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|  | | | Mondial du 2 roues: sans tambour ni trompette |  Ecrit le 29/09/2007 : 01:17. Lu 7404 fois (9/jour). | Paris sous la pluie: quelles meilleures conditions climatiques pour passer la journée à arpenter les allées d'un salon de la moto que l'on espérait moins morose qu'annoncé.
Hélas et pour tout dire, la météo était à l'unisson de l'ambiance. Nous sommes restés sidérés de l'absence de joie, de sourires, voire même de passion que nous ont communiqué des visages pour la plupart fermés. Nous comptions donc sur le contenu pour compenser la tristesse du flacon!
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C'est la tradition au salon de Paris: un constructeur emblématique mais pas toujours le même le boude à chaque fois. Cette année le grand absent était donc le groupe Piaggio (Moto Guzzi, Aprilia, Gilera...), ce qui ne fera que confirmer l'adage : « les absents ont toujours tort ».
Ducati, que l'on n'attendait pourtant pas était bien présent sur un stand très rouge et pour tout dire bien excitant. Trois motos vedettes se partageaient le plateau tournant: la fabuleuse Desmoseidici n'arrivait presque pas à faire de l'ombre à une 1098 réellement splendide et à une Hypermotard au visuel extrêmement affuté.
Toujours chez les italiens, MV Agusta nous a dévoilé la BESTIALE, street fighter italien pour le moins radical, épuré, et résolument moderne.
Triumph pour sa part ne proposait rien que nous n'ayons déjà vu. N'empêche... elles sont bien sympa les petites anglaises, quoique petite ne s'applique définitivement pas à la Rocket III.
La plus belle reste sans nul doute la 675, pour l'occasion toute vêtue de noir.
Toujours en Europe, KTM s'est distingué en planifiant sa conférence de presse bien tard, une fois que tout le monde commençait à se casser . Au menu, des énièmes variations et déclinaisons autour du même moteur et de ce orange cher à la marque autrichienne.
Leurs voisins allemands, dans une ambiance quasi chirurgicale, ou religieuse... (sic) ont fini par montrer la HP2 supersport qui fera date dans l'histoire de la marque, s'annonçant comme la première machine teutonne réellement capable de rivaliser tant en performances qu'en esthétique (et cheux eux c'est une prouesse) avec ses concurrentes européennnes ou japonaises.
Le dernier pays d'Europe motocycliste qui nous restait à visiter était notre cher hexagone.
En première mondiale, ce dont ils ne semblaient pas peu fiers, les gens de Voxan (j'ai failli écrire Vixen) ont officialisé le GTV1200 sous la forme que nous lui connaissons. Nous vous laissons apprécier ses qualités esthétiques qui ne semblent pas faire l'unanimité (c'est le moins qu'on puisse dire)...
Adieu vieux continent, bonjour USA. Le stand Harley Davidson / Buell vibrait d'une énergie rare pour des gens qui ne vendaient pas de scooters: +16% de ventes, ça fait des gens heureux semble-t-il, qui plus est qui ne s'endorment pas sur leurs frais lauriers. Amateurs de twins vigoureux à la personnalité unique, réjouissez-vous: HD is Alive.
Chez Buell, c'est plutôt de twins rageurs qu'il faut parler, avec une 1125 fondamentalement novatrice qui marque le début d'un nouveau chapitre passionnant et inattendu dans l'histoire du V2 US.
Finissons ce tour du salon avec les quatre samourais de l'empire du Soleil Levant.
On attendait beaucoup de Honda. Même si on ne peut pas dire que l'humeur semblait extatique, les deux nouveautés n'ont pas déçu. Au contraire, la CBR 1000 2008, toute en forme bio, rompt de manière inattendue avec les coups de cutter des autres hyper sport du moment: une vraie bonne surprise, qui le sera d'autant plus si les qualités dynamiques sont au rendez-vous.
Le serpent de mer, l'arlésienne ultime, celle que l'on soupçonnait de vaporware et que l'on n'espérait plus, la Transalp 700, a enfin dévoilé une plastique réellement réussie ne suscitant que l'envie de l'essayer et de partir rouler... TOUT DE SUITE!!!
Chez Yamaha, ce n'est pas le cas d'une XT660 Ténéré qui même accompagnée de jolies demoiselles ne parvient pas à se faire désirer. La faute à son design Lego (c) (r) Teknics (c) (r) voire Playmobil. Un nom de prestige employé à notre sens à mauvais escient.
Aux antipodes, la nouvelle R6 2008 (véritable scalpel de la marque) est une fois de plus une grande réussite, comme sa nouvelle petite soeur, la YZF 125R, qui donnerait presque envie de redevenir adolescent.
Le proto Vmax quant à lui, nous était resservi. Le modèle commercial tarde vraiment désormais...
Honneur aux formes accérées et aux coloris bi-tons de toute beauté de la famille GSX-R, et aux lignes toutes en rondeur de l'Intruder M1800 chez Suzuki. Les deux monstres sacrés à la motorisation commune que sont la B-King et l'Hayabusa jouant quant à elles le registre de la démesure (pour amateurs du genre uniquement).
Enfin, en ce qui concerne Kawasaki, tout a été dit hier lors de la conférence de presse mondiale. Mais la seule présence de tous les coloris du ZX10R réussissait à confirmer l'impression de la veille quant au charme avéré de la belle sportive.
