MO Girl: Avec Ducati tu Souris

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Commentaires

ORylien (06-08-2007): J'aurais préféré que ce soit un tromblon inconduisible..... Maintenant un terrible dilème se pose : Monster ou Street.... en fait je crois que mon Banquier a déjà décidé... mais elle à l'air terrible cette bécane..

yoyo (06-08-2007): y'aurais tant de choses à dire d'une bécane pareille. mais là je ne trouve pas les mots

BLADE71 (06-08-2007): JUSTE

malkavian (06-08-2007): rrhhhhaaaaaaaaaaaaa Je devais aller tester le speed cette semaine ... mais je vais peut etre me laisser tenter par le street ... Enfin peut être, parce qu'il sera surement en rodage et ça va être moins fun On verra, je vous dirais une fois fait

Nickoz (06-08-2007): aucune supruse sur mon visage. Juste un rictus mal contenu. J'avais flairé que triumph allait tout chambouler avec sa 675. J'avais flairé que sa street serait Ze Roadster Bad Boy de l'année... Bon, après avoir roulé 3 année sur la speed 4, j'avais déjà pas mal d'indices pour dire que quand triumph dérive une sportive, ils y collent pas des chassis au rabais et autre réduction de couts. J4avais aussi posé mes fesses sur la 675 et je savais que ce moulin avait tout en main pour dépoter a mort. Belle partie de poker. tout a l'aire bien parti pour la conquéte du monde par Triumph. AH AH AH AH (rire machiavélique) TREMBLEZ JAPONAISES ET AUTRE ITALIENNES !

supermoto69 (06-08-2007): Je reste sur ma réserve tant que je ne l'ai pas essayé ! J'ai tellement lu d'essais flateurs pour les nouveautés et tellement été déçu après, que je demande à voir... Notamment au niveau de la tenue sur route bosselée si souvent mise à mal depuis que les constructeurs privilégient la vivasité au détriment de la stabilité...

falcon1 (06-08-2007): pas mal, mais sans la chaîne ce serait PERFECT

kasimir (06-08-2007): ELle me tente mais reste a savoir combien ça coute au quotidien! J'ai adandonné ma ducat a cause de ça!

motorcycle (06-08-2007): Excellent, elle estr magnifique, sauf le saute vent, pas terrible. Et un monobras aurait été le bienvenue, ainsi qu'en etrier radial, pour le look. Sinon elle me plait enormement. Une merveille comme seul les européens savent faire

mezana (06-08-2007): Sympathique machine au vu de l'essai....Je l'essaierais bien moi aussi...Beau métier que celui de Tor Sagen [Edité par mezana le 06-08-2007 à 20:22 GMT: ]

Kawaman76 (06-08-2007): Il fallait s'attendre à ce que ça le fasse. La 675 a été une des révélations sportives. en dériver la Street Triple, ça ne pouvait que le faire. Par confre, Falcon1, un cardan là dessus ? ou une courroie ? pourquoi donc ?

rumples (07-08-2007): @Kawaman76 : +1 au sujet du cardan Sinon elle me plait assez... Bon. Loto ?

Steph26 (07-08-2007): Je sais pas combien te coutait ta Ducat' (sûrement trop cher pour ce que c'est......non, je rigole....quoique!) une évidence de toute façon, c'est que pneus sportifs (env.2500/3000 kms), kit chaine solicité, freins également, tout cela a un coût, mais les Triumph se révise tous les 10000 kms, je crois due les Ducat' sont à 6000? en tout état de cause ce genre de moto ne peut pas entrer dans la catégorie des économiques.....il y a les 500 cb, Gse et autres ER 5 pour çà

serge85 (07-08-2007): Belle bête , le prix super aussi auquel il faudra ajouter vraisemblablement le prix d'un stage de récupération de points 167 kgs ça doit être un vrai vélo j'irai essayer pour voir

kasimir (07-08-2007): pour steph26 En fait il y a une difference entre economique et gouffre financié!! J'avais un multi 1000DS, alors, pneu et kit chaine je connais, chez ducat c'est plutot la mains d'oeuvre et les petites choses en plus qui coutent. Resultat: plus petite facture 400€ et plus grosse 1045€!!!! alors si cette meule me sort au pire 600€ ça me va

Steph26 (07-08-2007): Je comprends ton couroux (hou!hou!)ça met une claque ce genre de factures, >:( pour ma part j'ai eu 2 Speed, j'ai pas été "troué" par les factures, 24000 kms avec le 1er et 16000 kms avec le dernier (un 1050), par contre c'est sûr que les pneus .....

k1roue (07-08-2007): j'ai réservé un essai mais je suis déjà sur liste d'attente.....ils ont déjà des commandes ferme, ça va être un carton cette bécane ! après faut voir comment financé la belle.......autre histoire

Steph26 (07-08-2007): C'est pourtant pass compliqué, tu fais un chèque et puis c'est tout!

bri2_06 (07-08-2007): A peu près d'accord avec l'ensemble des reactions, de la balle mais faut voir les reactions sur le défoncé quand à mettre une chaine sur une bécane en 2007 comprend pas !! pour mon cas perso c'est pas l'entretien qui me retient mais le voyage et ...le défoncé justement j'ai un 1200 gs je reviens d'une grosse virée dans les alpes et .......aaaaaaarrrrrggggghhhh!!!!!

