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L'Aprilia NA 850 Mana entre en production
Printable Version Ecrit le 20/09/2007 : 14:23. Lu 11858 fois (14/jour).
La sensation du dernier salon de Milan, la moto à boîte séquentielle à commande au guidon ou toute automatique entre en production...
L'Aprilia NA 850 Mana arrive!
37 votes


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La voilà enfin sur les chaînes de montage.
Présentée dans nos colonnes lors de sa présentation à l'EICMA de Milan 2006 ( ICI
Cette nouvelle moto est une petite révolution.

Roadster tranquille pour pépère fatigué du pied gauche?
Pas tant que ça!
Dotée d'une boîte robotisée à commande au guidon ou d'un mode entièrement automatique, la Mana est motorisée par un V-Twin de 850cc (développé par Piaggio et qui équipera le Gilera GP 800).

Sa partie cycle se veut saine et sportive mais le plus qu'elle apporte mis à part ses aspects pratiques (outre le moteur il y a aussi un coffre en lieu et place du réservoir) cette machine est aussi proposée avec trois modes bien distincts à choisir tout en conduisant : touring, sport et pluie.

Une moto qui semble complète et facile mais à qui il reste encore une épreuve à passer : l'essai route Motards-Online!

En attendant et pour ceux qui comprennent l'italien, voici une petite video :



Article : Aurélien Filippi



Aprilia NA 850 Mana - Technical specifications
Engine
Aprilia Four stroke longitudinal 90° V twin. Liquid cooling.

Single overhead cam with chain drive, four valves per cylinder.
Fuel: Unleaded petrol.
Bore x stroke: 88 x 69 mm
Total displacement: 839.3 cc
Compression ratio: 10-11 : 1
Maximum power at the crank: 55.1 kW (75 HP) at 7250 rpm.
Maximum torque at the crank: 7.79 kgm (76.5 Nm) at 8000 rpm.
Fuel system: Integrated engine management system. Weber Marelli electronic fuel injection with one 38 mm throttle body
Ignition: Digital electronic ignition, with two spark plugs per cylinder, integrated with fuel injection system.
Starting: Electric
Exhaust: Two in one system in 100% stainless steel with three-way catalytic converter and Lambda probe
Generator: 450 W at 6000 rpm.
Lubrication: Dry sump with separate oil reservoir.

Gearbox
Sequential with manual or automatic mode selectable by the user.
- 7 ratios in manual mode
- 3 mappings (Touring, Sport, Rain) in automatic mode.
- Gear change by pedal or handlebar command.
The user can switch from automatic to sequential mode at any moment.

Clutch: Automatic
Primary drive: Belt
Final drive: Chain

Frame: High strength steel trellis
Front suspension: 43 mm upside-down fork Wheel travel: 120 mm.


Rear suspension: Aluminium alloy single-piece swingarm
Hydraulic shock absorber adjustable in spring preload and rebound damping. Wheel travel: 125 mm.

Brakes
Front: double stainless steel floating disc ( 320 mm). Radial calipers with four pistons.
Rear: steel disk ( 240 mm). Single piston caliper.

Wheels
In aluminium alloy
Front: 3.50 X 17" Rear: 6.00 X 17"
Tyres
Radial tubeless;
front: 120/70 ZR 17
rear: 180/55 ZR 17

Dimensions
Overall length: 2080 mm
Overall width: 800 mm (at handlebars)
Overall height: 1130 mm
Seat height: 800 mm
Wheelbase: 1463 mm
Trail: 103 mm
Rake angle: 24°

Tank capacity: 15 litres






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Commentaires
mezana (20-09-2007): Plus de poignée gauche, ça doit faire tout drôle.
malkavian (20-09-2007): Moua j'dis, y faut essayer pour voir
@Mez : on peut peut être en mettre une qui ne sert à rien pour l'harmonie des formes
[Edité par malkavian le 20-09-2007 à 14:34 GMT: ]

mezana (20-09-2007): Laissez moi mon sélecteur et ma commande d'embrayage, s'il vous plait, mr Aprilia, sinon je suis tout déstabilisé.
Kawaman76 (20-09-2007): Et si on enlevait le levier de frein ? un capteur
Et si on enlevait l'accélérateur ? pour suivre le trafic ?
Et si on plaçait tout ça dans un cadre de vespa amélioré etc etc... un truc qui assure Total, au Maximum... On l'appelerait T.Max
Nan mais sincèrement, placer le moteur d'un scoot dans une "moto"...
Bah c'est finalement un scoot déguisé en moto. C'est con, j'aime bien l'idée du coffre dans le faux réservoir.

