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Présentation : Kawasaki GTR 1400 2008
Printable Version Ecrit le 14/09/2007 : 16:12. Lu 6345 fois (27/jour).
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Kawasaki a toujours été synonyme de performances. Avec le 1400GTR, Kawasaki veut faire franchir aux motos de sport-tourisme une nouvelle étape.

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Le cœur de la GTR 1400, c’est une version modifiée du moteur de la ZZR 1400. Un système de distribution variable optimise le couple à tous les régimes. Il en résulte une accélération constante, alliée à une puissance élevée dans les tours.

Le design unique du châssis monocoque a été spécialement conçu pour optimiser le confort et l’espace dévolu aux bagages. Le 1400GTR répond à presque toutes les exigences du pilote sportif en recherche d’une machine de tourisme polyvalente. La fourche inversée est rigide et confortable, les trois freins à disque « pétale » sont dotés du système ABS.

La suspension arrière peut se régler facilement pour s’adapter à la présence d’un passager ou de bagages.

Les gros rouleurs apprécieront la présence d’une transmission par cardan sans entretien. Le pare-brise ajustable électriquement a été dessiné, en conjonction avec le carénage, pour apporter au pilote et au passager la protection optimale contre le vent et contre les éléments. Les ingénieurs Kawasaki ont passé de nombreuses heures de travail en soufflerie pour modeler l’aérodynamique de la moto.

Pour le touriste transcontinental, le système qui indique la pression des pneus au tableau de bord est un véritable bonus, qui le dispense de vérifications manuelles fréquentes.
Le système KIPASS* (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) est un élément de sécurité supplémentaire.

Équipements importants

Distribution à programme variable (VVT) :

Grâce à la distribution variable (une première dans cette catégorie), le diagramme de l'arbre à cames varie en fonction du régime et de la position du papillon des gaz. Le résultat : un couple élevé aux bas et moyens régimes et puissant à haut régime.

L'efficacité de la combustion est aussi améliorée et optimise ainsi la consommation de carburant.

Un système à clapet de type OCV (Oil Control Valve), contrôlé électroniquement, fait varier la pression d'huile à l'intérieur des cavités d'un mécanisme situé en bout de l'arbre à cames d'admission. Lorsque la pression varie, l'huile est admise ou évacuée des cavités ...


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Commentaires
Kawaman76 (14-09-2007):
Kawaman76 (14-09-2007): bel article complet
mezana (14-09-2007): 279kilos, ce n'est pas un poids plume
BLADE71 (14-09-2007): une jolie GT
Kawaman76 (14-09-2007): pour une GT, ça n'a rien d'extraordinaire non plus
malkavian (14-09-2007): c'est une GT quoi

dfouquet (14-09-2007): ca n vaut pas le 1000gtr plus rien avoir toute une page d'histoire que l'on tourne
ledide (14-09-2007): Faut avouer que pour les motards qui aiment tailler la route sur de longue distance ça doit être le pied. Kawaman n'as pas l'air plus enchanté que ça Bonne route à tous, beau temps ce week end!!!
Kawaman76 (14-09-2007):
OHHHH QUE SI ! Elle a des défaut mais à piloter, je la trouve extra.
Rien d'extraordinaire, c'était concernant son poids

ledide (14-09-2007): ha d'accord je retrouve là ton côté objectif a 200% kawaman, un motard juste et critique a bon escient, bonne route à toi.
Kawaman76 (14-09-2007): ahh mon fan est de retour
Salut à toi...

RJVB (14-09-2007): Elle est assez belle effectivement, mais sur le site américain (où elle s'appelle Concours), ils mettent un slogan ahurissant du genre "la seule sophistication est d'aller vite". Et c'est ça leur devise, je ne m'en achèterai jamais une!
VDK_J (14-09-2007): Pinaise ils s'améliorent (un peu!) les designers Béhéme.....

