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Coup d'oeil: Ducati 848 - 2008

Ecrit le 20/11/2007 : 14:19. Lu 18069 fois (22/jour).

Elle était très attendue et a été dévoilée à L'EICMA de Milan. Avec 168kg à sec, elle pèse 20kg de moins que la 748, et 5 kg de moins que la 1098.
Quand au moteur, ses 134cv ne sont pas seulement 30% de mieux que la 748: ils permettent également à la nouvelle 848 d'avoir un meilleur rapport poids/puissance que la 999.

75 votes

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Basé sur le moteur de la 1098, le nouveau 848 Testastretta Evoluzione bénéficie en plus pour la toute première fois d'une solution innovante pour les carters de vilos qui permet en plus un gain de poids important.
Le moteur est fabriqué selon une technique améliorée de moulage sous pression à vide avec pour résultat un gain de poids de plus de 3 kilos, des parois plus fines et plus rigides.

Le nouvel embrayage à sec gagne 1 kilo et devrait être plus "cool" et nécessiter moins de maintenance.

Le moteur de 849 cc a des valeurs d'alésage et de course de 94 et de 61.2 millimètres au rapport légèrement inférieur à celui de la 1098 (1.54 au lieu de 1.61), mais toujours bien super-carré. Le moteur développe 134cv (98.5 kilowatts) à 10.000 t/mn et le couple maximum est de 9.8 kgm (96 nanomètre) à 8250 t/mn.
La culasse a été modifiée en conformité avec ces nouvelles valeurs afin d'optimiser la dynamique des fluides.

Le rapport de compression est de 12 pour 1.
L'angle des soupapes est identique à la 1098, avec des soupapes de 39.5mm en admission et 32mm en échappement. Elles sont faites d'un alliage bi-metallique qui combine légéreté et solidité. Le système desmodromique a également été modifié pour tenir compte des poids et de l'inertie des nouvelles pièces.
Les corps de gaz elliptique sont dérivés du Moto-GP, leur section passe de 60mm² (1098) à 56mm² (848).
Comme sur la 1098, les nouvelles culasses sont faites de moins de pièces et ont des caches en magnésium.
Enfin, l'échappement suit le même modèle que sur la 1098 et se termine en deux silencieux sous la selle.

Conforme Euro 3 naturellement.

Le cadre treillis développé en collaboration avec Ducati Corse a été simplifié, avec des tubes dont la section passe de 28 à 34mm, et plus fins avec des parois de 1.5mm au lieu de 2mm. Résultat: 14% de rigidité en plus, en 1.5kg de moins.

Le mono-bras oscillant est une des marques de fabrique de la gamme superbike Ducati. Les ingénieurs ont été encouragés à repenser la conception de cette pièce.

Au final, ils ont créé un mono bras composé de différentes pièces moulées en aluminium afin de renforcer les points de pivot, les axes de roues et les points d'ancrage des suspensions.

Le nouveau cadre treillis et le bras oscillant permettent d'installer un système de suspension plus compact et plus léger avec des points d'ancrage placés plus bas. Le design "tandem" réduit le stress mécanique au niveau du cadre.

Le mono amortisseur est le Showa totalement réglable qui équipe déjà la 1098.

La fourche est une Showa inversée de 43mm totalement réglable avec montage de freins radial.

Les étriers Brembo M4 4 pistons et pads montés radial sont secondés par des disques de 320mm.

Enfin, les jantes sont des Marchesini en Y. L'avant gagne 250g et améliore le comportement dynamique de la moto.

L'arrière est complétement redessiné pour s'intégrer au mono-bras et gagne 1kg.

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Commentaires

mezana (20-11-2007): Le blanc lui va bien.

malkavian (20-11-2007): y a pas à dire ... en blanc

ORylien (20-11-2007):

En blanc bien entendu...

walking-boy (20-11-2007): white powwaa !!!
non rien a voir avec du racisme je previens d'avance !

BLADE71 (20-11-2007): C'est bô

Kawaman76 (20-11-2007): la chasse au poids dans tous les sens !!! He Mr Ducati, tu t'occupes de moi un peu stp ?
En tout cas, une très belle machine. Le prix ? dans les 12/13000 je suppose...

Et elle n'a pas l'ai si exclusive que ça en position

kpa4ls (20-11-2007): mince , elle belle aussi

pirate74 (20-11-2007): et voila celle que tu attendais tant , elle te tends les bras

magnifique en blanc

Alba (20-11-2007): 14000€

malkavian (20-11-2007):
pour un 1er post, tu sapes le moral de tout le monde toi

sinon

sur MO

falcon1 (20-11-2007): (96 nanomètre)
Newtonmètre !!! roudoudiou !!!!! :)

wesley (20-11-2007):
c'est booooooooooooooo!!!

remasy (20-11-2007): 96 nanomètres

Mais ils les ont mis où?
Plus sérieusement, c'est magnifique... Et les spéc sont vraiment impréssionante... Vivement un comparatif avec les Japs...
848? Ca fait bizarre de voir que cette moto fait office de petite sportive alors que la première SBK de Ducati était une 851... La mythique 851...

