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Essai Route: Lancement Buell XB12XT Ulysses 2008 - Buell lance le Tourer mou
Printable Version Ecrit le 10/03/2008 : 09:23. Lu 4418 fois (74/jour).
L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur.
Il y a deux ans, Buell lançait le XB12X Ulysses avec selle haute et gros débattement de suspensions, prévu pour les routes merdiques et graveleuses, mais pas vraiment pour le offroad. Cette fois la selle est abaissée et Buell nous propose une version Touring ramollie.
Le nouveau XT vaut son prix, mais pas plus.

24 votes


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Tout d'abord, Buell abaisse encore la hauteur de selle:
- 2006: 841mm
– 2007: 808mm
- 2008: 780mm
(Note de DiD: ami motard, essaye de deviner quelle sera la hauteur de selle du modèle 2010...)
En utilisant de nouveaux ressorts pour les suspensions qui en diminuent le débattement, la nouvelle hauteur de selle est donc désormais de 780mm contre 808 sur le XB12X standard. On a donc un XT pour motards aux jambes courte: la gamme s'étoffe indéniablement.

De nouveaux gommards de routes Pireli Diablo Strada accompagnent les nouvelles suspensions, montés sur des jantes allégées. Le pare-brise grand format est monté en standard pour plus de confort en touring, tout comme les poignées chauffantes.

Le garde boue avant façon off road laisse sa place à celui des modèles Lightning.
En standard également, deux grosse valises et un top case qui sont en option payante pour le XB12X. Gros avantage donc côté prix pour le nouveau XB12T Ulysse qui pour quelques euros de plus que le XB12X marque définitivement le point permettant d'économiser une jolie somme en options.

Pour 2008, tous les moteur Buell XB12 ont été améliorés, ou plutôt devrait on dire “désaméliorés”: le press kit pour l'Ulysse 2008 n'a tout simplement aucun sens dés qu'il est question de puissance et de couple. Il m'a donc fallu faire quelques recherches afin de pouvoir dégotter les (sans doute) vrais chiffres Buell: 95 CV à 5.500tours et 104Nm à 5.500 tours pour le couple.
Par ailleurs, les performances sont les même pour les XB12X et XB12XT si l'on croit ma source chez Buell: mais faites vous même vos recherches sur les différents supports officiel Buell: vous trouverez pas moins de 3 groupes de valeurs différentes.
Aux Etats-Unis, les bécanes ont grosso modo 10cv et 10nm de couple en plus car ils ne souffrent pas des normes Euro 3.

En Europe, elles font 95CV, sauf en Angleterre ou elles font 94CV (demandez pas...)
Enfin, pour en ajouter encore à la confusion, Les XB12X et XB12T sont données pour des valeurs de puissance et de couple différentes sur les sites Buell grand public...

Alors d'accord, on se doi ...


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Commentaires
Stollé (10-03-2008): Je ne la trouve pas buelle du tout.
tomspe (10-03-2008): moi non plus
Steph26 (10-03-2008):
Eh bé, après un tel article, MO risque pas d'avoir le soutien de Buell, mais on s'en fout!
J'aimais pas la première version, j'aime encore moins celle ci...
Vive les BM'

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mezana (10-03-2008): Je préfère la mienne.Les valises ne lui vont pas du tout.
Arte (10-03-2008):
Oui, bon, c'est sur elle n'a pas la classe des roadsters, mais elle vise une certaine clientèle. Même si cette dernière n'a aucun gout, les fabricants doivent savoir faire montre de polyvalente et d'écoute.
Si ils pensent répondre à une demande, pourquoi critiquer, il en faut pour le monde... Enfin je passe sur ce modèle.