Steph26 (07-08-2007): V à toi Bri2, mais gaffe! ici c'est pire qu'un nid de guêpes, tu demandes un cardan sur une Triumph Sportive comme si c'était une BM, et en plus tu vantes les joies et bonheur de rouler en BM ! Ouah! tu prends des risques......mais c'est bien parce que la mauvaise foi et l'ignorance les empêchent de reconnaitre que les BM sont des bécanes top Attends toi à les entendre bourdonner autour de toi

ORylien (07-08-2007): Mais arretez avec vos histoires de cardan... C'est vraiment un truc de garçon de coiffeur ça... "oullala, trop salissant, trop compliqué de graisser un chaîne... quelle horreur jlai fait une fois, je te dis pas l'état de mes ongles..." nanmého! re [Edité par ORylien le 07-08-2007 à 18:13 GMT: ]

Steph26 (07-08-2007): Tu es tellement convaincant que je me demande si....

Kawaman76 (07-08-2007): Salut à toi bri2_06 ! Bienvenue sur MO... Pourquoi en 2007 ne pas mettre de chaîne ? Et Pourquoi pas ? Coût de revient faible pour le constructeur, système fiable et avec une très bonne réponse à la sollicitation. Le cardan moderne est tout aussi efficace mais le coût n'est pas le même ! La courroie n'est pas encore très développée... Tu as un problème avec les chaînes ? Ducati ! Effectivement, Ducati fait peur à l'entretien. Je pense ce ce sont surtout les gros rouleurs qui doivent souffrir chez eux. celui ou celle qui ne fera que 5 à 10000km/an ne devrait pas avoir un coût de revient trop insupportable.

BLADE71 (07-08-2007): Moi je suis d'accord avec ORylien , y faut pas exageré c'est pas non plus compliqué l'entretien d'une chaine

mezana (07-08-2007): La chaîne c'est sale, ça se détend tout le temps, il faut en changer souvent, mais ça reste un système incomparable pour passer la puissance avec des sensations....

Kawaman76 (07-08-2007): tu es pénible Mezana. Tu arrives toujours à dire en quelques mots ce qu'il faut alors que moi, j'ai besoin de 10 lignes... Mais tu as 100% raison.

krisskano (07-08-2007): Quand t'as été limité par un cardan par ce que t'as tombé deux rapport en entrée de courbe et que tout l'arriere de la bécane dérive, tu comprends pourquoi y'en a pas en compétition Puis pour les tunes, l'entretient, les pneus... le plaisir à un coût, c'est le rapport entre le plaisir obtenu et le prix qu'il faut mesurer... sinon la la nouvelle fiat 500 modèle 2007 )

krisskano (07-08-2007): nb : mais saperlipopette qu'elle est bonne !!! comment je vais expliquer ça à ma femme ?

Arte (07-08-2007): Elle me plait de plus en plus cette anglaise, avec un tarif proche des japonaises et un caractère bien affiché, elle ne peut que séduire. Après pour ceux ou celles qui auraient voulu de meilleurs frein ou un mono bras, qu’ils se disent que pour cette gamme de moto il faut jouer avec un cahier des charges bien serré. Et puis en y regardant de près il est bien foutu ce bras oscillant, et les deux pistons suffisent largement pour cette cylindré (même si c’est vrai, bien moins beau que les radiaux). Pour parler du look, il anime la rétine de vibration seines et onctueuses. Agressive par ses formes intemporelles, le blanc lui octroie une flatteuse sagesse qu’elle utilise pour nous attirer sur sa selle. Par contre des regrets pour le test, on ne parle ni ne montre le tableau de bord et l’autonomie ainsi que les aspects pratiques sont tombés dans l’oublie. Sinon belles photos, les gants rouge vif ressortent super bien, on en oublierait la moto…

mapatou34 (07-08-2007): Ca y est je l'aurai samedi, je viens de l'essayer cet aprèm, fallait rester coul car pas fini de roder. Blanche , elle est magnifique, trop trop belle et je peux vous dire quelle patate fort.Comme elle est maniable cette moto.Compacte, fine. Très très bonnes sensations.Vraiment, un vélo quoi. Quel régal Je pense que le mieux c'est d'aller voir par vous même.

winnie (07-08-2007): pour revenir sur les cardans, pour ceux qui n'attaquent pas à outrance je pense que ça peu convenir. Il me semble que celui de la 1400GTR sait se faire oublier d'après ce que j'en ai entendu...

serge85 (08-08-2007): Et la boxer cup ? c'est pas une compet ? ouais bon d'accord .... le dernier cardan de Chez BM est garanti à vie et sans entretien j'ai fait les 3 :chaine on dit ce qu'on veut si on veut que ça dure faut graisser apres les averses et ça demande un minmum d'entretien par contre effectivement c'est le meileur pour la patate la courroie c'est silencieux et c'est plutôt pas mal non plus mais moi je reste definitivement cardan une vidange du pont tous les 20000 c'est propre et t'es peinard une autre conduite en somme

pirate74 (08-08-2007): ah les belles anglaises font parler delles , et je le comprends , ils ont toujours su faire du beau, les triumphs ont un charme fou et en plus si elles dépotent alors c'est le bonheur, cardans ,chaines , ben aujourd'hui les cardans ont rattrapper les chaines quand au temps de réponses, quand aux chaines ce qui serait pas mal c'est qu'elles soit toutes de bonnes qualités,ce qui n'est pas toujours le cas , comardud peut en témoigner bientôt une triumph ds mon garage