Kawaman76 (20-11-2007): 14000... pfff... décidemment trop chère la vie est.

Markus (20-11-2007): Beau développement, superbe ingénierie... pendant ce temps-là on attend nos pièces disait un de mes potes Autrichien. Mais cette machine est presque divine.

DrWats (21-11-2007): wow,ducati nous sort un avion la,pas une moto!

rumples (21-11-2007): Je viens de rentrer. J'ai été voir mon banquier.
Je l'achèterai pas.
Maintenant, vous avez le droit de me l'offrir.

eddy (21-11-2007): qui veut acheter ma 1000ss pour environ 13000 euros?

Arte (21-11-2007):
Quelle belle vitrine, ça ferait jolie à coté de la cheminé.
C'est marrant, sur les sportives, je n'arrive pas à discuter dessus. Un peu comme les ferrari et autre lamborghini, c'est bien beau, mais on s'en fou un peu au bout du compte. On regarde les perf, ça aussi ça flatte l'égo, mais à quoi ça sert? Etant donné que la plupart des clients ne s'en servent que occasionnellement, pas forcément dans les endroits appropriés et sans vraiment avoir les capacités pour rouler, vraiment rouler.
Mais sinon c'est jolie...

supermoto69 (21-11-2007): Carénage superbe mais pourquoi pas la bulle utilisée en Superbike ? Elle serait plus haute et protègerait mieux tout en faisant plus racing. Je n'aime pas trop l'arrière. Les pots sous la selle et le dosseret de selle lui font un gros postérieurpas du tout en harmonie avec l'avant acéré.

ORylien (21-11-2007): Pour l'avoir vue en vraie (la 1098, mais c'est la même...) je peux t'assurer que cette bécane n'a rien de gros. Elle est toute petite et compacte, limite une 250. ça m'a assez surpris d'ailleurs.
Si un jour j'ai une sportive ce sera elle, mon rêve de gosse était une 748R, mais c'est pas grâve la 848 fera l'affaire

malkavian (21-11-2007): t'es pas difficile en somme Orylien

kpa4ls (21-11-2007): comme disait "arte", une meule réservé a une classe sociale, ou a des accrocs prêt a faire des sacrifices.
une meule comme-ça dans mon garage , je dors avec

nonowaka (21-11-2007): Superbe! J'aime toujours pas le BO.
je ne ferais aucune remarque sur vos commentaires concernant les sportives (prix, confort, etc). Je m'en fous c'est le type de moto que je préfère.

petitpied (21-11-2007): à part le moteur, on dirait une jap...pas de quoi bander...

NONO (21-11-2007): pas mal en blanc
...et puis enfin une moto abordable...
...allez j'en prends deux !

Chamard (21-11-2007): je suis en amour!

mike-666 (21-11-2007):

c est assez parlant ?

pirate74 (22-11-2007): bon alors mike , on va quand l'essayer et signer le chèque

thunderjeff (22-11-2007):

j'entame les négociations avec mon banquier et mon ministre des finances!!! chériiiiiiieeee?!!!
Trop belle, pi une grosse, TRES grosse évolution par rapport à la 749...
Ben vi... elle a quand même pis 101 cc...

D'ailleurs, c'est marrant cette manie chez ducat :
la 1096 cube 1099 cc, la 848 : 849 cc...
La 998 cubait 999cc
la 999 : 998 cc
la 748 : 748 cc
la 749 : 748 cc
Y'a des fois, j'ai presque du mal à m'y rtrouver chez ducat...

mike-666 (26-11-2007):
Pour la p'tite histoire, on y est allé tous les 2.... On avait oublié le chequier, mais pas le casque et le blouson !!!! et ben pas moyen de l essayer.... meme pas de poser ces fesses dessus d ailleurs! pourtant il y en avait une dans le magasin !
Qu est ce qu elle est

par contre

pirate74 (27-11-2007): oui oui magnifique , va falloir vraiment l'essayer

mike-666 (27-11-2007):
cette fois, faut qu on s organise... toi, tu menaces le vendeur avec un flingue, et moi je la sors du magasin !!!!

BLADE71 (27-11-2007):

sa reste un essais dans ces conditions

pirate74 (27-11-2007): ben blade avec nous ça reste un éssai

BLADE71 (28-11-2007): Je viendrais peut être essayer alors, mais avec une cagoule

GEORGEERIC (03-05-2008): MA 1 ER DUCATI ,2 MOIS QUE JE L AIE EN ROUGE . DEJA 3OOO KMS .RODAGE FINI LA DIVA EST ENVOUTANTE DANS LES VIRAGES QUAND A LA BANDE SON DU DESMO .......AUJOURD HUI UNE POINTE A 255 KMH . FABULEUX. PLUS DU TOUT ENVIE D AVOIR DU JAP 4 CYLINDRES SANS AME ET ASSEPTISE.

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