nonowaka (14-09-2007): Superbe machine, mais ce pot hyper long
pirate74 (14-09-2007): belle machine , bien finie a première vue , faudra que j'aille la voir de plus près
ledide (14-09-2007): Ave kawaman!!! suis fidéle a mon poste et prêt a prendre la route avec toi. A+
DrWats (14-09-2007): quand vous mettez la fiche technique,pourriez vous inscrire la puissance en full? parce que ca m'étonnerait que cette meule fasse 106 cv...
pika50 (15-09-2007): Bel article et very très belle machine mais de toute manière, à 106 cv et à 130 km/h, c'est vraiment du gaspillage de top technologie. Moi c'est également le pot qui me gène esthétiquement. Pour le reste c'est une Kawa donc c'est (quasi) parfait !!
Micketon (15-09-2007): Belle machine, en effet. J'ai eu l'occasion de la voir en "vrai" chez le concessionnaire. Selon lui, il n'y a pas moyen de monter des poignées chauffantes. Pas très sympa pour les pilotes du Nord. Kawa étudierait des gants chauffants...à suivre
ledide (16-09-2007): pou Pika50 ainsi que pour les intéréssés, en version libre elle develloppe 155cv à 8800t/m et un couple de 136Nm/6200t/m.
Informations venant du site kawazaki belgique ou les motos sont libres mais plus pour longtemps au rumeurs qui courent. Bonne route.

Kawaman76 (16-09-2007): Effectivement, saleté de normes euro3 & co
en attendant, vive les adaptables
Chez Muzzy

Two Brothers Racing (source info GTR MANIA)


et la courbe de puissance/couple avec ce dernier
ICI

pirate74 (16-09-2007): les deux modèles sont bien sympa , ça change la ligne
v2eriba (17-09-2007): ouah! trés belle machine! si je roulais autant que dans mes belles années moto, je n'hésiterais pas une seconde. Elle a tout pour elle. (sauf peut être l'esthétique du pot).
gamma (18-09-2007): Y'en a qu'ont de l'avenir dans
la PUB....
C'est toujours aussi moche les sacoches, de quoi regretter la honda pacific...
"Il reste encore quelque permis par ici..." plus pour longtemps...
100cv c'est bien plus qu'assez!!!

mezana (18-09-2007): 100cv c'est déjà bien, mais un tel bestiau doit être plus agréable à emmener avec tous ses canassons.
Bonnot (18-09-2007): c'est une Super Bm...c'est ca !!! là je sens que je viens de me faire des potes...
pirate74 (18-09-2007): si si tu viens au moins de te faire deux potes
Kawaman76 (19-09-2007): 2 amis... C'est mieux que rien ! Ceci dit, considérez là comme une BM si vous voulez..
Et puis ça me donne une idée ! Ca vous dirait vous les Behemistes d'avoir un nouvel ami ?
Offrez moi celle là ! Mais uniquement celle là... Je vous laisserai dire que c'est une BM'.

Steph26 (19-09-2007): Moi je connais une très belle GTR 1400 noire à vendre....parce que super BM' mais pas tant que ça finalement !!!
pirate74 (19-09-2007): déja en vente ben il y en a qui se lasse vite , a moins que
Kawaman76 (19-09-2007): Non Le Vénérable Pirate... ne dis rien ! Tu ne le penses même pas... Vide, d'un coup tes pensées disparaissent... Tu es dans un VERT paturage, sur une route viroleuse chevauchant ta BM avec devant toi ta bien aimée Domie sur Ducatine. Tranquillement vous profitez du paysage, des forêts avoisinantes. Un arrêt photo, un arrêt gâteaux, vous reprenez la route VERT votre chez vous. Tu te sens bien, la vie est belle...
VDK_J (19-09-2007):
Laisse moi deviner, ne s'agirait t'il pas d'un pauvre pére qui par pur amour pour son fils s'est laissé manipulé par ce dernier au profit d'une immonde marque germanique?

