mezana (07-11-2007): Je ne sais pas si cette évolution esthétique plaira aux inconditionnels de cette moto.

Kawaman76 (07-11-2007): L'optique est une copie des japonaises avec une barre devant.
Les silencieux c'est du triumph
Ils auraient du garder le style je pense. Mais si ça leur permet de vendre plus...

Arte (07-11-2007): Je trouve le nouveau dessin intéressant, étant donné que j'aime bien le changement en général. Et là l'évolution reste de bon gout avec une modernisation de l'ensemble réaliste tout en évitant la parodie. Le moteur gagne en propreté, c'est net.
Je ne pense pas quelle ressemble à une autre moto en fin de compte. Le phare s'est modernisé, le bras oscillant s'est renforcé en accueillant une part de sportivité. L'aluminium est là, et utilisé avec sagesse, pour accroitre sa légèreté et sa rigidité.
Du coté des points négatifs, je n'aime pas les entrées d'air sur le réservoir, gênant au quotidien avec un tapis ou un bagage... euh, et puis en fait c'est tout.
Depuis que les photos sont parues, je lis de tout et du n'importe quoi. Déjà, la monster n'est pas morte, le design à évolué avec le temps (15 ans tout de même). L'alu n'est pas réservé aux machines japonaise que je sache, tout comme les pots haut à certaines anglaises. Une page se tourne, du moins pour cette cylindré, car les grosse seront sans doute différentes.
Et puis arrêtez de comparer avec les jap, on le faisait déjà avec la 695, c'est pour dire.
Vivement le test, moi j'adhère... De toute façon, on s'habitue à tout comme on dit, le temps à toujours raison.

malkavian (07-11-2007): Ben pareil ...
La tête de fourche s'est MVAgustaïsée ...
La boucle arrière et les platines repose-pieds se sont japanéïsés ...
Et l'arrière s'est triumphspeedtriplaïsé .
Sinon je ne la trouve pas moche ... voir même que j'aime bien ... à voir en vrai comme d'hab
J'aime bien aussi de profil, on dirait les design de moto stunt à la yacoub pour la tete de fourche quasi inexistante.
Quid des vrais fans du mostro

ORylien (07-11-2007):
Oui je me considère comme un vrai.
Personellement je la trouve ni laide ni belle.
Pour moi le dessin originel était tellement juste que cette évolution me parait superflue.
Cela dit, je la qualifirais de Monster "Tuning Touch". Avec des touches de ce qui fonctionne (stylistiquement) sur d'autres bécanes.
C'est pas mal, à voir en vrai pour se faire une réelle opinion.

romgrellier (07-11-2007): beau beau beau

poulpe (07-11-2007): Le phare, vient de la Brutal, elle même copié par les fazer... dommage
La boucle arrière... comment dire, une des marques de fabriques de Doucati c'est le cadre en treillis... Dommage.
Le BO est moult mastoc j'aime bien.
Les pots, dejas y en a un de chaque côté, bon point, ils gagnerons a être rapidement changer par des Termi carbone ovale.
Le train avant avec les radiaux est massif. (je le mettrais bien sur la Sena)
De profil c'est la mode des tits postérieurversion Buell ou tromph.. bof bof..
Mr Ploulep - a voir en vrais...

BLADE71 (07-11-2007):
Tout a fait d'accord, je rajouterais juste que le mélange est vraiment pas terrible

kpa4ls (07-11-2007): le gavage d'air n'est pas a ça place

VDK_J (07-11-2007):


Ayé z'ont tués le Monster
[Edité par VDK_J le 07-11-2007 à 14:55 GMT: ]

mezana (07-11-2007): Alors si j'ai bien compris, s'ils te la donnent tu ne la prends pas?

yspodo (07-11-2007): belle évolution de l apetite monster...

lrebiere (07-11-2007): les pseudo entrées d'air sur le réservoir doivent trouver leur utilité lors des manoeuvres à l'arret en braquant le guidon...
Pour le reste, ce qui me choque le plus c'est la couleur de la boucle arrière plus que sa forme ou son matériau, je l'aurais vu plutôt noir mat comme le BO idem pour la platine des repose-pieds, et le BO au contraire gris.