ORylien (08-08-2007): ahhhh, Le Vénérable Pirate aurait il trouvé sa ptite Britonne tant désirée...? [Edité par ORylien le 08-08-2007 à 09:51 GMT: ]

bri2_06 (08-08-2007): calmez vous, c'est une courroie qu'il faut mettre pas un cardan !!! j'ai peut être trouvé : bm + street ...et un chti scoot pour la ville

Inaz (08-08-2007): tu es allé la chercher sur montpellier matapou34? La mienne sera dispo mi-septembre A bientot peut etre pour une ptite virée !!! Slapshot34

mapatou34 (09-08-2007): OUI, Inaz à MTP..., Donc tu auras droit au saute-vent toi aussi,on dirait que seule les premières en sont équipées. Les premiers gagnent 239€. Elle est pas belle la vie?

mapatou34 (09-08-2007): OUI, Inaz à MTP..., Donc tu auras droit au saute-vent toi aussi,on dirait que seule les premières en sont équipées. Les premiers gagnent 239€. Elle est pas belle la vie?

pirate74 (09-08-2007): il en a qui vont être heureux dirait on

kpa4ls (09-08-2007): j'ai fantasmé dessus , je l'est pris en blanche pour ma femme, mais c'est moi qui la rode, je l'aurais avec la tete de fourche, mais je changerais bien les chaussettes , il parait qu'ils son dur ??, maintenant , il faut attendre mi-septembre, un best seller , cette meule.

Inaz (09-08-2007): je ne sais pas si j aurai le saute-vent... apparemment, l'edition est plus que limitée... Ca sera la surprise! Slap34

Inaz (09-08-2007): En tout cas mapatou, si tu passes vers Carnon, n oublie pas de faire hurler la bête!! ++ Slap34

kpa4ls (09-08-2007): les 250 premiers modèles réservés , Inaz

Inaz (09-08-2007): merci pr l info kpa reste à savoir si j en ferai parti....

Arte (09-08-2007): Ca sent un peu le poir.eau par ici… Je l’ai vu en vrai de vrai cet aprèm, et je dois dire qu’elle est bien sympa. Seul quelques reproches, je trouve que les visses sont vilaines, surtout sur l’attache guidon, elles débordent de tout les cotés avec leur mauvais chrome. Il y aussi en dessous de la selle une barre qui dépasse, je trouve ça un peu mesquin de ne pas avoir prolongé la coque jusqu’au réservoir, comme sur la speed. Et puis les pots donnent une moins bonne impression de sportivité et d’élégance, c’est plus chip. Pour finir, on est frustrer de voir en concession sa grande sœur… Mais pour parler des bonnes choses, le revêtement du cadre et du bras oscillant est de bonne facture, tout comme la peinture, verte pour le coup, qui apporte un coté amusant (in french please). Le compteur ressemble à celui de la speed, les optiques et clignotants sont bien classieux, c’est une fausse jumelle et pour un tarif abordable ( ?!). Sinon y a une xjr 1200 à 3200 Euros et 69000 kms dehors….

Kawaman76 (09-08-2007): Tu dis quoi Arte ? Y a de quoi faire de la bonne soupe ? Tu me diras, vu le temps, normal que le potager tourne sur le net. Moi j'l'ai pas commandée, et je pense que je ne l'aurai pas avant septembre ! En tout cas, jamais je n'achèterai une moto avant d'avoir vu et testé !

bri2_06 (10-08-2007): ....sinon à la place du xjr, pourquoi pas tout simplement....UNE MOTO

Steph26 (10-08-2007): J'aurais pas dit mieux

Arte (10-08-2007): Merci, mais j'ai déjà une Kawa... [Edité par Arte le 10-08-2007 à 11:32 GMT: ]

malkavian (10-08-2007): je l'ai vu hier au concess ... Elle a tout d'une grande ... enfin tout de sa grande soeur vu de loin comme ça (d'ailleurs au début j'avais pas fait gaffe que c'était la street au milieu des speed) ... Elle était en verte et en noire. Un joli BO de daytona (même si j'aime bien le monobras du speed), un peu plus basse que la speed. Bonne qualité visuelle mais sans aller dans le détail (j'avais pas le temps je devais partir avec une autre ). Livrée avec le saut-vent pour les 1eres en effet et sinon moultes options à très cher à prendre pour celui qui veut. Un prix assez contenu je trouve : 7600€ (saut-vent compris) Y parait même qu'il y a un gars qui revend sa speed pour prendre la street depuis qu'il l'a essayé ... Je verrais ça bientot, j'attends la fin du rodage du modèle d'essai ... ben ouais, limité à 8000tr sur les 13000 dispo, ça serait dommage

ORylien (10-08-2007): @ Malka : CR needed!!! pliz, avec toutes tes allusions à ton essai de la speed je commence à m'impatienter moa...

malkavian (10-08-2007): c'est en cours ... c'est en cours ... mais j'ai du taff pour pas être ridicule face à kawaman

mezana (10-08-2007): Allez lance toi

kpa4ls (10-08-2007): moto ultra legere (je roule en sprint sport de 98,normal), son a faire bander,une patate d'enfer et un freinage respectueux, tout sur l'avant (position) , d'ailleurs pour un moment , il me semblait rouler sur un 1050, mon concess attends d'avoir fini le rodage , pour la comparer au 1050 , déjà , il peu dire que la vitesse de pointe serait en faveur du 675, voir un petit 400m ??(doute), . mes 1.82 son alèse. je ramene memere se soir, je ferais peut-etre un deuxième essai, si le rodage est fini, sinon, 6 semaine sans meule , ahhhh.