Bonnot (19-09-2007): Bon, bon, je laisse tombé le suspense... mauvaise plaisanterie (Super Bm) en fait je roule Briton et fier de l'être, le trois pattes c'est vraiment l'idéale, le poids en rapport puissance et surtout souplesse (pour ceux et moi qui se tapent quelques centaines de bornes par semaine dans les embouts.) plaisir inégalée...
serge85 (20-09-2007): Le pot pas terrible !! kawa fait fort garantie 3ans ou 100000kms presque aussi bien qu'une BEUM allez encore un t'it effort deja y'a du copyright au niveau de la couleur et un cardan c'est un début !! ;O)
Steph26 (20-09-2007): La GTR est une trés bonne moto, mais mon pater' lorgne sur la K1200, elle lui semble plus aboutie par rapport à ses attentes.
Ceci dit, il fô préciser qu'il a eu déjà 14 BM' avant, donc un peu vacciné teuton ....
Bin, oui, c'est génétique!!!

mezana (20-09-2007): BMW c'est ton destin.
Kawaman76 (20-09-2007): Donc, finalement, on te reproche ton âme BMW, mais tu n'y peux rien ! La nature t'a rendue ainsi !
Tu devrai dire à ton père de venir sur MO. Faut que je lui cause... Pas certain qu'il se rende compte à quel point il fait souffrir son fil. L'obliger à rouler en BM'...
On va t'aider Steph, on va t'aider !

mezana (20-09-2007): Et allez, on en remet une petite couche.
Steph26 (20-09-2007): @ Kawa, merci de ton soutien, toi au moins a compris l'origine du mal qui me ronge, mais mon père est lui même hors de cause, son père déjà roulait BM (entre autres)
Je vous en supplie, ne me laissez pas tomber
Je veux pas infliger ça à mes enfants, aidez moi, aidez moi !!!

Kawaman76 (20-09-2007): Pour assurer la suite, je crois que la sescotomie est nécessaire.
C'est qu'un mauvais moment à passer

pirate74 (20-09-2007): allons steph voyons soit fier de tes origines et rends tes enfants fier aussi, nul n'ayant essayé ne peut savoir , et je dis toujours les anciens ont souvent raison , alors les tiens ont su , et ont acquis l'expérience et te l'on fait partager , c'est beau un tel esprit de famille
Kawaman76 (20-09-2007): Oui, l'esprit de famille est beau.
oui...
beau.
Je suis obligé de ne pas aller plus loin car ça casserai la belle image de ce belle esprit de famille.

mister (01-11-2007): J'ai eu de la chance de pouvoir l'essayer.....et je me suis fais vraiment plaisir.
Si je dois changer un jour de moto je pense que se serais cette machine....
Mais il y à quelques défauts de jeunesse....
Du style bulle pas assez large, petit vide poche sur le réservoir, manque un vides poche à clé sur le côté du carrénage...
Je pourrais faire pas mal de kilomètres avec.
Déjà avec la mienne un XJR 1300 j'ai parcouru plus de 66000 KM en moins de 5 ans...INCREVABLE...
Mais il y à aussi l'aspect financier....Gloups!!!!

mezana (01-11-2007): C'est une bonne progression que de passer du XJR au Gtr 1400 kawa.......
[Edité par mezana le 01-11-2007 à 12:22 GMT: ]

Kawaman76 (01-11-2007): +1 Mister... Je te rejoins sur ce point.
Si je pouvai changer ça serait cette moto.

pirate74 (01-11-2007): kawa va bien finir par passer sur un paquebot
ceci dit je la trouve vraiment pas mal hormis le pot

Kawaman76 (01-11-2007): Oui, j'aimerai bien CE paquebot... Avec un silencieux adaptable.
Mais en concervant le 9r

Steph26 (02-11-2007): MMMMmmh! ouais; ouais, le 1400 GTR....l'espèce de pâle copie de BM', le truc qui se fait taper par la concurence dans tous les comparo? ouais, ouais, mais .........c'est pas un peu gros comme une BM' ça?, c'est pas un peu sur-équipée comme une BM' ça?, c'est pas un peu lourd comme une BM' ça? finalement ce serai pas un peu une grosse M E R D E comme BM' ça? bon, donc si vous y montez dessus, montez toujours du coté gauche ça porte bonheur!!!
V'là, fallait pas me chauffer sur le forum anti-BM.....

BM' toujours de bonne humeur!

thunderjeff (02-11-2007): Kawaman en kawabéhème...


pirate74 (02-11-2007): steph le ptit gosse qui s'énerve mais ds la bonne humeur
remarque j'en ais vu une de chaque , a chalon , l'une a coté de l'autre une bm et une gtr hormis l'optique je ne savais plus qui était qui


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