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 mezana (01-10-2007): Qu'est-ce t'as fait au fastfreddy pour qu'il soit si flou ??Il voulait sans doute passer incognito
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 Arte (01-10-2007): Vous m'en mettrez une de chaque merci...
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BLADE71 (01-10-2007):  sa a beau pas être des nouveauté, sa passe pas inaperçue comme machine
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Djay (01-10-2007): La 1098 est vraiment super belle, tu peux tourner des heures autour sans te lasser (bon, à mon avis sauf le tableau de bord que je n'aime pas du tout). Mais quel inconfort! Enfin, si tu roules avec hors circuit. La selle épaisse comme un ticket de métro, une position épuisante si tu te trouves a remonter les files. Une vraie bécane passion.
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 pitt1098 (01-10-2007): @djay: je fais environ 400 bornes avec chaque fois que je pars et c'est clair que c'est typé sport mais suis jamais cassé (moins que sur mon ancienne 996 en tt cas.)
mais bon, c'est clair que c'est pas un T-Max pour se ballader en ville.
Pour info, c'est la 996 en plus "tou", plus puissante, plus facile, plus maniable et aussi stable (ce qui n'était pas le cas de la 999 un peu floue que j'ai essayée et pas aimée).
bref, ça reste du pilotage avec le corps, viril mais encore plus efficace.
n'étant pas un intégriste, je dirais que le plus de la ducat par rapport aux 4 pattes est surtt son chassis plus rigide. Mais clai que le moteu donne un pied d'enfer aussi.
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Djay (01-10-2007): Merci Pitt, parce que cette moto me fait envie (je ne roule pas en T-Max!) mais je prends ma moto tous les jours (je fais +/- 15.000 km /an)alors l'expérience des utilisateurs m'intéresse. J'ai eu un GSXR pendant un an (K5) et c'était jouable. Pour la 1098, j'avoue que je m'interroge. V
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ducmostro (01-10-2007):
c'est vrai que l'hyper motard.. j'ai eu beaucoup de mal au debut.. mais là je vais monter dessus pour me donner une idée
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kpa4ls (01-10-2007): elle a était faite pour prendre son pieds point finale, super meule, dommage que le prix soit aussi prohibitif. , du moins pour ce style.
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 (01-10-2007): RIEN DE MIEUX HYPER EXITANT
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brub_R1 (02-10-2007): On s'habitue assez vite à une position de conduite. Et maintenant les positions sur les sportives sont beaucoup moins extrêmes. Sur la précédente génération de R1, on avait l'impression de toucher la roue avant avec la visière du casque... mais je m'y suis habitué en 1 ou 2 mois (et je faisais 20 000 bornes dans l'année..). J'ai d'ailleurs regretté cette position de conduite quand je suis passé sur la nouvelle R1, qui est beaucoup plus confortable. J'ai dû me réhabituer à cette position.
Par contre, c'est sûr que si tu n'as pas l'habitude, tu vas souffrir des poignets, mais cela disparait assez vite. Il ne faut donc pas se baser sur ce genre de critères pour faire de la moto (sauf si tu ne fais que remonter les files de voiture à 20 Kmh, là c'est un peu pénible, il faut aller un peu plus vite pour soulager les poignets).
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brub_R1 (02-10-2007): Pas reveillé ce matin. Je voulais dire "pas se baser sur ce genre de critères pour pour choisir une moto" (pas pour faire de la moto)...
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pitt1098 (03-10-2007): @ Djay: ca dépend du genre de km que tu fais, si c'est en effet entre des filels de bagnoles, oublies la 1098, quoique même à 70/80 qqes bornes, elle reste roulable mais évidement, c'est bcp moins drole.
En tt cas, elle est plus adaptée si les conditions l'oblige, à se trainer que la 996.
ET, entre nous, c'est la bécane la plus fantastique que j'ai jamais roulé  )
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pitt1098 (03-10-2007): @djay: j'ai relu ton post. Si ok en GSXR, ça devait le faire en 1098, tiens-moi au courant de tes futurs achats
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fredlerapide (03-10-2007): wouaaaa la 1098 racing !!!!!!!!!!
va falloir aller parlementer avec la banque...
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, un petit hypermotard histoire de frotter les cale-pieds
