Essai Circuit: KTM RC8 1190 2008 par Jeremy McWilliams: gros gaz à Ascari!
Ecrit le 13/03/2008 : 15:16. Lu 20366 fois (14/jour).
Après les impression de Tor sur route, au tour de Jeremy McWilliams de nous confier les siennes... Sur circuit.
L'essai de la KTM RC8 à Ascari a été une bonne experience, et concluant concernant la moto. J'ai pu rouler sur nombre de twins, et chacun avait son caractère bien à lui. Cette RC8 ne fait pas exception avec son caractère bien à elle dans le monde des gros twins.. 18 votes
(vidéos en fin d'article) Il me plait de croire que n'importe qui pourrait monter cette moto, que ce soit de manière pour gagner ou pour une virée sur petites routes. C'est une des sportives de sa génération qui offre le meilleur comportement, et pas dans le style typiquement hyper sport avec le cul en l'air: la position de pilotage qu'elle propose se situerait plutôt entre la sportive et la sportive routière.
Pour se faire une idée de son équilibre, de ses aspects positifs et négatifs, je pense que le mieux et de l'essayer comme pour un tour de qualif sur circuit, et pour contraster, comme pour une ballade ensoleillée du dimanche (note de did: ça c'est Tor qui s'en occupe: dans cet article)
Tout d'abord, la RC8 dégage une impression de légèreté.
Elle fait aussi plus courte que ce à quoi je m'attendais, et l'échappement en position basse donne l'impression que beaucoup de temps à été employé à rendre cette moto très compacte. En roulant, le feeling est celui d'une bonne centralisation des masses, mais pas trop basse au point de rendre les changements de direction stressants.
Une fois qu'on la pousse, la RC8 semble collée à la piste et les Pirelli Super Corsa semble parfaitement convenir à la géométrie de la moto sans jamais nuire à la maniabilité.
En entrée de courbe, cette 1190 (en fait 1148cc et 188kg) est affutée comme un rasoir, au point de m'avoir surpris. La moto prend les courbes avec une telle précision et si peu d'efforts physiques que j'ai été un moment inquiet quand à sa stabilité: Grosse erreur! Aussi fort que je l'ai emmené, elle n'a pas émis le moindre commencement de protestation, et même en rebondissant sur les vibreurs de la piste d'Ascari (qui ne sont pas si plats que ça) la moto n'a pas eu le moindre feedback inquiétant.
J'ai inspecté l'amorto de direction WP pour voir les réglages que le staff technique avait décidé pour empêcher ces pinces de journalistes surexcités de détruire une grosse partie de la flotte de test en faisant les cons sur le circuit.
L'amortissement était à zéro, et n'a pas nécessité le moindre ajustement pendant l'essai. Le châssis est vraiment très bon. Quant aux options de réglage des suspensions (standard, moyen ou sport), c'est sympa, mais honnêtement, seuls les pilotes vraiment rapides, les grincheux et les frimeurs trouveront que le standard ou le moyen ne sont pas faits pour eux.. Quant à moi, ma préférence a finalement été pour un réglage moyen à l'arrière, et sport à l'avant, juste pour aider un peu dans les zone de gros freinages.
L'anti dribble est aussi présent, fruit de l'expérience de KTM en Moto GP.
Même sur de gros rétrogradages, l'arrière de la moto n'essaie pas de dire boujour à l'avant. C'est toujours utile quand vous êtes en mode panique et que vous tomber la une quand la trois aurait suffit... Les différences de vitesse entre les roues arrière et avant sont calculées très rapidement: quand l'arrière bloque, un servo moteur ouvre les papillons juste assez pour amener au moteur l'essence qui vous sauvera la mise.
L'instrumentation digitale est facile a utiliser, La lumière du shifter est juste là pour vous rappeler que le moment de passer la itesse suivante était probablement 500 tours plus bas...
Le moteur n'a pas besoin d'aller chatouiller la zone rouge. J'en ai tiré le meilleur en montant les rapports à environ 9750 tours alors que le maximum de couple déboule entre 7000 et 10000 tours. La boite est un peu dure, mais les ingénieurs ont réussi à donner l'impression qu'elle est indestructible.
Conclusion Cette RC8 1190 est la première incursion de KTM dans le monde du superbike, et pour une première c'est réussi.
Un bel effort. Les lignes de la moto sont très KTM: affutées et aggressives... Et la moto se comporte exactement comme ça...
Words: Jeremy McWilliams Photography: Peuker/Buenos Dias
Commentaires
papynou48 (13-03-2008): Quelle belle machine !
malkavian (13-03-2008): j'ai bien aimé l'article et les commentaires de Jeremy Surtout sur l'anti-drible
sinon ça confirme qu'elle a l'air terrible cette lame !!
