|  | | | Essai Route: Triumph Rocket III Touring 2008. Lancement mondial: Alerte au missile au Texas! |  Ecrit le 08/11/2007 : 12:25. Lu 6491 fois (34/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Ici Rocket à Houston; j'ai 207Nm prêts à déchirer le bitume!
Pas très loin de Houston, à San Antonio, au Texas, nous avons roulé dans les pas de Davy Crockett. Passé Alamo, direction Texas hill country pour un ride de plus de 300 bornes sur la toute nouvelle Triumph Rocket III Touring. Le message est clair: faut pas faire chier la Rocket!
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Les indiens et autres méxicains hostiles ont disparu depuis bien longtemps alors que nous sommes en plein pays de cow-boys. Bandera est la capitale mondiale des cow-boys et peu après avoir passé la petite ville, nous nous sommes arrêtés admirer quelques veritables Texas Long Horns. C'était le moment que j'attendais depuis le début de la journée pour ajuster le Stetson que Triumph nous a offert en guise de cadeau de bienvenue.
Yeeha Rocket!!! Je filais en hurlant et en cravachant ma Rocket III.
(Note de l'admain: à mon avis y avait pas qu'un chapeau en guise de cadeau de bienvenue...)
La Triumph Rocket III Touring 2008 est un tout nouveau modèle basé sur la Rocket III lancée en 2004. Seuls le moteur, les freins, l'éclairage arrière et les rétros sont les mêmes que sur le super cruiser original. Et encore, le moteur a tout de même été ajusté pour fournir encore plus de couple! Accrochez-vous: plus de couple à plus bas régime: 209Nm à 2.000 tours... Pour arriver à cela, Triumph a toutefois dû sacrifier pas mal de puissance puisqu'elle passe de 141 CV à 107CV à 5.400 tours.
Le couple massif disponible si bas permet de rouler peinard en 5 même à faible vitesse genre 50km/h. Passer de la nationale à la ville? Suffit de rester en 5. Pas la peine de s'user les santiags sur le sélecteur.
La baisse de puissance par rapport à la Rocket III ou à la Rocket III Classic n'est pas un problème: l'engin reste très brutal et rapide si besoin est. Aucun autre tourer ne dispose d'autant de couple que la Rocket III Touring, et il aurait probablement moyen de tracter une remorque 18 roues si les pneus avaient assez de grip pour ça...
La Rocket III Touring est donc bien lotie côté moteur. Et comme c'est un pur tourer, Triumph a ajouté un nouveau pare-brise déclipsable en standard, pare-brise développé en collaboration avec la boîte US National Cycle et qui se fixe à une toute nouvelle fourche conventionnelle Kayaba de 43mm.L Des bobines à ressort se chargent d'éliminer les petits bruits de vibrations.
Les doubles amortisseurs arrières et chromés sont également des Kayaba. Le réglage de suspensions est global ...
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(encore 9 images - 1769 mots.)
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| Commentaires |
 mezana (08-11-2007): A en croire Tor Sagen ce serait un vélo de 400kg tous pleins faits..........Heureusement qu'il ne faut pas pédaler!!
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 Kawaman76 (08-11-2007): Plein de couple, moins de puissance, mais ça ne change pas l'aspect...
Même si une moto, c'est comme une femme, c'est la beauté intérieure qui compte, il n'en reste pas moins qu'on sait aussi apprécier avec les yeux !!!
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 sined7 (08-11-2007): perso je roule en hd et je peut vous dire que,contrairement à ce que l'on peu lire sur ce site,j'en laisse souvent plus d'un sur place dans la circulation.(nan j'ai pas peur de rayer ma moto et nan ce n'est pas un sporster)En revanche je suis plus septique avec ce modèle,mais bon une fois sortie de la circulation le couple doit vraiment procurer de "pures sensations"(langage djeuns)
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sined7 (08-11-2007): perso je roule en hd et je peut vous dire que,contrairement à ce que l'on peu lire sur ce site,j'en laisse souvent plus d'un sur place dans la circulation.(nan j'ai pas peur de rayer ma moto et nan ce n'est pas un sporster)En revanche je suis plus septique avec ce modèle,mais bon une fois sortie de la circulation le couple doit vraiment procurer de "pures sensations"(langage djeuns)
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pirate74 (08-11-2007): une moto taillé sur mesure pour les US , gros marché auquel s'attaque triumph , souhaitons leur reussite ,
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 Le Nano (08-11-2007): à part la largeur aux poignées: la Rocket originale est vraiment un vélo. Et le moteur est epoustoufflifiant, et laisse sur place pas mal de "sportives"
C'est vrai que ça doit les changer les mérikains.. mais au fiat? ça sert à quoi sur des routes droites limitées à des vitesses ridicules, d'avoir une bécane maniable?
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Mutos (10-11-2007): Bon ben çà confirme ce que disait le teaser ! Un grrrros vélo, que je trouve tjs esthétiquement superbe, les photos en plus aidant...
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