|  | | | Benelli 2008, beaucoup de nouveautés |  Ecrit le 03/08/2007 : 18:15. Lu 6822 fois (24/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | La marque italienne Benelli est en train de préparer de belles nouveautés, pour pratiquement toutes les gammes mais surtout un prototype qui ne manquera pas de faire saliver les férus de compétition...
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C'est Gianluca Galasso qui a dévoilé tout ça à Tor Sagen aujourd'hui. Il a tout d'abord évoqué le début de production de la 756, ce roadster « midsize » dévoilé il y a peu et motorisé par un Twin parallèle. L'usine est actuellement dans l'attente de cadres et les premiers modèles seront conduisibles cet automne si tout se passe bien.
Tor Sagen : Qu'en est-il de la 756?
Gianluca Galasso :
« Les premiers moteurs sont en train d'être assemblés. Les cadres devraient être disponibles après la pause de l'été. Nous sommes donc dans l'optique d'un premier roulage courant septembre »
Côté cross et enduro, la firme avait montré un projet de mono de 450cc, baptisée pour le moment BX 449, un projet en bonne voie et qui devrait aboutir à une version Supermotard des plus radicales...
TS : Que pouvons-nous attendre de nouveau pour 2008?
GG : « Des scooters, une version Enduro de la BX449 et probablement une version Supermotard.
On sera présent au salon du deux roues de Paris et à Milan bien sûr. »
Mais ce qui nous fait saliver le plus c'est ce projet de six cylindre dormant.
Benelli serait donc en passe de faire renaître le mythe de la « Sei », beauté des années 70.
Développé à partir de deux Trois cylindres accolés on l'avait imaginé sous la forme d'un gros cruiser destiné au marché américain, mais que nenni!
TS : Prévoyez-vous toujours un 6 cylindres Benelli ?
GG : « Oui, mais pour un autre usage, pas pour un usage routier.......! »
Cela ne peut vouloir dire que MotoGP!
Sachant que Benelli a été racheté par un groupe financier chinois, l'affaire pourrait être assurée... Benelli a peut-être prévu de se retrouver dans la cour des grands et de marquer de son empreinte, une fois encore, le monde du sport moto...
Article : Tor Sagen
Traduction/Adaptation : Aurélien Filippi
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L'intégralité cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur.
(encore - 338 mots.)
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| Commentaires | | |
 poilfar (03-08-2007): ils devraient déjà fiabiliser leur 3 cylindres avant de passer à autre chose. Dans tous les essais il y a des bugs avec leurs motos...
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 ulkman (03-08-2007): pas d'interet d'avoir un 6 cylindres en motogp800, le poid du bloc moteur serait handicapant. le constructeurs qui avaient des 5 cylindres sont passé à 4. Sauf si la cylindrée augmente à nouveau (peu concevable), ça servirait a rien....
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 mezana (04-08-2007): Oui ça serait gonflé de faire un six cylindres..Je demande à voir.
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 Steph26 (04-08-2007):
Ce serait peut être un clin d'oeil au passé puisque Benelli a eu des 6 cylindres de route en 750 et 900 cc, mais je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre
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ORylien (04-08-2007): Et si c'était une Superbike, en petite série tellement méchante qu'elle ne pourrait être utilisée que sur circuit... un peu comme la Foggy Petronas FP1...
Les organisateurs du championnat SBK ont annoncé l'arrivée de nombreuses marques... qui sait
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NONO (04-08-2007): ...peut-être...peut-être...
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gamma (05-08-2007): un 6 en double étoile, un vrai
navion... ouinnnnnnnn
à l'effet d'annonce! ça marche toujours!
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supermoto69 (05-08-2007): J'M les constructeurs Italiens mais je les connais aussi... On montre, on déclare, on rêve tout haut ! Et puis ces projets plus ou moins réalistes sont aussi fait pour faire "briller le soleil" face aux actionnaires. Non ?
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