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 mezana (27-11-2007): C'est plus une routière qu'autre chose ....Mais ça doit être agréable quand même sur les petites routes/
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 Kawaman76 (27-11-2007): Avec une telle moto sur nos routes, tu sors la jambe pour faire style... mais pas plus.
Ca reste comme le dit Mez une routière à la sauce supermot'. A classer avec les Streetfighteuses Buell et autres
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 ulkman (27-11-2007): faites un petit tour sur youtube, ya quelques videos qui mettraient tout le monde d'accord sur les capacités de la 950sm en supermotard, jpense pas m'avancer trop en disant qu'il devrait en être de même pour la 990sm!
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 Djay (27-11-2007): C'est également mon impression (vu que pas essayée) : 191 kg pour faire du supermotard, ça parait lourd. Même avec l'empattement réduit (ce qui était indispensable). S'il y a un spécialiste dans la salle, qu'il nous éclaire, parce que par ailleurs, ça demeure une bécane tentante.
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Erikr le Rouge (27-11-2007): Pas mal du tout cette meule. Quand à ses capacité en supermot, y'en a bien qui arrivent à mettre en glisse (controlée, hein, pas comme moi !) un sportster qui affiche "quelques" kilos de plus....
Le moteur est vraiement léger, mon 400 Suzuki doit être plus lourd !!
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VDK_J (27-11-2007): En gros c'est la SuperDuke avec un phare et un garde boue de supermot'...
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Steph26 (27-11-2007):
CLIC
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tomspe (27-11-2007): @steph: trop fort le dessin mais ils parlaient pas de la 990 mais de la 950...
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thunderjeff (27-11-2007):
Yep, mais serais curiex de voir le résultat d'un duel sur une piste bien fermée... 
jeff : de mauvaise foi ? moi!!? SUR MO ??!!!!
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pirate74 (27-11-2007): donc si j'ai bien compris si je veux me faire plaisir avec cette machine va falloir que j'attaque un régime car elle ne perdra pas de poids 
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 poilfar (28-11-2007): Le bruit des KTM est horrible, ça devalorise complétement la machine, ne parlons pas du design style fer à repasser CALOR des années 70; quel dommage ! en plus elle est aussi lourde que ma R100R qui est en bon acier.
Vive le progrès !
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Kawaman76 (28-11-2007): Là si on parle de sonorité, c'est vrai que le moteur KTM n'a pas un joli son. Mais il est efficace. Pour preuve, c'est LA machine qu'il faut engager en rallye.
Un ami à moi habitué aux trails, TT a rendu sa KTM mono. Trop brutale, pas agréable à utiliser tous les jours sauf à l'attaque.
En fait, ça me rappelle ce que certains faisaient avec le 800DR Suzuki... Un poil plus évolué.
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supermoto69 (28-11-2007): 865 de hauteur de selle et pas de réglage possible... plus de 30 % des clients potentiels n'y ont pas accès au sens propre !
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Kawaman76 (28-11-2007): Buzzzzz... "COLUCHE" !!!
J'ai gagné ?
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 kmasoeur (30-11-2007): c'est bien bo de laisser un commentaire mais avant je vous conseil de l'essayer et je peux vous dire que vous n'aller pas etre decu
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skwaloo (30-11-2007): Sur le poids, c'est un peu (!) exasgéré. KTM a peut être raison si on compare à une XTZ. Mais je préfère mon Duke 2 qui est plus maniable et joueur.
Et là je ne parle même pas d'un 650 Husaberg (115 Kg !)
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 DrWats (04-12-2007): en tout cas,dans tous les essais que j'ai lu,elle pulvérise toujours ses concurrentes,quel que soit le style
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Bonnot (08-12-2007): ouhhai pt' ête bien... souf la Triumph Tiger 1050
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jomarc (19-12-2007): j ai 14000km avec ma ktm950sm et je peux vous dire ke cè le pied j ai fait lè cevenne la montagne lè petite route lè tournant de la mort lè freinage diabolique lè acceleration du tonner je ne m en lasse pas tou lè matin j ai la sourire di mettre mon cul
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pirate74 (19-12-2007): c'est cool de voir des gens heureux :bienvenue
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jeremie (30-12-2007): bien sure que c est pas une husaberg 650 .... mais faite 300 km avec ca 
il on fait une supermoto agreable, a 130 km/h on a pas l impression que tout va peter,bref ce qui manque a une vrai supermot pour rouler sur la route, maintenant une fois a son guidon les 190 kg s oublie vite!
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 didjoe (12-02-2008): Elle me disait rien ses KTM jusqu'a ce que j'essaye la 950 Supermoto et là j'ai été surpris en bien , jen'aurai pas pensé qu'avec 95 ch. on monte aussi vite les cols alors avec 15 ch. de plus ça doit bien décappé..Comparer a un roadster du même poids la Supermoto est beaucoup plus maniable car le guidon est plus haut et les roues plus petites. A mon avis même si c'est pas le but c'est une bouffeuse de sportive et de roadster, impossible à suivre cette bécane en col car c'est possible de dépasser beaucoup plus facilement les voiture que toutes autres motos puissantes.
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pirate74 (13-02-2008): bienvenue did joe sur ce site 
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dadapoilu (13-02-2008): eh bien cette moto défoule les passions...non je ne l'ai pas essayée donc je ne dirai rien... euh juste...bon allez d'accord je me lance:
je pense que les motos aujourd'hui ne sont sont pas conçues pour un certain style de conduite mais pour un certain style d'acheteur. les travers, les roues arrieres , les stoppies, c'est pour impressionner la galerie. dans toutes les revues, quand les mecs essaient des becanes, les photos doivent etre attrayantes...bon et alors? moi je n'achete pas une moto pour la mettre sur la roue arriere.( mais si j'en ai envie). donc il est tres dur de marrier l'image sportive, demonstrative,et la réalité quotidienne de l'acheteur potentiel.
les bm, sont un bel exemple de sagesse... meme si on les transformant un peu, elle colle mieux a la moto de nos reves. 
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dadapoilu (13-02-2008): la mienne fait aussi 190 KG!!! 
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Kawaman76 (13-02-2008): ok.. mais quand tu remets le moteur dedans, elle fait combien ? 
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dadapoilu (13-02-2008): pffffffffffff...190 KG
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VDK_J (13-02-2008): Sauf qu'aprés tu dois la remplir la citerne de ta BM...
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pirate74 (13-02-2008): ça reste des motos , et donc fait pôur se faire plaisir quiqu'il en soit
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on parle de supermot!!! souviens toi du DR350 qui a fait référence pendant un certain temps... Et il était loin des 190 kg!!! 
