| Foison de nouvelles BMW pour 2008 |  Ecrit le 07/11/2007 : 09:54. Lu 18157 fois (22/jour). | Après avoir ajouté la nouvelle HP2 Sport à sa gamme de plus en plus vaste, BMW dévoile trois nouvelles motos et deux modèles mis à jour.
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F 650 GS
La F 650 GS, malgré son nom qui sonne familier, est une moto totalement nouvelle. Comme sa grande soeur, la F 800 GS, elle est motorisée par le twin parallèle de 798cc légèrement adouci: il reste encore un peu de puissance, et elle consomme moins. Sauvons la planète... BMW la vend comme un engin pour débutant et/ou pour rouler tous les jours.
F 800 GS
Cette toute nouvelle F 800 GS vient grossir la gamme moyenne cylindrée aventure/sport de BMW. Equilibrée, bonne garde au sol, bon gros débattement de suspensions, elle devrait être à l'aise sur route comme sur chemins.
G 450 X
BMW s'attaque à l'enduro avec ce mono cylindre de 450cc. Moteur innovant, chassis au design unique, après avoir été testé en compet européennes et mondiales en 2007, la G 450 X arrivera en concessions mi 2008.
R 1200 GS and Adventure
Les gros Boxers ne sont pas oubliés avec un moteur plus puissant, et les deux motos auront en option une nouvelle version enduro de l'ESA (Electronic Suspension Adjustment).
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| Commentaires | |
 mezana (07-11-2007): C'est du bm pur jus sans grand intérêt pour moi qui ne suis pas un inconditionnel de la marque.Loin de là.
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 kpa4ls (07-11-2007): BM nous sort des trucs sympa,quand-meme.
j'ai des super souvenirs de mon f650
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 Kawaman76 (07-11-2007): @Mezana: tu dis pas que des stupidités grotesques là... 
Pour faire moins bref:
F650GS... rien de bien attrayant pour moi
F800GS... Ils ont raison de la sortir, et elle devrait bien marché (en ayant pour référence sa grande soeur 1200
G450X... J'y connais rien en Enduro et ne suis pas tenté
R1200GS... revisitée pour plus de puissance. Les teutons de chez BMW sentiraient ils le vent tourner avec toute la concurence qui arrive sur ce secteur du marché ?
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fastfreddy (07-11-2007): euh...
je...
enfin c'est...
parce que sinon non...
même si des fois oui...
nan rien
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 malkavian (07-11-2007): pareil que tonton 
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BLADE71 (07-11-2007): J'ais cru que c'était une 125cc qui resemblait enfin a une 125cc mais non c'était pire une BM, a la rigueur j'aime bien la couleur
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 agades (07-11-2007): BMW propose un trail 800 bicylindre à 178 kg alors que Yamaha sort une Ténéré 650 mono à 183 kg...
aujoiurd'hui le moindre mono BMW ou KTM pèse au max 160 kg !!
c'est la honte pour Yamaha !!
vous l'aurez compris je suis amateur de trail et je roule...Ténéré !! vive l'Europe
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winnie (07-11-2007): Pas super beau en effet mais il sélargissent encore leur gamme vers les moyennes cylindrée, ils sont dynamique c'est cool !!
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Kawaman76 (07-11-2007): Pas évident de trouver quelque chose de bien à dire, n'est ce pas Winnie 
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Steph26 (07-11-2007): Allez, je trouve tout vos posts un peu mou, bon sang à croire que vous roulez en japoniaises!
Moi j'aime pas les 650, par contre les 800... je trouve ça pas mal, pas lourdes en plus! d'ailleurs c'est souvent le cas chez BM', regardez donc les fiches techniques....mon Panzer pèse pas plus lourd qu'un 12 Bandit qui parait pourtant bien freluquet à coté!!!
La nouvelle 1200 GS me semble encore capable d'être le meilleur trail routier de la production.
L'Adventure en rouge? bin, c'est parce que de cette couleur elle ressemble plus à une Ducat', c'est tout!
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PARDON
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malkavian (07-11-2007): je ne suis pas sur que le bandit soit une réelle référence en matière de poids non plus 
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comardud (07-11-2007):
pareil
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Steph26 (07-11-2007):
J'allais non plus pas comparer avec un 600 hyper sport non plus.....
J'ai pris une bécane de même cylindrée, et dénudée...mais c'est vrai que le 12 n'est pas le plus léger des roadsters.....quoique dans la catégorie des roadsters routiers, y à pas grand chose de moins lourd à part.........la BMW R 1200 R
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winnie (07-11-2007):
bah j'y peu rien si je ne les trouve pas aussi belles que ma K12! cela dit, je trouve toujours les f800S et ST tout à fait ravissantes. pourquoi pas essayer de faire rouler miss la dessus quand elle aura le permis?...
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ORylien (07-11-2007): Non c'est moche parceque c'est moche.
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malkavian (07-11-2007):
Je dirais même mieux, avec le flat, ça devient super moche 
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 Le Nano (08-11-2007): Il paraît que les allemands mangent de la saucisse et des haricots au saindoux au petit déj:
forcément, après quand ils bossent , ils ont un peu un poids sur l'estomac pendant qu'ils tentent de concevoir des bécanes:
c'est indigeste... et au final, ça "pète" (...le porte-monnaie surtout..) beaucoup pour finalement être à ch.ier...
En plus-cette manie d'avoir un oeil plus gros que l'autre!!! on dirait les Maréchal Von Apfelglück avec son monocle! Ach sooooo!
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v2eriba (08-11-2007): Décidement, je ne me ferai jamais à l'esthétique léger et aérien de ces "trails".
De Plus ça ne doit pas être facile à piloter dans des conditions TT.
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 DrWats (08-11-2007):
le nano,ecris un spectacle!
en effet,les papas schultz n'ont toujours pas compris coment dessiner une moto sexy,quand on voit leurs voitures magnifiques,c'est assez étrange.....
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Kawaman76 (08-11-2007): Simplement parce que le responsable du design chez BMW Auto n'est pas Allemand ! Il est américain et a fait une partie de sa carrière en Italie...
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rumples (08-11-2007): Ben moi je m'y fais de plus en plus à ces meules.
Le flat, j'aime bien;
Les 450 même si c'est spécial, elles me semblent des trial qui auraient monté en graine. Pas forcément désagréable.
Celle qui me donne le plus de mal c'est la F650/800GS. Molle. En photo du moins.
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lpb83 (08-11-2007): beurk ! beurk !
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falcon1 (10-11-2007): C'est AUSSI Chris Bangle qui s'occupe du design moto..... et rappelez vous ses débuts.. il y avait des pétitions pour le faire virer de chez BMW (surtout suite à la première phase de la série 7)
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