|  | | | Essai Route : Suzuki Bandit 1250SA 2007 – Valeur sûre! |  Ecrit le 04/09/2007 : 10:50. Lu 11199 fois (44/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Le nom Bandit sera pour toujours associé à Suzuki. On avait cru un moment voir Suzuki sacrifier ce nom au profit de la GSR, mais c'était avant que la marque d'Hamamatsu relance toute la gamme Bandit, avec plusieurs améliorations et de nouveaux moteurs.
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Si l'on devait organiser une compétition de la moto la plus pratique du monde, la Bandit 1250S ferait certainement un très bon score. Ce n'était pas le cas dans son passé de Hooligan, désormais avec une bulle, une béquille centrale, une position de conduite plus confortable, l'ABS (notre version d'essais est la S-ABS), un prix plutôt abordable, et le meilleur, un moteur modèle de puissance et de couple.
Rien dans cette Suzuki Bandit 1250 ne me plaît plus que son fantastique moteur bourré de couple dès les bas régimes. Je commencerais donc par là, en vous parlant du 1255cc refroidissement liquide de la Bandit, qui renvoie l'ancien bouilleur au rang d'antiquité! Tout a changé, et Suzuki ne pouvait pas vraiment faire mieux côté moteur.
Même si l'arrivée de la puissance aurait pu être mieux maîtrisée avec une injection de meilleure qualité, car il y a de petits à coups sur le filet de gaz, mais le même coup de pied aux fesses se fait quand même sentir quand on fait du On/Off.
Pour pallier à ces petits désagréments, le plus simple est de rouler dans sa zone favorite, là où ce moteur se révèle être une pure merveille, là où il aspire air et essence dans les meilleures proportions pour donner cette sensation jouissive de couple : dès 300 tr/min jusqu'à la zone rouge à fond!
Plus que les trajets citadins en première et seconde, la Bandit adorera d'être conduite sur l'autoroute, là où même sur les derniers rapports son gros couple vous permettra de doubler sans rétrograder.
Le son se révèle un peu décevant, il n'a pas l'explosivité d'un twin bien sûr, et se montre d'ailleurs plus proche de celui d'une voiture... La boite a quant à elle été étagée pour vous faire vivre de bonnes accélérations, elle permet de trouver pas mal de fun dans ce moteur.
Avec un taux de compression de 10,5:1, le moteur semble vraiment peu « stressé » et pourra probablement être amélioré encore 10 ans avant d'être changé.
Je pense même que ce moteur Suzuki sera l'un des plus fiables de sa génération (mais le temps nous le dira...). Et, comme nous n'en sommes qu'aux balbutiements du développement de ce moteur, il est aussi à ...
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| Commentaires | |
 pirate74 (04-09-2007): c'est une bonne moto mais je n'ai jamais flaché dessus 
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VDK_J (04-09-2007): Moi qui ai une "vieille" 600 de 98 je doit dire que ce sont d'excellentes bécanes, le moteur n'est certes pas le plus puissant (pour le 600), mais il est indestructible et malgré tout ce qu'on dit sur la finition Suzuki la mienne qui a tout de même 9 ans est encore belle...bref des bécanes attachantes...peut etre un peu moins depuis qu'ils sont passé à 50cc...et refroidissement liquide...mais bon le monde change.
Ah oui aussi : un vrai Bandit c'est "naked"!
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Steph26 (04-09-2007): J'ai eu 2 "Douze", la première et deuxième génération, c'est à mon avis le meilleur rapport qualité/prix de la production.
On peut vraiment parler de Best-seller
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 mezana (04-09-2007): avec le xjr
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BLADE71 (04-09-2007): Une moto difficilement criticable mais pas mon style
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 malkavian (04-09-2007): un classique du genre ...
Quand on prend un bandit, on sait pourquoi et il ne donnera pas plus ...
J'avais un bandit 6 de 2001, ben ... comparée à d'autres (Z750 et SV aussi), c'est lourd et pataud mais ça marche ...
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NONO (04-09-2007): un bandit 12 : effectivement un rapport qualité prix difficile à battre !
Que des bon souvenirs !(en version naked bien-sûr)
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kpa4ls (04-09-2007): qualité/prix, hmmmmm, il y a du boulot pour faire aussi bien , la touch suz.
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 ledide (04-09-2007): En tant que Bandit moi même (b12-2005 serie Z) je l'affirme haut et fort, elle est imbatable rapport qualité/prix et elle est plus qu'agréable a piloter sur tout type de route et economique.
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motorcycle (04-09-2007): Un best seller surtout grace a son prix, pour la finition et le matos dessus: bof bof
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rumples (05-09-2007): @Pirate : +1
Et le rapport qualité/prix aussi.
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Steph26 (05-09-2007):
Je sais pas sur quoi tu roules, mais justifier les bonnes ventes d'une moto uniquement grace à son prix de vente, c'est bien réducteur, une m e r d e même à moitié prix reste une m e r d e!
As tu déjà essayé un 12? pour ma part j'adore, le moteur air/huile est génial, un peu plein de bruits mécaniques, mais plein de caractère, un moteur à l'ancienne au sens noble du terme, le freinage n'a jamais été laissé en reste sur les bandits, certes les suspensions c'était pas du haut de gamme, n'enpêche ça permettait quand même de faire la nique à bien des motos plus chères dés que ça tourniquotait un peu....on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et en plus se taper la crèmière!
Bandit = rapport QUALITE/PRIX/SENSATIONS imbattable
Voilà, j'ai parler
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yspodo (05-09-2007): voui, bof...
ok, elle est très bien, mais tellement fade... un peu come le cbf, quoi, un utilitaire qui patate, mais un utilitaire pas bien sexy...
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Arte (05-09-2007): Arrêtez de la saquer cette meule, comme dit steph :
Bandit = rapport QUALITE/PRIX/SENSATIONS imbattable
Un point c’est tout.
Je vous met au défit de trouver mieux avec ces trois principes. Pour ce qui est du style, si suzuki voulait garder le créneau tarifaire annoncé, il ne pouvait que garder la robe déjà connu. Ils ont modernisé la chose sans exploser le baromètre, chapeau.
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Steph26 (05-09-2007): Perso, si je devais revenir à des motos moins chères (j'ai dis moins chères, pas moins bien!) je lorgnerais sans honte du coté de la Bandit, son look est sans originalité? bin au moins il se démodera plus, c'est simple mais efficace, on peut pas lui reprocher de faute de gout (j'émets juste un bémol concernant le tableau de bord, je préfèrais l'ancien), le nouveau moteur est semble t'il excellent, le confort correct, les perfs. de 1er ordre, la tenue de route saine, facile et prévenante.
La bandit est vrai coup de génie....sans esbrouffe.
C'est une vraie moto, pas une moto au rabais!
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 poilfar (05-09-2007): une moto sobre, bien foutue, avec assez de watts et avec laquelle on peut sortir de la place du village. Bonne pioche en occase en plus. Que demande le peuple ?
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