|  | | | Essai Route: Honda CBR600RR 2007: 20 ans déjà... |  Ecrit le 20/11/2007 : 13:24. Lu 5986 fois (35/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | 1987 a vu naître la toute première CBR, bien avant les Fireblade et Firestorm.
Honda a commencé la série des CBR avec un 600, qui dès 1991 balançait déjà 100 canassons. En 2003, le 600RR fut lancé, et en 2007, nous avons droit à une toute nouvelle CBR600RR. 20 ème anniversaire...
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Quelque part, la CBR600RR est une des Honda de route les plus soignées par la marque, avec des modifications chaque année ou presque pour satisfaire aux demandes des teams qui courent sur CBR, mais aussi pour en faire une meilleure moto de route, surtout en ce qui concerne les réductions de poids. C'est d'ailleurs ces réductions de poids qui ont rendu cet essai du modèle 2007 si agréable.
La nouvelle Honda CBR600RR 2007 annonce 155kg à sec et un poids tout plein fait de 184kg avec la batterie (prête à l'emploi). Pour une moto avec ces performances, le poids est tout simplement assommant. Comparez avec le scooter moyen de 250cc: la CBR gagne encore de 10 bons kilos (NDD: quelle drôle de comparaison...)
Prenez un moteur plus compact et plus hi tech que jamais de 599cc pour 120cv and 66Nm, et un nouveau cadre, un bras oscillant plus long, un nouveau carénage avec le ram air bien centré: voici la nouvelle CBR600RR.
La première et la plus importante des impressions que j'ai ressentie au guidon de cet engin est le sentiment de piloter une machine très légère et très agile.
Ensuite, la seconde impression concerne le moteur qui répond facilement à mes sollicitations à régime modéré (7000 tours dans ce cas): pas besoin d'essorer la poignée et d'attendre en baillant qu'il se passe quelque chose comme sur bien des “petits” 4 en ligne.
Rien que ça, ça ne laisse présager que du bon.
Bon, même si le moteur a de bonnes aptitudes à mi régime, il n'en reste pas moins un hurleur et sa plage d'utilisation optimale est bien au dessus de 7000 tours/min. Toutefois, c'est bien une 600cc: j'ai passé quand même beaucoup de temps à attendre le bout de route idéal pour pouvoir ouvrir en grand en ressentir la puissance de l'engin... Et là ça ne dure pas longtemps puisque sur route ouverte la vitesse doit vite être réduite pour cause d'autres usagers, virages, obstacles divers et variés...
Eh oui... piloter une hyper sportive est frustrant. Et quand la frustration disparait, c'est pour faire place à la paranoïa... Dur dur d'envoyer du gros gaz. On roule beaucoup avant de trouver l'opportunité d ...
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| Commentaires |
 mezana (20-11-2007): Le temps passe et bonifie les machines.
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 Kawaman76 (20-11-2007): Et il arrive à se caser sur la moto ? 
La déco de la machine est bien jolie. Et pour le reste, les résultats en course de la moto suffisent...
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 BLADE71 (20-11-2007): J'aime bien la déco moi aussi
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malkavian (20-11-2007): elle est jolie, sympa les décos et visiblement les perfs parlent d'elles même ...
10 jours en prêt  ah j'te jure, y en a qui s'emmerdent pas !!!
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pirate74 (20-11-2007): un modèle qui évolu en bien ds le temps ce n'est pas le cas pour tous
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thunderjeff (23-11-2007): Une excellente mob, c'est sûr!! Pi une super réputation de fiabilité, ce qui ne gâche rien!!
euh... Quand je serai (un peu plus) grand, ben môa, j'veux faire Tor comme boulot!!! 
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Kawaman76 (23-11-2007):
 Désolé Jeff...
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comardud (23-11-2007):
spa gagné......
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Kawaman76 (23-11-2007): Ne le décourage pas Marco...
Mais non mon petit Jeff... C'était pour rire qu'il disait ça Comardud. Aller, mange ta soupe....
Une cuillère pour Nono...
Une cuillère pour Le Vénérable Pirate...
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mike-666 (26-11-2007): ben moi, j aime pas la soupe.... resultat tout piti aussi ! mais c est du concentré en fait !!!!
pour toi aussi 
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mike-666 (26-11-2007): Ils l auraient quand meme pas payé l essayeur pour raconter tout ca ?
la CBR n est pas connu pour avoir le meilleur moteur des 600, loin de la.... elle aurait plutot la reputation de la plus pepere de toutes !
La R6, et la kawa sont plus explosifs a haut regime, et la triumph 675 reprend dès les bas régimes !
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 Chamard (30-11-2007): Moi j'ai essayé la R6 que j'adore pour son allure et son explosion en haut régime mais avant l'explosion, ya rien! Pour la CBR, c'est vrai quelle n'explose pas mais je crois juste que le pouvoir est juste plus graduel
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cbr59 (08-03-2008): salut a tous .
en faite j'ai un gros probleme il y a 2 jours g perdu mé clefs de moto une cbr 600rr é je ne c pa comment my prendre.
si vous savé vomment faire merci dme le faire savoir sur mon adresse email qui é ichmadjour@hotmail.com.
merci a tous.
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Kawaman76 (09-03-2008): hé... vous croyez qu'il nous reviendra bientôt le 'tit Thunderjeff ?
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VDK_J (09-03-2008): CBR59, t'as perdu les 2 jeux de clefs?
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pirate74 (10-03-2008): c'est vrai qu'il nous manque le ptit , dis voir le gros tu pourrais pas nous donner des nouvelles
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