|  | | | Présentation : Yamaha XT660Z Tenere 2008 | Ecrit le 11/09/2007 : 13:59. Lu 11556 fois (39/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Le nom Tenere a toujours été synonyme de la polyvalente et aventurière Yamaha originale lancée au début des années 80.
Développée grâce au célèbre Rallye Paris Dakar (remporté plusieurs fois), la Yamaha Tenere a généré une réelle communauté de motards dans les années 80 et 90.
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Grâce à sa réputation de fiabilité, de bonnes performances off road, de confort longue distance, et de résistance aux terrains difficiles, ell fut pour Yamaha une des moto les plus vendues en Europe.
Mais le plus important reste que cette machine fut une réelle « Bonne à tout faire », devenue une réelle référence pour qui voulait voyager loin. L'originale Tenere à d'ailleurs certainement vu tous les pays du monde. Mais aussi une référence pour qui voulait aller chercher l'aventure sur terrain hostile, pour ceux qui cherchaient celle qui pourrait les mener au travers de tous les chemins.
La nouvelle Tenere
Pour 2008 Yamaha lance la toute nouvelle XT660Z Tenere, dessinée pour offrir les mêmes possibilités que son aînée aux nouveaux aventuriers, et de faire revivre l'original « mythe » de la « bonne à tout faire ».
Le moteur de la Tenere 660
Au coeur de cette XT660Z Tenere est placé le 660cc 4temps à refroidissement liquide simple arbre à came en tête équipant la XT 660. Ce dernier a cependant été réglé et modifié afin de délivrer une meilleure puissance à mi régime.
Équipée d'une culasse 4 soupapes avec un taux de compression de 10:1, et d'un rapport alésage/course de 100mm x 84mm, cette nouvelle Tenere à injection est présentée comme donnant une excellente réponse à l'accélération.
Enfin, sa boîte 5 vitesses est équipée de rapports étudiés pour optimiser le couple, de plus ses 2,9 litres d'huile de transmission lui assurent une efficacité de fonctionnement maximale, même dans des conditions difficiles.
XT660Z Tenere points clés moteur
660cc monocylindre refroidissement liquide 4-soupapes SOHC Injection électronique 10.0:1 Taux de compression Alésage x course 100.0mm x 84.0mm Carter sec Boîte cinq vitesses Réglée pour plus de couple dans les moyens et bas régimes Démarreur électrique Silencieux simple chambre Normes Euro 3
Le Châssis de la Tenere 660
La XT660Z Tenere 2008 est équipée d'un tout nouveau châssis sp ...
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| Commentaires |
fastfreddy (11-09-2007): Une teutonnerie aux yeux bridées quoi...
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BLADE71 (11-09-2007): Pas mieux
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malkavian (11-09-2007): niveau look, c'est pas tant de devant que de derrière, mais surtout du coté que cette tete de fourche ne me plait pas ... Sinon ça va ... M'en fout de toute façon, j'en voulais pas, j'ai pas de désert par chez moi
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VDK_J (11-09-2007): STEPH!!!!!!!!!!!!!!!! Y'a le gars de la photo qu'a piqué tes valises!!!!
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pirate74 (11-09-2007): là le ton est donné c'est une moto ^pour aller loin et ds toutes conditions , ce que je trouve domage c'est que la plupart de ces machines ne verront jamais un grain de sable hormis ceux de nos plages
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motorcycle (11-09-2007): Pas terrible le design, ce phare de FZ1 mis en tête de fourche trail super hat c'est pas beau DU TOUT
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Bonnot (11-09-2007): Et tout équipé avec un moulbib de 6... et des cacahouètes on avance encore (sable ou pas!!)
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kawasakih2 (12-09-2007): Dis donc Aurélien ton copier coller avec la traduction :"de plus ses 2,9 litres d'huile de transmission ".Ce ne serait pas plutot de l huile pour la salade? HIHIHI.Il fallait bien sur lire de plus ses 2,9 litres d'huile de lubrification.Sans cela c'était bien le Maroc ou la Tunisie pour l essai?
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Prrr (12-09-2007): Pirate tu est chié, je te rappelle que tu as eu une Transalp alors hein et oh! Et la vieille tête de fourche de la Transalp...Pfffffff (Appel de phare). Quand même. Manque pas d’air l’pirate... Ici ls innovent ils vont de l’avant ça lui fait une tête de Robot, il y a Transformers qui sort comme l’a dit je ne sais plus qui sur l’autre présentation, Prédator tout ça...C’est pour des jeunes tout ça! Il faut toujours qu’il coule le bateau celui là. Bises Le Vénérable Pirates
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Prrr (12-09-2007): Bon l’africa twin esthetiquement ça c’était du sérieux., (Je parle pas des couleurs!)..mais la transalp...faut pas déc.....avec ses deux tuyaux de plomberie en guise de pot! Tout de même...faut être sérieux!
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nonowaka (12-09-2007): Euh Ca dévie là les gars, le FBB c'est pas le sujet!!!
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Steph26 (12-09-2007):
N'aie pas peur mon biquet, viens au millieu de la ronde et fais nous CONFIANSSSSE !!!
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Stollé (12-09-2007): Recentrons le sujet : Whaaaa, qu'elle est moche ! Et pour une dans le désert, il y en aura cinquante pour promener leurs kékés sur le bitume, avec des valises encore plus grosses !
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Prrr (14-09-2007): C’est vrai j’bise pas mal quand même... ça doit être mon côté BONOBO; j’aime bien l’partage. Poignée d’main virile les biquounet. Zavez vu j’ai pas été trop long pour une fois ..mais hum, remettons nous dans l’sujet..hihihi Allez, la bise.
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Prrr (14-09-2007): Tu as raison Steph mais d’un point de vue esthétique on y viendra peut être à la modularité sur les tomo... Voir les caisses why not. Je crois que chez peugeot il y a un semblant d’essais avec un scoot. Les légos c’est vrai c’est un peu carré mais jette un oeil sur la TÉNÉRÉ Playmobil elle déchiRRRRE. Voir aussi la dernière Barbie, imagine la avec les jambes de Ken? Hein?, trop d’la balle!! Mais c’est autre chôse... Oké , pardon .
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Steffie (30-09-2007): Et bien moi je préfère largement celle de mon père: 1er modèle de 1983, bleu ciel et jaune elle est magnifique !!!!!!!!! ta raison la nouvele elle ressemble aux motos playmobiles de mon frère quand il était petit, et encore en mieux !!!! !
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