FJR1300
Yamaha la définit comme un tourer super sport, mélange somptueux de luxe, d'agilité et de confort, le tout sepoudré de haute technologie, et de récupération améliorée de pièces de la R1.
Le moteur est un nouveau bouilleur de 1298cc, basé en partie sur celui de la R1 :
4 cylindres en lignes, double arbre à came en tête, 4 soupapes par cylindre, refroidit par eau et nourrit par une injection electronique (coprs d'admission et injecteurs multipoint) developperait 145 dadas à 8500 tours.
A noter que les cylindres ont un plaquage composite en céramique.
L'echappement est un (accrochez vous pour visualiser le truc) : 4 en 2 en 1 en 2... Fichtre, rien que ca... :-)
Les ingénieurs auraient planché sur une boîte et une transmission plus douces et silencieuses qu'à l'accoutumée : Balanciers à axes secondaires doubles, embrayage hydrolique, transmission finale par cardan...
La rigidité de toute cette mécanique est assurée par un cadre alu à deux longerons avec sous cadre arrière démontable. Le bras oscillant est évidé en alu coulé, l'amortissement en entièrement réglable.
La fourche avant de 48mm, à cartouche, est entièrement réglable aussi.
Pour ceux qui auraient envie de ralentir, voire même de freiner, les deux disques avec etriers 4 pistons de 298mm à l'avant et le simple disque simple piston de 282mm à l'arrière devraient être suffisants.
La "bulle" est reglable grace à des moteurs electriques, le reservoir contient 25 litres, et des sacoches rigides avec attaches rapides sont fournies (30 litres chacune).
A vérifier sur la route quand elle arrivera chez nous ;-)
Contre
 ca va pas etre donné
Moteur : Type : 4 cyl. en ligne, 4 temps; 16 soupapes. Dist. : DACT, refroidissement liquide. Cyl. : 1298cc. Al. x C. : 79x66.2mm. Rap. Vol : 10.8 : 1. Puiss. : 145cc @ 8500 trs. Coup. : 13.7 mkg @ 7000 trs. Alim. : injection electronqie. Dém. : electrique digital TCI.
Transmission : sec. : cardan. Emb. : hydrolique. Boîte : 5 rapports à prise constante.
Partie cycle : Cadre : cadre alu à deux longerons. Sus. AV. : foruche inversée 48 mm entièrement reglable. Sus. AR. : Mono amortisseur à tringle entierement reglable. Fr. AV. : double disque 298mm, etrier 4 pistons. Fr. AR. : simple disque 282mm, etrier 1 piston. Pneu AV. : 120/70 ZR17. Pneu AR. : 180/55 ZR17. Cha. Ang. : ??. Emp. : ??. Garde au sol : ??. Diam. Braq. : ??. H. : 1402mm.
Capacités poids : Réservoir / réserve : 25 litres. Huile 4T : 4.3 littres. Poids vide/plein : 237kg / ???.
Performances : Vmax. : ??. 400m DA. : ??. 1000m DA : ??. Cons. : ??. Autonomie : ??.
Prix : Clefs en main à la date de l'article : .
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