[Edité par malkavian le 13-03-2008 à 16:44 GMT: ]
sined7 (13-03-2008): je n'ai jamais eu de moto sportive,ni même eu envie d'en avoir une,mais là j'avoue que cette ktm pourrai me faire changer d'avis,pourtant suis têtu comme une mule!
Steph26 (13-03-2008): Un coup d'essai qui pourrait bien être un coup de maitre!
Affuté en partie cycle comme son design....
Elle claque cette meule!
Kawaman76 (13-03-2008): Y a pas à dire, j'aime bcp cette pétrolette. J'en prends deux si on m'apprend à les utiliser comme Mc Williams.
Pour l'article, j'aime bcp cette mise en forme et ce contenu avec de bien belles vidéos
roussignol (13-03-2008): J'ai bien envie de troquer ma grosse rouquine de 990 Adventure, pour cette fluette orangeade que l'on annonce tout de meme à 155 canassons ( pardon 106, dans notre bo pays de France...)
Pour le bruit, je veux dire la sonoritee, Akra a deja de quoi l'embellir... Allez laissons passer la 1ere annee et les petits pepins de jeunesse, et faire quelques economies. Sans parler des points de la feuille rose!
binosxx (13-03-2008): Capotant cette machine !!!!!
raf29 (13-03-2008): Elle a vraiment l'air pas mal...y a plus qu'a changer le look (bein vi, elle est moche)...et je l'achète !
raf29 (13-03-2008): Elle a vraiment l'air pas mal...y a plus qu'a changer le look (bein vi, elle est moche)...et je l'achète !
raf29 (13-03-2008): Elle a vraiment l'air pas mal...y a plus qu'a changer le look (bein vi, elle est moche)...et je l'achète !
Steph26 (13-03-2008):
Citation: raf29 a ecrit : Elle a vraiment l'air pas mal...y a plus qu'a changer le look (bein vi, elle est moche)...et je l'achète !
Et plutôt 3 fois qu'une....
Et plutôt 3 fois qu'une....
Et plutôt 3 fois qu'une....
malkavian (13-03-2008): tiens et si on regardait k2000 ...
tiens et si on regardait k2000 ...
tiens et si on regardait k2000 ...
tiens et si on regardait k2000 ...
pirate74 (13-03-2008): ben voila une machine qui va faire parler d'elle
je la trouve vraiment très sympatique
remasy (14-03-2008): PLus je la regarde, moins je la trouve moche... En fait je m'habitue... Et vu les qualité dynamique de l'engin... Je suis comme sined7, cette KTM pourrait me faire changer d'avis, et comme j'ai vu qu'un mec avait traversé l'Afrique avec une R1, moi je veux bien essayer de conduire une KTM SBK ici...
Euhhhh non... Ben finalement après mûre réflexion, je vais investir dans une KTM "classique"... Et comme je suis un grand romantique je vais prendre un 2tps...
A part ça, j'ai bien aimé la phrase suivante : "seuls les pilotes vraiment rapides, les grincheux et les frimeurs trouveront que le standard ou le moyen ne sont pas faits pour eux.."
Mouhahahaha je me marre, et c'est une pilote de GP qui dit ça... Merci Monsieur d'en mettre une bonne flopée à leur place...
Rémi
Markus (15-03-2008): Cette KTM connaîtra sûrement un avenir en GP. Un joueur de plus dans la grosse machine publicitaire. Les pièces vont-elles se raréfier comme chez Ducati ?
remasy (18-03-2008):
Citation: Markus a ecrit : Cette KTM connaîtra sûrement un avenir en GP. Un joueur de plus dans la grosse machine publicitaire. Les pièces vont-elles se raréfier comme chez Ducati ?
Que KTM fasse un jour du motogp, je crois que c'est dans leur plan... Mais, heu, tu crois vraiment que cette KTM là en particulier a un avenir en GP
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18 votes
papynou48 (13-03-2008): Quelle belle machine !
malkavian (13-03-2008): j'ai bien aimé l'article et les commentaires de Jeremy 
Kawaman76 (13-03-2008): Y a pas à dire, j'aime bcp cette pétrolette. J'en prends deux si on m'apprend à les utiliser comme Mc Williams. 
binosxx (13-03-2008): Capotant cette machine !!!!!
raf29 (13-03-2008): Elle a vraiment l'air pas mal...y a plus qu'a changer le look (bein vi, elle est moche)...et je l'achète !