nonowaka (07-11-2007): Ellle perd de son âme pour ressembler à d'autres bécanes de la catégorie., Dommage. Elle est jolie quand même.
les améliorations de la position de conduite ne peuvent être que bénéfiques. Je l'essaierai bien.
Le cadre en treillis devient minimaliste.

alf38000 (07-11-2007): Tiens une nouvelle marque japonaise

comardud (07-11-2007): ha c'est une ducati
si c'est pour faire une japonouille avec un bi et un cadre treillis y'avait déjà le 850 trx (très bonne moto d'ailleurs)...........
t'façon c'est 1000ss gris sena épicétou !!

wesley (07-11-2007):
vu de cul, on dirait le SPEED et STREET TRIPLE avec ses deux gros echappements...
et si on rajoute le cadre treillis, ca me fait penser au 850 TRX...
VIVE TRIUMPPPPPPPPPHHH

Fiostar_max (07-11-2007): les purs et durs a 2 balles!!! elle est trop belle cette becane: une petite reserve sur le phare avant neanmoint

pirate74 (07-11-2007): hormis la phare , eh oui j'ai beaucoup de mal a me faire a cette nouvelle forme de phare qui apparait partout , je la trouve pas si mal , de l'évolution il en faut , je demande a la voir en vrai

comardud (07-11-2007):
c'est p'têtre mieux que d'être un trouble et mou à 2 balles............

motorcycle (07-11-2007): Evolution interessante, dans l'air du temps avec un air des scrambler (le style pas la Voxan...), j'aime bien le phare moi, le rond ca à trop duré. une italienne bien cool

Domie (07-11-2007): moi je la trouve pas vilaine

ducmostro (08-11-2007):
Phare avant .. à vomir
retro.. bof
BO .. j'aime bien
Pots... pas mal.. je prefère ces pots aux 2 pots d'un coté comme les S2R ou S4R
Pour le reservoir, je prefere l'original qui est tout rond.. à voir en vrai donc
mais l'originale est bien plus belle .. ya po à dire

v2eriba (08-11-2007): pas moche, mais elle se banalise aves ses airs de ressemblance aux japs et autres triumph. Dommage

rumples (08-11-2007): Pas à tortiller. Je me fais pas à ces phares profilés. Avec un petit capot peut être ?
Sinon, le reste est pas à jeter. C'est même sympa

supermoto69 (08-11-2007): Pour une fois rien ne me choque au plan esthétique sur une nouveauté ! C'est déjà ça. Si la puissance annoncée est réellement là, et si elle ne guidonne pas, je suis ok pour lâcher ma 650 Raptor et revenir à Ducati !

VDK_J (08-11-2007):
Bah si Ducati veut me faire plaisir, y'a largement de quoi faire dans leur catalogue!

art-no (08-11-2007): Ils sont fabuleux chez Ducati : ils parviennent à augmenter la cylindrée d'un moteur de 1cm3 sans en changer ni la course, ni l'alésage ... ;o) Bon, d'accord, c'est qu'en fait "l'ancien 695" cubait déjà 695.79cm3 ...

mike-666 (08-11-2007): C est comme toutes les autres... la premiere fois, on dit bof... et dans 6 mois, on la trouvera tous tres jolie ! faut juste le temps de s'y faire

Fiostar_max (08-11-2007): un phare avt de 695, une paire de guns en carbone et bavette ar coupee a moitie et ca donne une deesse.

pirate74 (08-11-2007): mike quelque part tu as un peu raison , on finira par s'habituer mais quand même j'aurais mieux aimé une autre forme

(08-11-2007): randy
Il manque l'essentiel a la Mostro ... un vrai moteur , le bi cylindre c'est vraiment pas excitant !

Arte (08-11-2007): La chose qui me gène le plus sur cette nouvelle mostro, c'est le nombre de critiques de mauvaises fois. Je parle pas d'ici, ou pas que, mais si vous vous baladez sur d'autre forum plus spécialisé, on lit des atrocités, c'est déconcertant.
Dire que cette moto est un étron, une grosse mdr, une japonaise (elle est drôle celle là), de la part des puristes, cela me déçois un brin. Ne me dites pas que la petite nouvelle n'a aucun rapport avec l'ancienne?!
Bref, au delà de cette marré d'irréductibles, on commence à voir certaines bonnes critiques, et même de la part des ducatistes.
Pour ma part j'ai toujours voulu une monster, une vieille une neuve, je suis preneur.