Steph26 (10-08-2007): TRIUMPH tient là le best seller de l'année, beau pied de nez aux géants Japo niais

malkavian (10-08-2007): elle me ferait renoncer à mon Z sur le champs si ce n'était une question de roros

kpa4ls (11-08-2007): j'ai déposé memere au concess , il en vend comme des petits pains, un gonz jeune femme apres avoir essayé le nouveaux Z a signé chez triumph, j'en n'est profité pour prendre un capot selle (189€), les pneus se sont des pneus dunlop qualife , quelqu'un connait .sinon elle a gratifiée un 240 en sortie de virage , pas mal.

thunderjeff (11-08-2007): Alléchant tout ca!!! Pour les dunlop, je pense que tu parles des nouveaux "qualifier", dernier né des pneus sports de la marque. Un truc qui doit se situer entre pilot power et pirelli diablo corsa 3. De bons gommards d'après les essayeurs, mais pas essayé perso... ;-

kpa4ls (11-08-2007): ok, merci, donc elle bien chaussée , merci

thunderjeff (12-08-2007): je pense, effectivement!!! que des bonnes critiques dessus, j'attend de voir l'avis de potes qui l'auront essayer.. affaire à suivre!!!

NONO (12-08-2007): Je le connais pas ce Dunlop ...et au niveau tarots,ça donne quoi?

thunderjeff (12-08-2007): sensiblement comme le power 2CT me semble-t'il, à 20 roros près... Ca donne un train complet à 250 roros en 120/70 et 180/55/17 (promo actuelle ici)

patrick25071 (12-08-2007): le saute vent sur la street triple est il en option ou d origine merci

kpa4ls (12-08-2007): une option, du moins gratis pour les 250 premières meule , mais se n'est pas celui qu'on vois sur les tofs, c'est celui-là http://www.triumph.co.uk/images/fr-FR/Street_Triple_675_%28Small%29.jpg qui est plus joli a mon gout.189€

patrick25071 (12-08-2007): ok merci kpa

kolib (14-08-2007): Et alros les gars, ces essais, racontez !!! )

DrWats (15-08-2007): il ne leur reste plus qu'a faire des points de vente s'ils veulent en vendre....je ne connais PAS UN garage triumph!!!

Le Nano (15-08-2007): Ben faut sortir un peu!!! J'ai une bonne adresse: chez Pilou, aux Portes de fer,à Nouméa..... ... et puis si on te vend ta bécane dans un garage, c'est mauvais signe: c'est qu'elle va tomber en panne... A moins que ce soit un box dans un garage sous-terrain du neuf-trois.. et là.. la bécane est volée.... T'as internet: tu tapes Triumph, concession, et le nom de ta ville.....ou de celle d'à coté si tu habites dans le bled.... Bon: d'ici je ne vois pas bien la Belgique, mais voilà ce que j'a comme infos en cherchant un peu depuis mon caillou antipodesque: B & M | Temse | (32) 03 771 41 56 Blondeel | Oostende | 00 32 (0) 59 51 58 68 BMC | Assenede | 00 32 9 344 64 44 Boudoux Sport | Marche-en-Famenne | 00 32 84 31 32 78 C.M.B Verdeyen | Tielt-Winge | 0032 (16) 63 50 82 Garage Bailleux | Gerpinnes | 00 32 712 188 02 Garage Burger | Deurne | 0032 (0)33 21 30 01 Hot Motorbike | Liege/Luik | 0032 873 419 70 Motorcenter Guy | Brecht | 00 32 33 13 54 25 Motorshop Desmet | Waregem | 00 32 5660 4505 Motorshop Limburg | Peer | 0032 (0) 11 74 53 74 Moto-Vise | Eupen | 00 32 87 74 44 75 Mourin & Cie | Ath | 00 32 6828 1512 TC Moto | Zaventem | 0032 (0)2 705 73 19 The Good Bike | Brussels | 00 32 (0) 242 62 486 Waterloo Bikes | Waterloo | 00 32 (0) 2351 0311 [Edité par Le Nano le 15-08-2007 à 08:34 GMT: ]

ORylien (15-08-2007): Eh le Nano moi non plus j'en connais pas un seul en Corse... si t'as une adresse??

mezana (15-08-2007): Pour nous, il faut se déplacer à Marseille.

Kawaman76 (15-08-2007): pour moi, j'ai 5km à faire, chez Zone Rouge, mais bon... j'roule pas en Triumph, ni en Ducati, ni en MV alors...

