|  | | | Présentation : Honda XL700V Transalp 2008 |  Ecrit le 01/10/2007 : 14:00. Lu 8299 fois (37/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | On l'attendait depuis un moment celle ci! Voici enfin la toute nouvelle Transalp. Toute en rondeur et en polyvalence, une moto pratique et qui se veut ludique.
   54 votes | |
| |
Un lourd secret entourait cette machine avant que Honda ne se décide à lâcher les premières infos lors du Salon de Paris.
Finalement pas tant éloignée que ça du modèle précédent, cette nouvelle Transalp emprunte le même moteur que la Dauville un brin revu tout de même (V-Twin de 680cc), gage de fiabilité et de facilité, tant ce moteur a été travaillé pour fournir un doux couple afin d'enrouler calmement...
Une nouvelle Transalp qui se veut toujours plus polyvalente et utilitaire, une bonne à tout faire en somme...
Désormais affublée d'une optique de phare avant à la forme « Rondovoïde », cette Transalp 2008 cultive donc un peu plus son originalité face à sa concurrente directe mais diablement affûtée, la Kawasaki 650 Versys.
Évolutions stylistiques
- Trail polyvalent de nouvelle génération au style plus sportif.
- Habillage et graphismes plus dynamiques.
- Surface frontale plus compacte et plus sportive, offrant une largeur totale réduite.
- Nouveau principe de gestion de l’air réduisant la protection directe au profit d’une sensation confortable de flux d’air.
- Nouveau carénage avant compact avec petit saute-vent afin de réduire la pression de l’air sur la poitrine.
- Prises d’air aménagées dans le déflecteur avant participant à la facilité du comportement.
- Nouvelle optique à double ampoule.
- Nouvelle instrumentation plus compacte.
- Réservoir de carburant plus petit mais autonomie augmentée grâce à une consommation inférieure. Bouchon de remplissage identique à celui de la Varadero.
- Selle plus fine et plus confortable.
- Nouvel échappement plus compact.
- Nouveau porte-paquet en résine avec poignées passager intégrées.
- Nouveau sabot de protection moteur en résine.
- Graphiques évoquant l’affichage d’un appareil GPS et illustrant la position de la route la plus haute d’Europe, le Col de la Bonette dans le sud des Alpes Françaises.
- Nouveaux coloris Jaune métallique Barley, Rouge métallique Carnelian et Gris métallique Anchor avec réservoir Noir Pearl Concourse et sabot et porte-paquet G ...
L'intégralité cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur.
(encore 8 images - 971 mots.)
|
| Commentaires |
 mezana (01-10-2007): Ils ont augmenté la cylindrée, mis un optique rond et roule ma poule.......Ce n'est vraiment pas une nouveauté.....
|
 Steph26 (01-10-2007):
Un peu dur comme jugement Mez', nouvel habillage, nouveau moteur, nouvelles roues, nouvelle selle, empattement différent, nouveau tableau de bord etc, etc....ça m'a tout l'air d'une nouveauté, surement pas une révolution mais bien une nouveauté....
|
 pika50 (01-10-2007): C'est pas une vraie "nouveauté" d'accord, mais c'est tout de même une sacrée "évolution". Moi j'attends les essais et si c'est vraiment bien je me laisserais bien tenter (mais pas en jaune)
| |
kpa4ls (01-10-2007): des jantes a rayon , c'est bien dommage
|
motorcycle (02-10-2007): c'est pas une moto ca c'est une blague de mauvais gout
|
mister (02-10-2007): Beurkkkkkkkkkk!!!
Il n'y a pour moi que l'Africa twin qui reste un vrai trail....
|
 syntaxerr0r (07-10-2007): Je suis dégouté, elle ne sera pas importée au Canada! :(
|
Inscrivez vous pour pouvoir laisser un commentaire:
Cliquez ici |
|
|
|
|  | Sondage Public
Qui sera champion du monde MotoGP 2008?
|
| | LES BLOGS | | | | ALBUM: TOP 10 | | | |
|
et pas si vilaine que ça 