NONO (20-09-2007): bof bof bof !
j'éspère que c'est pas l'avenir !

BLADE71 (20-09-2007): J'aimerais bien essayé pour voir ce que ça donne
ledide (20-09-2007): Beurk, entierement d'accord avec kawaman, en + a la fin de la vidéo on l'entend tourner et on dirait vraiment un scooter, j'ai l'impression de revivre mes 16 ans sur mon motobecane...
Prrr (20-09-2007): Et le jour ou il casse le gros scoot
c’est combien d’année avant d’en refaire....

mikethebike (20-09-2007): C clair qu'a gauche.... manque kek choze !! Je sens qu'y en a quelques uns qui vont se manger au début. Par contre , ces machines, montées avec amour par de jolies italiennes.....elles pourront que marcher..
pitt1098 (20-09-2007): C'est pê pas con: un scooter déguisé en moto qu'ils vendent au prix d'une moto.
Y z'ont trouvé un créneau

Steph26 (20-09-2007): @ KAWA, le coffre dans le réservoir.......déjà fait par BM sur le Scarver (beurk!)
VDK_J (20-09-2007): C'est terrifiant une moto sans vrai boite...scooterifiant même
mezana (20-09-2007): ça plaira sûrement...............
aux fatigués du côté gauche

motorcycle (20-09-2007): L'idée merite d'être salué, même sur le disign on sent qu'un effort à été fait, c'est original, inovant, performant et ca apporte une pierre au marché qui tourne en rond. VIVA L'ITALIE!!!!!
motorcycle (20-09-2007): Je viens de lire les commentaires et un rappel s'impose: la boite de vitesse est automatique, ou sequencielle avec sept rapports (pour ceux qui vaiment les passer, il y'en à un de plus!!!)on peut les passer au guidon via deux bouton ou au pied via un selecteur classique. C'est comme une boite DSG chez Audi, SMG II chez BMW ou encore une boite F1 chez Ferrari. Je comprend que cela destabilise, je roule en Audi avec une boite DSG, je peut donc passer moi mlême mes vitesses au volant ou au levier, je n'ai pas de pedale d'embrayage etje doit admettre que ca a été dur pendant deux ou trois heure mais mais maintenant je peut plus m'en passer!!!!! C'est le progrés, c'est pas pour tout le monde, seulement pour ceux qui le veulent. Ca demande, c'est sur, un minimum d'ouverture.......
pirate74 (20-09-2007): c'est sur que pour les anciens , comme moi,ça déstabilise mais c'est le progrès , faut voir et éssayér une fois pour se rendre compte , la ligne n'est pas vilaine ,
déja que je peste contre toute l'électronique qui nous empêche de toucher nos motos ,c'est pour ça que j'ai du mal d'ailleurs a changer de moto car j'adore connaitre mes machines , je sens que ce n'est pas une machine pour moi
mais ça n'empêche que c'est une avancée

coolboy (20-09-2007): un peu decu par se nouveau concept, certe il faut vivre avec son temps mais qd meme.
en option: l'accélérateur bluetooth!!!!
enfin bon c comme ca

coolboy (20-09-2007): c'est une avancée sans etre une avancé, il me semble que le 1300 fjr est sorti en boite auto et séquentielle.