Le Nano (15-08-2007): Euh.... ACCESS MACHINE | LANESTER | 02 97 81 68 68 ACCESS MACHINE | ST GREGOIRE | 02 99 38 36 41 AD MOTOS | AVIGNON | 04 90 89 22 00 AMBIANCE MOTOS | ST DENIS DE LA REUNION | 00 262 20 47 00 ATS TRIUMPH | PARIS | 01 48 04 88 00 AUTO MOTO FUSION | PERPIGNAN | 04 68 55 14 02 AVENIR MOTO | LILLE | 03 20 53 10 25 BEAUMONT MOTO | BEAUMONT SUR OISE | 01 34 70 03 26 BOUVIER MOTOS | VALENCE | 04 75 42 06 83 BOXER BIKES | TOULOUSE | 05 61 61 61 21 BRITISH RACING | MARSEILLE | 04 96 11 24 45 CENTRAL TWIN AVENUE | CHALON SUR SAONE | 03 85 93 32 00 CORNOUAILLE MOTO | ERGUE GABERIC | 02 98 66 69 00 DESCHAMPS MOTOS | NICE | +33 04 92 17 68 00 DIAGONALE | MONTESSON | 0139 13 44 94 ELITE MOTOS | SAUSHEIM | 03 89 31 03 15 EQUIP' MOTO | SAINT-LO | 02 33 57 74 65 EVERSET | GRENOBLE | 04 76 84 29 31 HDM MECANIQUE | MELLE | 05 49 27 18 67 JOINVILLE TROPHY | JOINVILLE LE PONT | 01 43 97 65 90 KILOMETRE 66 | CAMON | 03 22 91 66 66 LACROIX SAS | ST BENOIT | 05.49.45.15.15 LE MANS MOTO | ARNAGE | 02 43 72 36 25 MAGIK MOTO | TINQUEUX | 03 26 04 20 20 MILLENIUM MOTO | SAINT ETIENNE | 04 77 41 27 60 MOTO EVOLUTION 2 | AUGNY 5 (près de Metz) | 03 87 31 95 33 MOTO FEELING | SEYNOD | 04 50 52 27 16 MOTO MOVE | ISLE | 05 55 33 44 61 MOTO SERVICE 45 | OLIVET CEDEX | 02 38 63 10 00 MOTOS PLUS | AUBIERE | 04 73 61 20 36 PARADISE ETOILE | PARIS | 01 40 67 75 25 PASCAL MOTO OUEST | MONTPELLIER | 04 99 52 96 60 PENTHIEVRE MOTOS | LAMBALLE | 02 96 312 144 POWER BIKE | TROYES | 03 25 42 18 00 ROAD SPIRIT | TOULON | 04 94 20 10 02 ROUSSILLON MOTO | DARDILLY | 04 78 66 47 47 ROUSSILLON MOTOS (SAXE) | LYON | 04 78 60 92 12 SCRATCH MOTO ANGERS | BEAUCOUZE ANGERS | 02.41.86.01.02 SIDEWAYS MOTOS | SAINT-AVERTIN | 02 47 27 16 66 SLIDE | BIEVILLE-BEUVILLE | 02.31.53.04.97 STRIKE MOTO | AMBUTRIX | 04 74 38 17 72 SUD MOTORS | NOUMEA | 00687282856 (Pilou!!) TBC | BIARRITZ | 05.59.23.75.45 TECHNIC MOTOS | NIMES | 04 66 68 71 00 TRACK MOTOR | LA ROCHELLE | 05 46 67 76 98 TRIUMPH CENTER | BRUAY LA BUISSIERE | 03.21.65.80.92 TRIUMPH COMPIEGNE | COMPIEGNE | 03 44 97 58 63 TRIUMPH NANTES | ORVAULT | 02 40 63 86 86 TRIUMPH STRASBOURG | SOUFFELWEYERSHEIM | 03 88 18 24 70 VITTEL BIKE | VITTEL | 03 29 08 96 88 X COMPANY / MECATWIN | MONTARGIS | 02 38 95 36 37 ZONE ROUGE 33 | MERIGNAC | 05 57 29 00 00 ZONE ROUGE 76 | DESVILLE LES ROUEN | 02 35 74 87 87 Mais la Belgique étant un pays.. c'est plus facile... Il n'y a a pas de conc' en Corse... Mais bon: la Corse n'est pas un pays Et dans les vraies iles: Réunion et Calédonie, y'a!!..... [Edité par Le Nano le 15-08-2007 à 00:13 GMT: ]

bri2_06 (16-08-2007): eh les mecs si vous voulez l'essayer peinard allez à melle (pres de niort) yen a une à l'essai et je peux vous dire qu'il n'y a pas la queue,elle est noire, très joli, mon mètre 87 arrive bien à se caser dessus, la finition est en net progrès (j'avais le 955i)pas de galop d'essai, because pas envie !!la difference de look importante avec le 1050 garé à côté est incontestablement l'absence de monobras très esthétique, par contre la moto semble plus homogène que sa grande soeur, moins tronqué façon buell à l'arriere, bon maintenant ceux qui l'ont essayé à vos claviers !!

Peach (16-08-2007): Je voulais à tout prix un Z750 mais maintenant je doute grave...! Les deux concessions se trouvent en bas de mon bureau. J'attends un comparatif dans la presse mais je crois que l'anglaise sera plus proche de ce que je recherche.

Peach (16-08-2007): Que faire?

