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 Kawaman76 (03-03-2008): Une pure merveille de travail !!! Là c'est de l'art...
Un détail con. Regardez la béquille latérale ou les étriers... Les traces d'usinages volontairement laissées pour montrer le taillage dans la masse. Les platines de sélecteur... Whaou comme dirait Sinclair de la Nouvelle Star... 
Heureux futures proprios
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 Steph26 (03-03-2008): MAGNIFIQUE, le mot est faible, tout est détail, c'est beau, bon sang que c'est beau!
Inaccessible et magique!
ça claque!
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 ORylien (03-03-2008): Joli petit bijoux.... 
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VDK_J (03-03-2008): Là on atteint des sommets...oeuvre d'art ou moto? Les 2 mon capitaine! Exactement le genre de bécane que je réverais de posséder...mais mon cauchemar serait de la faire tomber...
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 malkavian (03-03-2008): chouette boulot ... en plus les perf ont l'air d'être présentes
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mezana (03-03-2008): Belle réalisation.
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Arte (03-03-2008): Dans maxi moto du moi de février, une "Heretic titanium série" y est présentée. Ce n'est pas tout à fait la même, puisqu'elle est annoncée à 190 000 euros.
Tout ça parce que le fondateur, Mister Donald Atchison était lassé de la production moto du moment. Donc il s'est fabriqué sa meule à lui. Avis au amateur.
Look at the good job
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 Stollé (03-03-2008): Et en plus, garantie 6 mois ou 3000 km, et 1 an pour la corrosion.
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Accident (03-03-2008): est ce que le U est offert ?
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Bonnot (03-03-2008): @ Stollé.. tu es dur, pour ce prix là... une garantie, mais tu rêve mon bon ami...
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alf38000 (03-03-2008): Splendiiiiide,autant l'heretic m'avait laissé un peu dubitatif du fait de son look special autant là c est un pur chef-d'oeuvre.
Aucun doute c'est une des plus belle becane qui m'ai ete donne de voir depuis bien longtemps,elle ferait tres bien sous le sapin pour noel 2008,juste le temps de la fabriquer.
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stuntrhum (03-03-2008): SUBLIME !!!!! elle estmagnifique et sa doit poussé !!! de plus le look est vraiment terrible !!!!!
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motorcycle (03-03-2008): Je connais, c'est du grand art, la version en photo ets la Titanium, avec compresseur ramenant la puissance à 200 ch et un cadre en titane pour ..........200 000€ !!!
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 Markus (03-03-2008): Et que dire du futur ES1...
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 dell55 (03-03-2008): bof
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babar69 (03-03-2008): a pisser de rire. Allez faire un stage fraiseur dan sun LEP et calmez-vous sur le magnifiqure "tourné dans la masse". A croire qu'une moto se résume maintenant à un fabricant de suspensions (ohlins), un maitre freineur (genre brembo) et u chassis en 25cd4s style treillis queue d'avion depuis 1960.
Ca ne s'arrange pas chez les kékés
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Kawaman76 (03-03-2008):
Babar69... là, je te trouve Barbant. Je me suis juste amusé à relire tes quelques posts et qu'est ce qu'on en tire ? Pas grand chose à part de la critique qui surtout n'apporte pas grand chose. Mais tu aimes bien critiquer, alors si tu y prends du plaisir...
Vient plutôt participer aux échanges, ça sera plus intéressant pour tout le monde.
[Edité par Kawaman76 le 03-03-2008 à 23:04 GMT: ]
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Arte (03-03-2008):
C'est marrant, même lorsque certains mettent des années à peaufiner une création, se donne à cent pour cent dans la réalisation de leurs idées, on trouve toujours un réfractaire. Mais bon sang, vous pouvez pas vous "la fermer" et respecter le travail accompli?! Surtout si c'est pour insulter et manquer de savoir vivre.
Désolé d'être vulgaire, mais depuis un petit moment je lis des choses qui me déçoive 
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Mutos (04-03-2008): Bonjour à tous,
Pas mon style, mais c'est beau pour l'amour de l'art !
@+
Mutos
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rumples (04-03-2008): Je m'en étais acheté une pour aller chercher le pain.
On me l'a chourée devant le LIDL.
Mais elle était pas pratique, y'a pas de porte-bagage et rien pour accrocher les sacoches.