eastride (20-09-2007): c'est plutot un scoot avant d'etre une moto!!!
la seul idée interessante dans ce modele, c'est le coffre a la place du reservoir.
d'ailleur, selon moi les ingenieurs devraient essayer de travailler dans ce sens.....
Pour info, le concepte de greffer un moteur de scoot sur une moto a deja ete créé chez les 50cm3, son nom: le DNA

pirate74 (20-09-2007): le coffre a la plce du réservoir existe depus longtemps , les GL entre autre depuis le début , petit certe mais existant
v2eriba (21-09-2007): moi c'est pas mon truc, mais peut être que pour une personne avec un certain type de handicap çà peut permettre de faire de la moto.
mezana (21-09-2007): exact
rumples (21-09-2007): @pirate74:+1 @motorcycle:+1 v2eriba : +1 et excellente remarque
Je vais ajouter que l'idée n'est pas idiote. La meule est sympa, les monteuses sont canon (C(a)rotte ! J'ai glissé), la boîte robotisée est un sacré plus (si si) en ville notamment. C'est sur que c'est pas pour se tirer la bourre. Quoique, elle pourrait surprendre. Je regrette l'absence d'aspects pratiques pour en faire un utilitaire. Mais pour ça il y a des scoots non ?

DrWats (21-09-2007): juste une question....et comment on met un coup d'embrayage pour lever en deuxieme??
faut voir ce que ca donne,mais le concept me parait interessant,il faut aussi voir si le poids gagné n'est pas perdu par l'ajout de la boite robotisée
et je n'ai pas tout bien observé,mais si le réservoir est remplacé par un coffre,ou met on l'essence?? c'est bete mais c'est utile quand meme!

javali (21-09-2007): pour l'essence, c'est sur la coque arriere, pour chauffer les fesses de Madame en Hiver . . .
Busa99 (21-09-2007): Geniales les boites séquentielles ! a quand une généralisation ?
ORylien (21-09-2007): C'est déjà le cas... mais elle ne sont pas robotisées...
coolboy (21-09-2007): les boites séquentielles c'est bien pour la ville mais c'est tout!
et ce n'est pas un scooter, c'est une moto a boite séquentielle.
quelqu'un a deja vu une fourche inversé, 2 diques de 320mm et des étriés en PR sur un scoot?

ORylien (21-09-2007): Si c'est Fred qui le vend ils y sont...
Donc là je crois que l'on m'appel...

VDK_J (21-09-2007):
Mon Pov' Le Vénérable Pirate, toi qui a déjà du t'adapter quand les sélecteurs au réservoir on disparus....

defcomdelta (21-09-2007): eh bein.....y'en a qui ont tellement de fièreté à poser les doigts sur leur accessoire, leur apendice....enfin j'veux dire leur commande d'embrayage au guidon....oohhhhh quel "gros" levier!!!!! Z'êtes ridicules...à nier que peut-etre vos machines bientôt seront obsolètes....face à la généralisation des boites robotisées....allez, ils sont flateurs kanmême vos embrayages qui laissentla gomme sur le bitume....sans rancune, cordialement
kpa4ls (21-09-2007): a essayer , cela commence a lasser ce type d'optique , sinon, tain, un petit rsv 750,
pirate74 (21-09-2007):
quand même pas aussi vieux , mais j'en ai eu une
une 125 motobécane culbuté

vince34 (20-01-2008): Les ritals ont tout compris, allier le plaisir d'un scoot et d'une moto, un vrai moteur, du rangement, 3 modes de passage de vitesses, un look à la sauce italienne,un tres bon compromis pour prendre un max de plaisir tant en urbain que en balade,n'en deplaise à certain fondu du levier d'embrayage, y en faut pour tous, faudrait que les ingenieurs se bougent d'avantage les neuronnes pour continuer à nous sortir des boites robotisées sur d'autres modéles
Vince

Kawaman76 (20-01-2008): Salut à toi Vince34. Bienvenue sur MO.
Là où je suis d'accord avec toi, c'est qu'au moins, ils ont gardé le look moto. Contrairement à Honda.

mezana (20-01-2008): Il y en a une sur Ajaccio.........C'est vrai qu'elle a tout d'une moto, sans le levier d'embrayage.......Le type en est très content , il se régale à son guidon......D'ailleurs je l'ai croisé tout à l'heure du côté de Sagone en mode balade tranquille.
pirate74 (20-01-2008): attends Mezana tu dis en mode balade tranquille , mais lui croyait peut être attaqué quand tu l'as doublé
mezana (21-01-2008): non je ne l'ai pas doublé , je l'ai croisé simplement.Il allait vers Sagone et moi je rentrais.
VDK_J (21-01-2008): Le pauvre a du avoir peur quand il t'as vu arriver, le genou sorti, trace de gomme fumante et étincelles au cale-pied...
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