Kawaman76 (16-08-2007): N'attends pas les comparatifs déjà ! Essaye un Z750, essaye un Street Tripple et ensuite, vois ce que tu en dis ! C'est finalement pas bien compliqué...

malkavian (16-08-2007): J'ai le Z750 (version K5) et j'ai gouté un peu au speed et non street (pas encore ) ... Je t'avouerais franchement que je ne sais pas ce que tu attends mais mon choix se porterait maintenant pour l'anglaise

Kawaman76 (16-08-2007): Oui Malka, je te rejoins... Mais là, il s'agit de choisir entre le Z750 et le STREET Tripple... Il sera intéressant de comparer les deux lors d'un test Moliner

Arte (16-08-2007): C’est vrai, mais un essai d’une demi heure ne nous dévoile pas forcément tout le potentiel que l’on attend d’une machine. Avec un comparatif on peu compléter ses impressions personnelles. Mais c’est pas une raison non plus pour attendre 6 mois un paplare de deux pages. Personnellement, je miserai plutôt sur l’anglaise, plus sympa de visu et bien moins lourde. Je ne peux excuser Kawasaki pour le bras oscillant datant d’une autre époque. Ils ont perdu l’originalité du premier model, quel dommage.

malkavian (16-08-2007): y parait que le street triple est encore mieux que sa grande soeur (selon certains avis) ... et puis niveau tarif, rien à voir !!! et pourtant, j'ai toujours aimé le Z, j'en ai pris un parce qu'il me plaisait et plait beaucoup mais le triple [Edité par malkavian le 16-08-2007 à 14:48 GMT: ]

kpa4ls (16-08-2007): """"""""""bri2_06"""""""", voisin, manu me prépare une pour mi-septembre, pour l'essai , j'ai tout dis en début post, pour résumer: impression de piloter un 1050 , un 240 sortie de courbe (manu), bref, une belle bombe,tres tres convoitée.

Steph26 (16-08-2007): Un Speed, que ce soit le 675 ou le 1050 sera toujours aussi "magique" même dans 5 ans, y a qu'à voir comme les 955i suscitent encore la passion. Les Z sont d'excellentes motos (1000 ou 750) mais ce sont un peu les bandits de Kawa (en nb de vente), et comme dit dans un des posts précédents, 1/2h d'essai c'est court et un Speed, plus tu roules avec, plus tu l'aimes Les 3 pattes de chez Triumph sont carréments magiques et envoutants, surement l'un des meilleurs moteurs actuels.

kpa4ls (16-08-2007): j'ai peur que triumph face comme les japs, un prix de lancement !?, de toute façon les deux meules cote-cote au ralenti, comme par magie, je pense que le Z seras vite oubliés, de plus je trouve que le Z fait un peu plastoque , style transformeurs, a faire de gout ....

malkavian (16-08-2007): prix de lancement 7600roros avec le saute-vent, moua j'dis, c'est bien ... même très bien !!!

bri2_06 (17-08-2007): comparer un triumph et un kawa revient à comparer le caviar et les oeufs de lump !!!

ORylien (17-08-2007): ... pas mal...

Steph26 (17-08-2007): Même moi j'aurais pas osé Mais tellement VRAI

malkavian (17-08-2007): rrrhhhoooo l'auttreeeee ... Spa faux mais quand même

Kawaman76 (17-08-2007): Je suppose donc, sans trop me tromper, que Kawa à vos yeux c'est le caviar ?

bri2_06 (17-08-2007): ....de la même manière que le saucisson c'est du fruit

Steph26 (17-08-2007): Mais ouiiii, bien sûuuur, allez, y va être gentil le barçon et y va reprendre ses médicaments, allez, allez, c'est l'heure de la promenade

brutecortex (17-08-2007): franchement cette becane elle est terrible !!! Faute de moyen pour la grande soeur, triumph a pensé a moi et a bien d autres je pense en nous sortant une vraie petite bombe qui va faire palir toutes les japs a chaque feu rouge. Dsl les japs mais on sera obligé de vous regarder ds les rétros! snif pour vous ! Enfin bref pour dire que le carnet de commande est quasiment plein, d apres mon conces, il y aurait deja environ 1000 à 1500 commandes nationales sur les 2000 modeles proposés jusqu a fin 2008. Donc je pense qu il va y avoir des pleurnichards sur les routes. Hé oui fallait se réveiller plutot ! Pour ma part, la mienne arrive 3 ème semaine de septembre dc accord de l attente ! a qd la machine a avancer le temps ! Sur ceux, amis triumphateurs je vous salut et vous souhaite bonne route avec la nouvelle bomba.

kpa4ls (17-08-2007): je suis passé chez mon concess aujourd'hui, simple, aucune street dispo avant 2008, 1500 son vendu, et des pré commande a la pelle, bref, les techniciens de triumph devraient faire des heures supp... j'ai hate de faire le rodage...

Arte (17-08-2007): Et bien comme ça je pourrai économiser encore un peu. Et puis il parait qu'une autre ligne d'échappement sera dispo en février, façon moto gp. Ca rendra peut être moins pataud de l'arrière.

mapatou34 (18-08-2007): 850 kms avec, ça va donner... que du bonheur les amis

malkavian (18-08-2007): veinards

brutecortex (18-08-2007): Bon pour info, ca y est la street a fait un carton !!! A priori plus aucun modele de dispo !!! les 2000 exemplaires sont commandés. Pour Preuve aujourd hui je suis passer devant triumph Grande Armée, il y avait 7 pers devant la vitrine a baver comme des fous. Et j ai remarqué un mec qui pleurait, et oui il l a voulait cette meule et il est arrivé trop tard car pour lui seule solution c d attendre un modele d occase ou alors pire d attendre fin 2008.

kpa4ls (18-08-2007): """""""et il est arrivé trop tard car pour lui seule solution c d attendre un modele d occase ou alors pire d attendre fin 2008.""" tu veux dire fin 2007 , pluôt , non? deux articles moto/motard (kéké) plus intéressant sur ""l'integrale"" avec bon comparatif sur roaster.

