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 supermoto69 (01-10-2007): Qu'elle est belle ! Wahhh, je n'aurais jamais pensé baver un jour sur un BMW. Elle a tout pour me plaire celle là ! Chapeau à BMW qui propose ce que j'attendais de Ducati...
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yspodo (01-10-2007): hummm... le frangin m'en avait parlé, mais je m'attendais quand même pas à ça... et pis d'accord avec supermoto69 !
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yspodo (01-10-2007): par contre, le shifter, c'est quand même pas neuf, comme technologie !
j'avais eu l'occasion d'essayer un ZRX 1100 qui en avait été équipé (optionnellement, ok) en 1998 sur le circuit carole, et ça coutait à l'époque 4.000 francs
ceci dit, j'avais adoré !!!!
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Steph26 (01-10-2007):
Sur que c'est pas neuf, mais c'est une première sur une moto de série
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yspodo (01-10-2007): yep, et c'est vrai que c'est une bonne chose, même s'ils ont quand même un peu tardé...
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ATOMIC (01-10-2007): dommage le gros phare devant sinon elle est parfaite esthetiquement.
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 Francoisjo (01-10-2007): Gloups! bel engin! viens de changer un peu vite, ma fidèle R1100S Randy Mamola pour un K1200R full...aurais dû attendre! serai sans doute calmé quand les Teutons annonceront le prix!! je sans qu'ils vont nous taxer grave..
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ledide (01-10-2007): Voila qui brise l'image de moto pour papy en mal de deux roues!!! De la belle bête qui va faire des ravages!!! Bonne route
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 Kawaman76 (01-10-2007): Deux lenticulaires Xenon auraient été parfait là dessus..
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NONO (01-10-2007): une BM pour la piste...
...je dois ^rêver ?
un bon point pour eux !
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 ulkman (01-10-2007): une face avant esthétiquement en retrait par rapport au reste de toute beauté. on dirait le phare des ancienne gsx... dommage. A part en france ou toutes les motos sont censées être bridées, il faut vraiment être fan de twins pour sacrifier les 40cv supplémentaires que peut offrir cette cylindrée. Face aux jap que bcp diront moins originale, et malgré la qualité des composants d'une telle moto et le prix que ça implique il faut vraiment être plus que passionné et fortuné pour ceder à une telle beauté.Si on compare à une voiture il s'agit plus d'aquerir un auto de collection rapide plutôt qu'une bête de course. plus que tout destinée au passionés
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DrWats (02-10-2007): c'est vraiment une claque de la part de BM,le shifter arrive enfin de série,le poids devient raisonnable,on a droit a de beaux freins radiauxi,l leur manque encore une petite avancée technologique.....le 4 en ligne,histoire de lui mettre 190 bourrins dans le ventre!! c'est du gaspi....
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BLADE71 (02-10-2007): J'avoue qu'elle tourne plutôt bien, en plus contrairement à ce que je pensais le genou touche avant le cylindre
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Kawaman76 (02-10-2007):
Oui Le Vénérable Pirate... Et qui c'est qui n'a le temps et l'argent d'être un gros rouleur ?
Les papys qui sont à la retraite (et de préférence avec une bonne... retraite)
Et bien j'aimerai assez l'essayer sur circuit.
Car le boxer et les parties cycles des BMW font souvent oublier le manque de chevaux. Je pense qu'on a là une bête de course.
Le teuton est du genre à s'engager QUE s'il a des chances de gagner. 
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serge85 (02-10-2007): +1
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Kawaman76 (02-10-2007): P't'être que c'est parce que c'est la PREMIERE machine BMW avec un semblant d'intérêt 
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NONO (02-10-2007):
T'es tout perturbé ,Steph !
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pirate74 (02-10-2007): oui en effet on sent qu'il est tout ému le steph , la ptite larmichette a l'oeil peut être
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v2eriba (02-10-2007): a Le Vénérable Pirate74. Je ne sais pas à quel époque était ton jeune temps, mais moi entre 1975 et 1981 je faisais 60.000kms/an en moto. Jai eu 2BM ((R60/6 100RS) qui n'ont pas brillé par leur fiabilité. Par contre j'ai fait 82.000kms avec un 900Z1 et 116.000kms avec un XS1100 sans soucis. Tous mes potes gros rouleurs avaient en majorité des japonaises. Ceci dit cette BM est superbe.
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Kawaman76 (02-10-2007): Finalement, on peut en déduire que BMW n'a jamais fait référence !
Et MO est donc parfaitement représentatif de l'époque et d'aujourd'hui. 3 BM sur la route pour une nuée d'anglaises, italiennes et JAPONAISES.
MAIS ATTENTION ! KAWA serait européenne, je serai pro Kawa quand même !
@Pirate: je te rejoins à 100% les mentalités ont évolué en même temps que la marque elle même a évolué pronant une certaine "classe".
Aujourd'hui, les fan de Guzzi de l'époque ne roulent pas en BMW. Ce n'est pas l'esprit
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pirate74 (02-10-2007): Citation:
Aujourd'hui, les fan de Guzzi de l'époque ne roulent pas en BMW. Ce n'est pas l'esprit |
par contre l'inverse est fort possible
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 malkavian (02-10-2007): ça me fait penser au Mans, en ouverture du GP quand les 2 BM boxer font un tour ... qu'est ce qu'elles sonnent bien 
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 zomg (02-10-2007): un bm de dejection reste un bm de dejection
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motorcycle (02-10-2007): Zomg: qu'est ce qui te fait dire que c'est de la dejection Design travaillé, equipement au top, performance, freinage radial Brembo...C'est sur qu'il faut un minimum d'ouverture d'esprit pour comprendre......
On voit dans tes posts que tu n'aime rien, ecris pas on s'en fou de ton avis, tu es trop sectaire et trop sur
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Claude14 (02-10-2007): MAGNIFIQUE!!!!!!!!
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