[Edité par Arte le 08-11-2007 à 20:41 GMT: ]

kpa4ls (08-11-2007): ta tout dit ""ARTE"", il n'y pas une ducatine orange a vendre

(09-11-2007): et bien quand je vois l'orientation que prends ducati en se japonisant et en faisant du "style facile" je ne regrette pas d'etre passé chez MV agusta!! encore quelques mois et les ennuis financiers vont commencer chez ducati!! n'oublions pas que la monstro a sorti ducat du rouge et la nouvelle, elle ne fait pas l'unanimité donc il vont perdre des clients!!

poulpe (09-11-2007):
Mouais... ça fait bien longtemps que Ducati ne compte plus sur ces monster "classique" pour vivre, c'est le pourquoi des SxR....
Le nouveau ne remplace que le 695 c'est tout.
La 1098 marche plutôt bien et la ptite sœur est promise à un belle avenir.
L'important n'est pas de partir pour une marque ou une autre mais d'être content de la mob que l'on a, non ?
Bien Je regrette que les SS soit sorties du catalogue, mais bon elles n'étaient plus rentable.. (une Senna avec le 1100 et des radiaux a l'avant....).
C'est pas pourtant que je cri au scandale....
Les choses changent...et je reste un vieux Vilain
Mr Pkloulpe - la mienne est plus grosse que la tienne tralalala.....

poulpe (09-11-2007):
Deux choix, et comme je suis super mal réveillé se matin....:
1- l'inconnu de la Team MO n'a aucune mais aucune culture des mobs en générale et des Ducati en particulier.
2- Ya du second degrés et j'en suis qu'a mon Second café.
En cas de réponse 1, merci de passer chez CaféRené et de lui dire: tu sais ton autocollant de réservoir était pas droit !
Mr ploulpe -

poulpe (09-11-2007): photoshopage de Teetwe pour le forum planete-ducati.com:

CLIC
Mr Ploulpe - BRAOUUUUUUUUUUU

BLADE71 (09-11-2007): Arf la deuxième photo avec un phare rondOuiah j'dirais peut être pas non.

malkavian (09-11-2007): ben voilà ... plus de bavette et la ligne termi qui va bien ...
BRAOUUUUUUUUUU

pirate74 (09-11-2007): bizarre doit y avoir un bug avec la team

mezana (09-11-2007): Oui c'est déjà arrivé ce genre de bug;

pirate74 (09-11-2007): la deuxiéme est superbe l'arrière en noir change tout

malkavian (09-11-2007): +1 pi.rate, en noir ça rend encore mieux !!

(09-11-2007): Ca tourne au manga-design...

Kawaman76 (09-11-2007): @Pirate & Malka... On verra certainement en 2009 la meme moto avec les alus peints en noir... Comme font la plupart des marques.
ET d'accord avec Blade: un phare rond là dessus et ça sera déjà bcp mieux

comardud (09-11-2007):
j'crois qu'on a chopé l'homme invisible

comardud (09-11-2007): nan il s'apelle "citation"............si,si c'est marqué au dessus "citation a écrit"
spa ça ?
[Edité par comardud le 09-11-2007 à 13:01 GMT: oui je sais je fais toujours des fautes à apelle, appelle, appele ?? la pelle ?]

pirate74 (09-11-2007): oui comardud on dirait
et pour les fautes c'est parce qu'on tapas trop vite le clavier ne suit pas

mezana (09-11-2007): Il ne s'appelle pas.