Stiff (21-08-2007): Et tu peux nous faire un petit resumé de ce qu'ils en disent sur l'integrale?

kpa4ls (21-08-2007): point négatif selle un peu dure, ressort arrière montre ses limites en usage extrême, elle sait tout faire, promenade , attaque de sourd, tres tres élogieux, mêmes les journalistes précisent qu'elle feras de l'ombre a son ainé , les japs doivent déjà la copiée .... offrs toi l'intégrale , plus qu'intéressant , sans faire de pub.

kpa4ls (21-08-2007): elle est comparé a la nouvelle 750 aprilia , la pauvre italienne a pris un coup de boule dans sa face, dommage c'est une marque que j'apprécie.

Stiff (22-08-2007): Je vais aller jeter un oeil a la maison de la presse. J'aime bien avoir plusieurs point de vue, car je ne sais pas si celui de mot' mot' et tres objectif. Je suis passé chez mon concess hier soir, il me fait une offre a 7700€ prete a rouler et avec le saut de vent.

yoyo (22-08-2007): on croirait le jardin de grandpapy par ici ya plein de légume partout je suis moqueur, désolé

malkavian (22-08-2007): moi il m'a annoncé d'entrée, 7600€ avec le saute-vent sans rien négocier ...

Kawaman76 (22-08-2007): On s'fait une soupe ? De là à en conclure que le Street Triple est une moto de respectable légume vert avec des poils à sa basex... Il n'y a qu'un pas que je ne franchirai pas ! Tant que je n'ai pas essayé au moins...

Stiff (22-08-2007): 7600€ auxquels il faut que tu rajoute 90€ de frais de mise en service et 105€ (pour ma region) de carte grise. Je n'ai rien negocié non plus, j'y retournerais pour faire une autre proposition si je me decide a la commander. [Edité par Stiff le 22-08-2007 à 12:14 GMT: ]

nonowaka (22-08-2007): Bienvenue Stiff, en tous les cas tu es direct.

malkavian (22-08-2007): au temps pour moi, j'avais oublié des morceaux ... Donc toi aussi tu a envie de passer du Z au 3 pattes !!

kpa4ls (22-08-2007): la nouvelle Z ce fait calloter grave par la nouvelle hornet, qui elle meme se fera calloter par la street ??(dire de motomachin et truc). perso ,7700 + tete /capot/service reprise de memere + 1000€ au-dessus de l'argus.(bon,cela reste correcte) sinon, il parait qu'il reste une noir a la rochelle (vacance)

Stiff (22-08-2007): J'hesite oui, j'attends de faire un essai avant de me decider. Mais la street a une meilleure partie cycle, une meilleure finition, un meilleur freinage, ...et surtout 40kg de moins. Et puis en blanc quelle classe Ce qui me retient c'est que j'ai peur de perdre en couple en passant sur la street, donc l'essai validera ou non mon choix.

kpa4ls (22-08-2007): est un moteur extraaaoordinaire, impression de rouler sur un 750/800 , dire des kéké.

Stiff (22-08-2007): Arrete !! Sinon je ne vais pas reussir a tenir jusqu'a l'essai

kpa4ls (22-08-2007): tiens pour les suisses http://www.motosportsuisse.ch/artikel_1517.html

Stiff (22-08-2007): Merci, mais je l'avais deja lu

malkavian (22-08-2007): j'ai essayé sa grande soeur et c'était trop bon je vais aller l'essayer dès que possible et j'ai peur d'être trop emballé comparé à mon Z Et à mon avis, t'auras pas de perte de couple ... c'est un 3 pattes donc on regagne du couple à la twin façon comparé au 4 pattes ... !!

Kawaman76 (22-08-2007): @Stiff: direct et roule en Kawa... c'est bon ça Je ne sais pas ce que vaut la hornet, mais hestétiquement face à la Z750, cette Honda, je n'aime pas du tout... Après, je pense qu'effectivement le moteur de la triumph en 3 cylindres doit être extra... Il serait intéressant de le comparer face au Z750 pour apprécier la différence Couple/Cylindrée [Edité par Kawaman76 le 22-08-2007 à 15:42 GMT: ]

Stiff (22-08-2007): J'avais deja essayé la speed l'annee derniere, que du bonheur cette machine, mais le prix est pas le meme J'attends l'essai avec impatience Je n'accroche pas non plus sur la nouvelle Z750 et encore moins sur la hornet (meme si pour l'avoir essayé elle a l'air sympa, sauf si on recherche une moto coupleuse). [Edité par Stiff le 22-08-2007 à 15:42 GMT: ]

kpa4ls (22-08-2007): tu ne seras pas dépaysé alors """stiff"", préviens ta banque... le moteur du street est plus coupleux que celui du daytona.