Bref, si ce cru 2008 se situe dans la bonne moyenne au niveau qualitatif, le doute subsiste néanmoins quant à la pérennité d'un tel événement en France si les constructeurs, européens qui plus est, continuent de jouer l'alternance en terme de présence. La responsabilité en incombe pourtant plus aux organisateurs qu'aux exposants eux-mêmes. Logistique et coûts financiers devenant prohibitifs pour un salon où ils ne peuvent officiellement pas vendre en direct, dans le seul pays au monde doté de la loi inique des 106CV. Si d'aventure un des quatre géants japonais venait lui aussi à se lasser, cela signifierait à coup sûr la mort du Mondial de Paris en 2010 qui pourrait se voir affubler du titre: « sans fleur ni couronne ».
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| Commentaires |
 mezana (29-09-2007): Morosité ambiante, vous auriez dû rester en Corse plutôt que d'aller vous ennuyer à Paris.
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 Arte (29-09-2007): Un salon bien triste? Ce n'est pas étonnant dans un sens, il reflète l'état d'esprit de ce nouveau patrimoine français. Un pouvoir d'achat en berne, des lois restrictives, même les organisations n'y croient plus.
Les salons ne font plus rêver, c'était une autre époque...
Par contre il n'y a pas beaucoup de photos de la Voxan. Non pas que je soit fan, mais des clichés plus détaillés aurait sans doute fait balancer des cœur (dans le bon sens j'entends)...
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 Kawaman76 (29-09-2007): pas folichon tout ça... donc pas énormément de nouveautés ou d'exclu. L'absence du groupe Piaggo est assez inadmissible et mériterai de se voir sanctionner par une mévente de ses produits ! La France serait elle si inintéressante que ça pour les constructeurs italien ? La filiales françaises ne pourrait-elle pas prendre en charge ces salons ?
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Arte (29-09-2007):
De toutes façon le motard n'a pas besoin des salon pour prendre du plaisir en moto.
Pour l'absence de Piaggio, c'est toujours la même histoire, le groupe préfère privilégier le salon maison. Et peut être que Paris est trop onéreux pour un impacte moindre... Même si dans ce cas là on parle de leur groupe, mais dans de mauvais termes.
J'aurai bien aimé que l'on parle de Guzzi, c'est bête.
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Arte (29-09-2007): De toutes façon si je veux voir des guzzi je fais cent mètres à pieds, direction la concession...
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 Stollé (29-09-2007): Dans cette veine, le salon de Bruxelles est pas mal non plus. Premier samedi d'ouverture, 2 guichets sur 10 ouverts, des files invraisemblables, parking moto introuvable, des marques absentes, des concess qui se tirent dans les pattes, j'en passe... Surtout après une visite au salon de Cologne, où tout est pensé dans le moindre détail.
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RJVB (01-10-2007): Piaggio absent, donc pas de MP3 Hybride (50km d'autonomie à 50km/h en toute électrique!), pas de Griso 8v ni de Stelvio 1200. Pas grave alors que je n'ai pas pu me faire inviter ;)
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tbret (01-10-2007): C Normal l'acheteur français n'achète que japonais alors pourquoi faire tant de dépenses pour des gens qui comprennent rien à la moto ??!!!
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Kawaman76 (01-10-2007): @Tbret... Tu n'as pas plus nul comme réflexion ?
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ORylien (01-10-2007): J'osais pas le dire...
C'est désolant...
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comardud (01-10-2007): tbret...............
....................nan rien
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pirate74 (01-10-2007): il y a des fois des réflexions que l'on ferait mieux de laisser au placard 
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NONO (01-10-2007): ambiance morose : quel dommage avec autant de belles à admirer...
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rumples (02-10-2007): Comment ? Morose ? Ben...Si j'en crois mon entourage motard, c'est effectivement pas la joie. Entre des prix qui sont quand même élevés (pas pour tous), un pouvoir d'achat (de survie parfois) en baisse-qui-ressemble-à-une-chute, des perspectives pas reluisantes (A quelle sauce on va se faire croquer ?), avec nos amis les hommes en bleu et leurs apparentés qui font une vraie répression sur les routes, on n'est pas à la veille de voir le marché de la moto s'envoler. Pourtant il y aurait de quoi s'amuser...En bonne intelligence...
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Kawaman76 (02-10-2007): Oui Rumples...
Bon résumé. Il faut malheureusement tout prendre en compte.
Maintenant, même si l'avenir n'est pas rose, le présent pas au beau fixe... La passion est là
Et demain, j'aurai grand sourire à me pointer au salon et profiter un maximum de toutes ces magnifiques machines (je parle naturellement du stand Kawa  ) et des autres motos
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pirate74 (02-10-2007): oui voila , tout a fait d'accord avec toi kawa , la passion est là et il faut la garder intacte , le plaisirs de rouler , d'aller voir ses pôtes a l'autre bout de la france ou autre pays , sauf que maintenant faut juste modifier notre comportement , il y a des règles , pas toujours heureuses , ben faut se battre pour essayer de garder un peu de liberté même si c'est loin d'être gagné,
bref c'est un état d'esprit, et si je veux me faire des chronos ben j'irais poser mes pneus sur piste avec nono et jeff et qui veut pour continuer a me faire plaisir entre amis 
de toute façon m'en fout serait toujours le meilleur a la queue 
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NONO (02-10-2007): toujours en rade avec son ordi , ma biche !...
...sinon on a peut-être une sortie piste le 12 oct (faut encore que je change une garde)
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NONO (02-10-2007): ...dommage ça aurait pu être une bonne occase pour : 
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moumerico (18-10-2007): 2 petits liens supplémentaires :D :
reportage sur le salon et vidéo du show girl de Kimco
147 Photos du mondial (stands, nouveautées,
hotesses...)
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 malkavian (18-10-2007): merci pour les tofs en rab
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BLADE71 (18-10-2007): Merci pour les liens
Sa roule mon Le Vénérable Pirate
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