Arte (09-11-2007): Y s'appelle pas, mais qu'est ce qu'il dit comme counnerie...
Et faut arrêter de dire que ça fait manga, aucun rapport. Déja manga c'est bd japonaise, non pas livre de science fiction, et beaucoup d'auteurs reprennent des éléments de la réalité. Donc on peut voir de tout et beaucoup de choses très réalistes.
En suite c'est vrai que l'alu peint en noir donne un bien meilleurs rendu, voir la nouvelle z. Tout comme le cadre tubulaire de la monster, qui était gris ou ocre au départ.
[Edité par Arte le 09-11-2007 à 14:10 GMT: VIVE LA NOUVELLE MONSTER, ET JE VOUS MDR]

(09-11-2007): reponse a mr poulpe sauf erreur de ma part si l'inconnu de la team Mo m'est adressé sachez que les mobs je les connais un peu à 40 balais j'en suis à ma 24 ieme(et rien que 3 cette annee) ducati j'en ai eu 6 et la j'ai une MV. je reitere mes propos la gamme monster en general est le fer de lance de ducati quand à la 1098 vous dites qu'elle marche pas si mal ca veut dire quoi? combien de volumes?

(09-11-2007): suite:moi je pense que ducat prends une mauvaise orientation dans un secteur fortement concurrentiel de marques quelque peu atypique: mv, benelli qui a desormais de gos capitaux meme tres gros capitaux chinois, motomorini, ktm, triumph, ils ont de gros conccurents on n'est plus à la fin des années 90 debut 2000.je critique et pourtant dieu sait que je l'aime cette marque!

(09-11-2007): quand vous dites mr poulpe que"l important c'est pas de passer d'une marque à une autre mais d etre content de sa mob" peut etre si vous la gardez 20 ans!! mais je pense pas que les constructeurs pensent comme vous! et moi non plus d'ailleurs!chaque motard à un peu sa marque ou ses marques de predilection ne serait ce que pour les motorisations!et on attends d'une marque une certaine tradition.

poulpe (09-11-2007): Je n'ai pas les chiffres devant moi (je les donne lundi) mais 2007 est la meilleure année en terme de nombre de machine.
Le boost "champion du monde" ne pourra qu'être que positif.
Mr ploulpe - un 4 en ligne dans une ducati ?

NIKOLAOU (09-11-2007):
mon ami...tu as tout a fait raison...
mais jaime,pas mal du tout..je me vois dessu...
je suis pas mal,je trouve que je donne la touche qui manque a la monster....(et j ai deja changer le pot....)
j ai un dileme.... monster ou Z750.....

Arte (09-11-2007): MONSTER
Quelle question...

malkavian (09-11-2007):
rien à voir mon bon môsieur ...
Je vais pas cracher dans la soupe pour le Z mais pas la même chose que le mostro.
Que ça soit moteur, partie cycle, esthétique, équipements et prix !

NIKOLAOU (09-11-2007):
oui surtout le prix...
mais si cette monster me plait...c est peut etre parce qu elle s approche baucoup au japonaise
au niveau du moteur..je crois pas que les japonais sont a un niveau plus bas....et en plus 4cilindre vs 2cilindre xmmmm.... plus de couple avec un 2 cilindre mais avec les injections la difference est tres petite.. le grand atout des 4cilindre c est il on baucoup plus de regime (rpm)
en plus la difference de prix entre la Z et la monster...tu prend un Z tu met les accessoires que tu veut et en plus du a de quoi payer un verre au nana qui sont dans le bar et qui ton vu venire avec le Z........

pirate74 (09-11-2007): oui mais avec la ducati elles t'entendent venir

malkavian (09-11-2007):
En effet le 4 pattes et le twin, rien à voir (d'expérience).
Là je suis sur une Z donc 4 Cylindres, eh bien, je prends toujours autant de plaisir à reprendre un twin ... (normalement pour régler le problème, je vais passer sur un 3 cylindres, m'enfin c'est pas le sujet).
Pour le couple, faudrait voir les chiffres, mais de toute façon, il ne s'exprime pas du tout de la même façon, sur un twin, le couple s'exprime bas dans le compte tour, c'est dispo tout de suite. sur le 4 pattes, faut monter dans les tours.
C'est une approche complétement différente.
Et pour ce qui est de prendre des tours, c'est justement ce qui me "saoule" un peu sur le Z ... ça a de l'allonge mais en conduite dite "ordinaire" (de tous les jours), je ne les utilises pas ... ou bien tout le monde te regarde comme un grand malade passke t'a emmené ta bécane à 10 ou 11000 tours, ce qui en soit n'est pas extraordinaire (zone rouge à 13000 sur le Z si je me souviens bien, mais sur les 2 premiers rapports, ça donne 110 et 140km/h ) ...
M'enfin, tout dépends aussi, de ton utilisation, du type de route fréquentée, savoir si tu as envie d'un coup patate dès que tu ré-ouvre ou un peu plus tard dans le compte tour ...
[Edité par malkavian le 09-11-2007 à 15:51 GMT: ]