Si vous la voyez, prévenez-moi.
Merci pour votre aide.
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 Le Nano (04-03-2008): je pense que pour éviter les coups de rétros dans le réservoir: ils ont dû réduire le rayon de braquage.. sinon: c'est un cours de mécanique à elle toute seule: du "cousu main".. mais comment ça se passe une fois dessus? les cales pieds m'ont l'aire un peu "just" en taille, la position de condiute me pose question.. j'ai l'impression qu'il y a un déséquillibre.. guidon trop en arrière de l'axe? peut être... le reste est sympa: pas trop top la couleur de la fourche... pas beau le phare et les clignos...
Ce qui m'inquiète toujours dans ce genre d'engin, c'est que la faible quantité produite ne permet que d'éliminer les défauts de conception que très lentement: je suis sûr qu'elle en a plein!
Mais si j'avais les sous: je me payerais bien ce luxe.....
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dadapoilu (04-03-2008): moi je m'eclaterais plus a la construire, qu' a la piloter... et c'est vrai que la somme extravagante a de quoi reveiller les paranos jaloux. mais l'art n'a pas de prix pour la simple raison qu'il est une partie integrante de l'artiste, a bas prix on pourrais assimiler ca a de la prostitution...
moi j'aime bien la 500 SR VD classic... le reste c'est pour le plaisir des yeux.
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sined7 (04-03-2008): quand des passionés se mettent à réaliser ce qu'ils ne trouvent pas dans le commerce,cela donne souvent de superbes réussites.Cette moto en est un exemple parfait.Effectivement on doit pouvoir lui trouver quelques défauts à l'usage,mais pas grave,vous m'en mettrez quand même deux caisses...! (et c'est pas pour offrir)
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Arte (04-03-2008):
Je pense que sur ce genre de véhicule, les défauts laissent place à la joie de pouvoir être assis sur une œuvre d'art. Ce ne sont pas des motos à utiliser tout les jours pour aller chercher le pain ou se rendre au travail, non, mais juste pour entendre un son de fou, sentir des vibrations du tonnerre et rouler sans but.
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fruzos (04-03-2008): Il est clair que c'est beaucoup de travail, de belles pièces...
Mais l'équilibre de l'ensemble est critiquable.
Par exemple, je trouve le moulbif un peu lourdeau !
Mais comme dirait l'autre :
"Mais non, c'est pas lourd le confit !"
Bref, toujours pareil, c'est une question de goût.
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ORylien (04-03-2008): Problem Solved... 
Je rappel aux détracteurs sans arguments (comme l'éléphant de célesteville par exemple) que des motos comme ça sont de purs délires mécaniques construits par des artisans, et à la main, même s'il s'était agit d'un chopper il aurait été logique d'en saluer le labeur accompli.
[Edité par ORylien le 04-03-2008 à 11:01 GMT: ]
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dadapoilu (04-03-2008): arte:"Je pense que sur ce genre de véhicule, les défauts laissent place à la joie de pouvoir être assis sur une œuvre d'art. Ce ne sont pas des motos à utiliser tout les jours pour aller chercher le pain ou se rendre au travail, non, mais juste pour entendre un son de fou, sentir des vibrations du tonnerre et rouler sans but"
tu parles de bm? j'aurais pas dis mieux!
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dadapoilu (04-03-2008): avez-vous l'article sur le circuit de candie?
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winnie (05-03-2008): l'esthétique me tape pas à l'oeil, toujours mon "défaut" de préférer les motos un minimum carénées..mais que des bécanes soient faites mains par des passionnés ça c'est génial, on ne peut qu'applaudir une telle prouesse sur le marché actuel !!
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 deman (10-03-2008): Coucou , belle meule , il n'y a que les manchots qui ne construise pas les motos à la main et les culs de jate ne peuvent rouler avec ...
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gamma (20-03-2008): Beau boulot, mais pas de méprise sur les choix technologiques.
C'est parce qu'elle est faite en toute petite série que ces choix
s'imposent!
A force de voir des bras oscillant extrudés, des cadres alu,
des pièces forgées on pourrait finir par croire que l'artisanal est plus noble. Il est simplement devenu plus rare!
L'Art noble on l'utilise tous les jours sans le voir.
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