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Yamaha WR250 X Spécial... très spécial...
Printable Version Ecrit le 26/10/2007 : 15:12. Lu 42032 fois (48/jour).
Créée exclusivement pour le salon de Tokyo, voici la WR250 X spéciale.
Dérivée du modèle WR250 X présenté un peu avant le salon de Paris par Yamaha, cette Supermotard « leggera » super tapée est bougrement séduisante.
326 votes


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Motorisée par le tout nouveau bloc 250cc 4 temps aluminium développé pour le modèle de série (WR250 X) par Yamaha, cette version originale de la petite bête a été soignée dans les moindres détails pour en jeter un Maximum... et ça marche.

Agressive, racée, et donnant l'impression d'être tout droit échappée d'un circuit, seule l'absence de poussière sur ses roues et carénages trahit sa passive existence de moto de podium.

Spécifications techniques :

Longueur = 2,030mm
Largeur = 810mm
Hauteurt = 1,190mm
Moteur = Quatre temps refroidi par eau simple arbre à cames en tête
Type = Mono cylindre
Cylindrée = 249cm3
Puissance max = 23kW/10,000r/min
Couple max = 24N•m/8,000r/min
Capacité du réservoir = 7.6L
Système d'alimentation = Injection électronique

Article : Aurélien Filippi







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Commentaires
Kawaman76 (26-10-2007): En regardant la photo de côté, je me dis que si tu remontes la fourche de 50cm dans les tés, tu as un Chopper Yam.
2 motos en une. Pas mal...
Nan sinon, elle me donne pas vraiment envie...

BLADE71 (26-10-2007): Bof, je trouve qu'elle manque de personalité esthétiquement, c'est un peu plat
nonowaka (26-10-2007): je la trouve sympa cette brêle
kpa4ls (26-10-2007): un joli jouet
pitt1098 (26-10-2007): Pour celui qui habite en ville, ca peut être sympa, faut voir le prix
walking-boy (26-10-2007): la meme en 450 et elle est parfaite
mezana (26-10-2007): Sympathique
VDK_J (26-10-2007): Pareil que Walking_Boy
[Edité par VDK_J le 26-10-2007 à 21:03 GMT: ]
[Edité par VDK_J le 26-10-2007 à 21:03 GMT: ]

pirate74 (26-10-2007): sur une route de montagne ou en corse ça doit être redoutable d'éfficacité
walking-boy (26-10-2007): ben pas en 250 ca prend tres vite de la vitesse mais vitesse max : pas plus de 80 je pense
wesley (26-10-2007):
Les jantes me font penser à un 103SP...

wesley (26-10-2007):
Je préfère de loin la version vu au MOUNDIAL!!!

motorcycle (26-10-2007): Pas top les jantes, des Alpina à rayons auraient fait mieux. Faut voir le poid exact mais elle dois bien marcher la petite
pirate74 (27-10-2007): un 250 a 80 c'est ce que prends mon vieil enduro 125 de 1976
Le Nano (27-10-2007): "JAntes de 103 SP" purée! Wesley l'a pô aimé!!!!! c'est hyper-dur comme comparaison! le 103 SP kité dépassait le 80...lui..... ( bon d'accord: le moulin rendait l'âme pas longtemps après...)
Chu d'ac avec Le Vénérable Pirate.. 80? un peu light WB...
Il faut virer le cache qui remplit l'espace entre la selle et le pot: ça laisse passer la lumière, et ça la rend moins massive du c.ul: passque là: elle a de la cellulite...
Les jantes en alliage sont nulles en TT... voila.

pirate74 (27-10-2007): ben j'aurais eu des jantes comme ça sur mon 103 j'aurais aimé, ah mince c'est vrai c'était un 102
walking-boy (27-10-2007): j'ai dis 80 parceque le 250 yzf de mon pote prend tout juste 70
c'est pas fait pour la vitesse mais pour le couple

kawasakih2 (27-10-2007): Enfin les Jap's se débrident........Depuis le temps que l'on réclame ce genre de bestiaux......Je me rappelle il y a au moins 10 salons de la moto....Jean Claude Olivier Fondateur de Sonauto avait mis sur le stand Yam un engin de son service Course -- Sonauto -- avait fait un truc plus beau que celui là super mot à fond et notre Beau JCO s'était approché notre groupe qui admirait le bête et nous avait demandé si cela nous plaisait.Tout le monde avait dit oui et on lui réclamait la même pour acheter ce genre d outil.Maintenant je roule tous les jours avec 1 XT 600 sm que je considére comme le truc qui va bien pour rouler en banlieue parisienne.C'est vrai que c'est un type de machine trés spécifique à la France.Y en a marrre des mecs qui roule avec des BMW avec les sacoches qui veulent passer entre les voitures sur le périf mais qui passe à deux à l heure ou qui freine ,je comprends qu au prix de la bécane tu réfléchis à deux fois .Mais si il mettent ta vie en danger aussi ,je dis non .Mais cela est une autre histoire......Oui pour un 450 ou un 500 on nous refera le coup de la Ténéré du mois de septembre.
remasy (29-10-2007): Penser sérieusement qu'un 250 moderne ne prends que 80 de vitesse maxi faut vraiment être un peu sectaire sur les bords non?
Sérieusement ç doit prendre facile 140 de Vmax... Largement ce qu'il faut pour les petites routes de Corse (et d'Ardèche aussi!) et la ville, périph compris... Que celui qui va à plus de 140 sur le préiph lève le doigt!!!
Ouuuuuu le vilain...
Rémi

remasy (29-10-2007): J'avais pas vu la réponse de WB...
Si un 250 YZF (une cross, donc effectivement pas fait pour la Vmax) va pas à plus de 70, c'est que soit il a sacrément raccourci la transmission, soit elle a sacrément un problème la bécane...
Quant à parler de couple sur un 2504T de cross...
Rémi

ORylien (29-10-2007): J'ai un moteur de Suzuki Dr350 (mono refroidi par air, SOHC, 4soupapes) dans ma bécane, elle tappe 120 Kmh en pointe (de chez pointe...). Et elle n'a aucun problème.
[Edité par ORylien le 29-10-2007 à 12:05 GMT: Le "de chez pointe" c'est pour le moteur pas pour la vitesse... ]

remasy (29-10-2007):
Vivi moi aussi j'ai fait 30000km avec une 350DR... 120 au grand maxi... on est bien d'accord... Sachant que cette 250 fait 5ch de plus qu'une 350DR et que c'est pas une cross...

rumples (02-11-2007): Je reprends...Elle est pas très jolie, elle a pas de belles jantes, elle est lourde du cul, elle avance pas...
Bon piske personne en veut, je vais être OBLIGE de la prendre pour moi ;o)

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