Kawaman76 (09-11-2007): Et surtout deux conduites totalement différentes...
Une autre façon de prendre la courbe ou le rond-point !!!
D'un côté tu va laisser aller sur un filet de gaz pour relancer sur le couple (bicyl) et de l'autre , tu pourras tomber un rapport avant pour enclencher plus vite en sortie de courbe (4 cyl)
Pour ma part, j'ai plus de mal avec le bicylindre...
J'aime bien les montées effrénées dans les tours. J'aime entendre mon moteur rugir...
Mais je ne dis pas que le 4 cyl est plus efficace que le bi ou inversement... C'est juste une question de préférence.
@Malka ? C'est pour bientôt

NIKOLAOU (09-11-2007):
Bein...e...o....
c est pas juste...t es avec qui toi avec moi ou le monstre(monster)...e mais ro ro.. comment je fais

NIKOLAOU (09-11-2007):
c est que pour boulot maison il existe une autre becane(50cc) donc la "grande" sera pour les weekend et trak days...

Fiostar_max (09-11-2007): arretez de vous prendre le chou: attendez de la voir en vrai et de l'essayer ;vous verrez que c'est une ducat' et puis c'est tout!!!

pirate74 (10-11-2007): on ne se prends pas le chou , on discute juste comme ça un peu pour ne rien dire , comme ds un bar en somme
tout le monde a bien essayé un jour de refaire le monde

mezana (10-11-2007): Tiens un petit café va me faire du bien, moi qui suis tombé du lit ce matin.
[Edité par mezana le 10-11-2007 à 06:29 GMT: ]

pirate74 (10-11-2007): pas bête ce la mon ami , hummmmmmm un ptit café accompagné de croissant
suis tombé du lit avant toi

remasy (10-11-2007):
Je crois que je vais affreter mon concorde perso et vous rejoindre pour un kawa... Suis dans le paté aussi moi ce matin...
Je suis là dans 2h...

mezana (10-11-2007): On t'attend, on fait chauffer le

pirate74 (10-11-2007): et le post ducati va passer au café

mastaracing (10-11-2007): Un chocolat, c'est possible?

(10-11-2007): s'est pas demais que je vais laisser tombé mon bon vieux S2r 1000 bien tuné...
IL EST PASSE OU LE VRAI BRAS OSCILLANT :( bientot il vont nous collé une barrre a la Vilain !!!!
et le phare, trop moche...et quitte a piqué les pots de la speed, autant les faire beaux !!!
resemble de + en + au jap...

kpa4ls (10-11-2007): exacte, mais j'irais l'essayer
j'aime les petit prince dans le café tiède sans sucre, c'est possible.

Arte (10-11-2007):
Ce débat sur la monster me donne des envie de .
En tout cas je regarde sos fantôme, et c'est toujours aussi bien ces petits films

kpa4ls (11-11-2007): j'attends que ma femme raccroche le téléphone, pour louer un film, j'ai bien l'impression qu'elle va battre son record de 2h46 , comme si elle avait pas le temps de discuter avec sa collègue au boulot,franchement.
un film de fesse , les gamins dorment, nan je rigole

malkavian (11-11-2007): moi aussi j'irais l'essayer

kpa4ls (11-11-2007): 4h26 , c'est dingue ,bon dodo

honolulu (11-11-2007): on est pas loin d'une cagiva raptor quand meme (meme designer que la monstro :))

Domie (11-11-2007):
il était bien ton film

honolulu (11-11-2007): on est pas loin d'une cagiva raptor quand meme (meme designer que la monstro :))

Arte (11-11-2007):
Tu te répètes je crois.... à moins que ce soit la bière avec la choucroute

kpa4ls (11-11-2007):
4h26 , nan, c'est le temps que ma femme est restée au téléphone avec sa copine, vu l'heure nous avons fait dodo