Stiff (22-08-2007): héhéhé PS: a vendre Z750 k5 5400€

pirate74 (22-08-2007): en tout cas fait parler d'elle la belle triumph, c'est un bon début

malkavian (23-08-2007): si tout va bien (le temps et le temps), essai vendredi soir

Stiff (23-08-2007): C'est bon ca !!! Fais nous un petit CR a ton retour. Moi ca ne sera meme pas la semaine prochaine

kpa4ls (24-08-2007): dans """moto-conso"""", il y a un essai de la street , leurs titre ::: Un os pour les japonais.. je n'est pas encore lû l'article , j'attends de faire caca pour le lire peinard . j'ai entendu dire , qu'ils équiperaient la tiger de ce petit bouilleur ,(c'est plus un os là).

Stiff (24-08-2007): Alors cet essai ?? [Edité par Stiff le 24-08-2007 à 20:53 GMT: ]

malkavian (25-08-2007): petit curieux terrible ! voilà, tout est dans ce mot ... ça défouraille tout, ça bouge pas, ça tire fort et bien, ça freine bien ... Il faut que j'y retourne mais je lui extorque un essai d'1h au moins et non 30min pour être sur, aller ailleurs et voir ... mais en attendant Mon CR bientot à l'affiche

Stiff (25-08-2007): AAhh !!! Comment je vais reusssir a attendre que leur moto d'essai soit rodée. J'essairai de leur piquer la brele entre midi et 2h. Je trouve aussi que 30min c'est un peu leger.

Le Nano (25-08-2007): A vous lire: j'ai une sensation qui me dresse les poils de l'échine: serait-on en train d'assister à la naissance d'une nouvelle bécane mythique? Ce serait beau tout de même.. un Triomphe pour.. Triumph. Depuis le temps qu'il cherchaient une voie différente... il semble bien que dans la course à la puissance, réduire la cylindrée d'un modèle et en faire un concept plus tourné vers le plaisir pur soit LA solution....

vince06 (25-08-2007): Ca y est, j'ai craqué!! je l'ai essayée mercredi et jeudi j'ai signé le bon de commande. Reste plus qu'à attendre fin septembre en roulant sur mon poumon de FZ6. En voila un que je ne regreterai pas!! Ce sera ma 3éme Triumph aprés une Sprint premier modéle et une Daytona 955. Le moteur de la Street est tout simplement diabolique. Il me file la gaule à chaque envolée. Que septembre va être long.

brutecortex (26-08-2007): je suis bien d accord avec toi vince06. vivement la fin septembre !!! grrrrrrrr !!!! il faut ke je tienne ! dur! dur!

steph57 (26-08-2007): je confirme, j'ai la mienne depuis 10 jours, que du bonheur, le rodage est frustrant... Par contre , petit defaut tout de meme, la selle est peu confortable, les grandes distances sont difficiles. Coté moteur et partie cycle... extraordinaire

bri2_06 (26-08-2007): je pense que l'option selle au gel sera indispensable d'après ce que tu dis, si qqun la teste ses remarques seront les bienvenues !!

kpa4ls (29-08-2007): http://fr.youtube.com/watch?v=CgiygC85tV4 bon, a priori c'est netnet qui gagne, c'est court.

malkavian (29-08-2007): this is the big best !! j'crois que c'est clair !!! Je remet la vidéo de kpa4ls en direct sur le site :

pirate74 (29-08-2007): au vu de l'éssai ds un journal célèbre moto , elle devrait faire un malheur qui d'ailleurs parle aussi du gtr 1400 si cher a notre kawa national [Edité par Le Vénérable Pirate74 le 29-08-2007 à 21:20 GMT: ]

Stiff (30-08-2007): Le rendez vous est pris pour faire un essai samedi aprem

kpa4ls (30-08-2007): un compte-rendu pour samedi soir alors, tu as prévenu ta banque et ta femme ??

Stiff (30-08-2007): Ni l'un ni l'autre Par contre une demi heure c'est un peu limite. Ca me permettra de me faire une idée.

kpa4ls (30-08-2007): oui et non, si c'est une 1/2 demi-heure avec la poignée au coin.

Stiff (30-08-2007): Ca va sans dire

Stiff (01-09-2007): Ca y est, j'ai fait mon essai cet aprem, une heure a la place d'une demi heure car il n'y avait pas d'essai prevu juste apres le mien, merci a Moto Plus 63. Rapide brieffing sur la moto avant de partir, 1ere, filet de gaz, je decolle. Et la quel bruit !!!! Cette boite a air c'est de la magie pure Je me remet de mes emotions pour la comparer a ma Z750. Elle est beaucoup plus legere, rigide et elle freine plus fort et ..... elle leve toute seule sur l'acceleration !!! Je me suis meme fait surprendre par un joli petit wheel juste avant de rendre (a contre coeur)ce jouet. Le compteur est vraiment sympa et tres complet hormis l'absence de la jauge a essence. Les defauts, comme dit plus haut, la selle est trop dure et si on dehanche on a l'impression d'etre assis sur le cadre. Et le rayon de braquage plus important que mon Z, meme si sur mon parcours je ne m'en suis rendu compte qu'au moment de la remettre devant le magasin. Pour conclure, je me suis vraiment bien amusé au guidon de cette 675 et mon Z750 est a vendre

kpa4ls (01-09-2007): belles photos, elle te va comme un gant, sinon, je ne suis pas étonné , c'est une nouvelle reference cette meule.content pour toi

Stiff (01-09-2007): Merci, mais je la prendrais en blanc, plus classe et moins courant

kpa4ls (01-09-2007): je l'est pris également en blanc avec un capot de selle a 189 roros.