008): Perso,je ne suis pas HD,en dehors des Sportsters ,mais qui ne viendrait qu'en 4ème ou 5ème moto.Buell,c'est déjà différent:une ligne unique (d'où ces discussions!),des solutions techniques originales concernant chassis et roulants.Avec l'adoption du LC,et d'une architecture moteur moderne,je suis preneur pour essayer.L'originalité et le risque doivent payer.Allez,M'sieur Eric,un petit 1200 WSBK?
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