ORylien (10-03-2008): Ouai, pourquoi pas?
O'Rylien : Parce que non.

laurenth (10-03-2008): Ouaip, au moins pas de langue de bois par ici... Je ne vois pas trop en revanche l'intérêt de la comparaison avec le nouveau 800GS et l'adventure qui sont quand même plus orientées TT. Même si elle est beaucoup moins bien, elle va plutôt chasser sur les terres du 1200GS ou du Tiger. Faudra voir le tarif mais vu les critiques, on en verra sûrement pas beaucoup rouler...
BLADE71 (10-03-2008): Peut être sans la bulle haute, sans les protège main , sans les valise...
Non pas terrible celle là

VDK_J (10-03-2008): Alors pour moi Buell ce sont de superbes roadsters sportifs...le reste, non merci!
Kawaman76 (10-03-2008): j'demande à essayer qd même... mais difficile de faire avec un moteur pareil et une telle partie cycle une voyageuse...
kawasakih2 (10-03-2008): Bon , elle a un style particulier et c'est ce qui fait sa particularité......Ce n est que fait pour des Ricains......Qui chargent leurs motos dans leur pickup pour faire 30 miles....Pour la puissance à géométrie variable ils ont du commencé à commenter avant la hausse de l Euro en Hors taxes pour finir en Dollars toutes taxes....
sined7 (10-03-2008): lorsque la ulysse est sortie,j'ai eu un coup de coeur,look original,mélange de fun et de pratique,bref un certain idéal de la moto...mais pour moi,problème de taille.je savais qu'ils devaient gommer la plupart des défauts,mais pourquoi en créer d'autres sacrénom!!d'ap^rès l'article Mr eric buell n'a plus qu'a revoir sa copie!!
winnie (10-03-2008): C'est moi ou à part les valises qui ne sont plus en option il n'y a que du moins bien qu'avant? Enfin, c'est ce que j'en comprend mais rien ne vaut un essai de toutes façons et la bouille reste sympa !
NONO (10-03-2008): ça donne moyen envie d'essayer...
...toute façon,ça m'etonnerait que j'achète une Buell un jour...
...enfin,il ne faut jamais dire "fontaine ,je ne boirais pas de ton eau"

raf29 (10-03-2008): Mouais, les valises et la bulle haute ne sont pas mal...reste plus qu'a trouver une moto moins moche pour les y mettres !
Décidemment je n'acroche pas !

Bonnot (10-03-2008): Bruell ou pas c'est du HD déguisé lourd et avec des choix que personnes d'autres ne veux... et j'en suis le premier... Beurrrk
pirate74 (10-03-2008): faut voir et essayer , mais ce n'est pas mon style
poilfar (11-03-2008): On se lache plus que quand on essaie une enclume japonaise !
orsu2b (11-03-2008): L' article sur la 12XT aurait dû être controlé par un technicien avant mise en ligne par un journaleur. Il y a une somme de stupidités grotesques rarement atteinte
sur les différences avec les anciens modeles
Un proprio de modele 2006

Kawaman76 (11-03-2008): Salut à toi !
Et bien ça tombe bien, tu es sur un forum de discussion.
Alors maintenant que tu as dit qu'il y a des petites erreurs dans l'article, fais nous part de ta version

Steph26 (11-03-2008):
V orsub,
Ce serait bien que tu dévelloppes...

Arte (11-03-2008):
C'est vrai qu'il est mal fait ce reportage, tout particulièrement à un certain endroit. Et puis deux lignes plus bas aussi, comment peut on insinuer ça?!

fastfreddy (11-03-2008):
Curieux, il me semble que les deux articles sont signés du même "journaleux"...
De là a y voir un parti pris plus qu'évident sur le fait que tu ne veux voir QUE des articles positifs sur la marque qui te plait tant, il n'y à qu'un pas. Que je franchis allègrement donc!
Dont acte.
Un journaleux

Kawaman76 (11-03-2008): ploumffff... Fast a sorti le pistolet équipé du silencieux. Tout en finesse...

malkavian (11-03-2008): bon ça c'est fait ... suivante
eldiablo (24-03-2008): le problème d'une BUELL est que l'on aime ou l'on déteste ,un journaliste ne peut,avec un raisonnement rationaliste,qu'etre critique .Je ne suis pas Buelliste mais j'adore, car j'utilise un moteur essentiellement à bas et moyen régime et les sensations délivrées à vitesse (légale) sont uniques.BMiste je fais 25000 annuel et seul le doute sur la capacité de revendre ce type de machine avec un gros kimométarge m'arrete.
Ca vibre,ca chauffe ,la boite est dure mais cela prends les tripes,après tout je suis bourré de défauts et pourtant ma femme après tant d'années est toujours amoureuse .
La passion quelquesoit le domaine aveugle ses victimes,mais
qu'il est bon d'etre déraisonnable .


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