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|  | | | Essai route : 2008 Harley-Davidson Fat Bob- Le retour du Fat Bob |  Ecrit le 26/07/2007 : 15:06. Lu 62943 fois (66/jour). | En 1978 Harley-Davidson lançait le FXE/F Fat Bob. Arrêté en 1981, il re-naît de ses cendres mais beaucoup de choses ont changé dans l'entreprise. Le nouveau FXDF Dyna Fat Bob s'inspire désormais des cruisers européens avec sa double optique et son gros pneu de 130 à l'avant.
   340 votes | |
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Le Fat Bob 2008 suit les traces du réussi Street Bob de 2006. Avec un pneu avant bien gros et des garde-boue minimalistes, l'impact visuel est maximal, le guidon « drag bar » et les nouvelles optiques de phare transformant donc le Street Bob en Fat Bob.
La taille de la roue avant est la même que sur la Softail Fat Boy, mais le garde boue avant minimaliste la rend en apparence beaucoup plus grosse que celle de la Boy. Pour l'arrière on reste dans des valeurs plus modérées avec du 180/70-16. Enfin le réservoir est lui dessiné à partir de celui de la Dyna Wide Glide.
Conduire la Fat Bob donne l'impression d'être sur du coton, tant la monte pneumatique avant démesurée aide les suspensions. L'arrière est confié à un double amortisseur tout de métal vêtu alors que sur l'avant est monté une fourche de 49mm. Avec ces pneus et ces suspensions j'en viens à ne plus me soucier des nids de poule et des bosses.
La Fat Bob semble aussi moins vibrer, être moins tape derrière mais aussi plus civilisée dans son ressenti de traction. La Fat Bob est donc plus confortable en « active riding », ce qui me semble être une bonne conclusion de la partie suspensions.
Quand vient le temps d'ouvrir un peu les gaz, on se rend compte que la poussée est bien présente, plus pleine d'ailleurs que l'autre big twin que j'ai conduit aujourd'hui. Je me tiens fermement au guidon et je profite de ce surcroît de puissance que n'offre pas la Rocker.
Cette version du bloc de 1534cc est du reste ma préférée quand on peut accélérer sur les routes en dehors de New York.
Aux USA, les sorties moto me semblent nettement moins sportives qu'à ce que je suis habitué en Europe, je décide donc de tomber la six et de prendre du plaisir à de plus basses vitesses.
Je choisis donc de faire une accélération complète du troisième rapport au quatrième pour prendre la pleine mesure de son moteur... Le double arbre 96 de la Fat Bob m'encourage d'ailleurs à garder le rythme, au détriment de la consommation et avec vibrations...
Même si je me trouve à New-York, je ne cesse de penser que cette machine serait parfaitement à son aise sur les routes européennes, ces routes paumées qui ressemblent plus à des sentiers de vaches améliorés – elle y sera en tous cas mieux que la Rocker.
Sur la route de la nouvelle Usine Harley de York, une belle douche nous est tombée dessus. Je fus alors content de conduire la Fat Bob dont les pneus plus sculptés me mettaient en confiance. Des pneus spécialement réalisés pour cette machine et qui ressemblent plus à une paire de pneus Supermotard obèses.
Reste qu'ils conviennent parfaitement au look de ce nouveau membre de la famille Dyna.
Menaçante, et brute, voilà ce qu'est la Fat Bob, j'ai aussi remarqué, pour en avoir croisé une, que ses deux optiques rendent une lumière claire et puissante. Je n'ai pas pu la conduire de nuit mais je suis sûr qu'ils procurent largement plus que la lumière suffisante.
Conclusion
Il y a des choses que j'aime beaucoup sur cette moto, comme son confort, ses phares, ses grosses roues, et ses échappements Tommy Gun.
Mais il ya aussi des choses que je préfère de la Street Bob, comme son garde-boue arrière.
Je ne peux pas non plus m'empêcher de penser que sa partie avant ne va pas avec sa partie arrière, mais ceci est une affaire de goûts bien sûr. Si je devais choisir entre l'option cale-pieds avancés ou en position médiane, j'irais plutôt vers les cale-pieds avancés comme sur la moto de l'essai. Cela lui donne cette position de conduite cool que peut avoir la Nightrod Spéciale.
Mais le meilleur est que la Fat Bob est confortable malgré son allure de dure...
Les plus + :
La peinture très simple n'enlève rien à la crédibilité et à l'attitude de la Fat Bob.
Les suspensions bien aidées par les pneus.
Les moins - :
Pour moi l'arrière ne colle pas avec l'avant.
Voulez-vous vraiment d'un cruiser Harley influencé par les européennes.
Words: Tor Sagen/Photography: Paul Barshon
Traduction/Adaptation : Aurélien Filippi
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| Commentaires |
 pika50 (26-07-2007): Ca c'est d'la grosse n'Harley qu'elle est sympa. C'est vrai également que la proue n'est pas tout à fait appropriée à la poupe. Mais bon quant on navigue sur un océan de bonheur, c'est un détail purement esthétique.
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 NONO (26-07-2007): joliment dit Pika !
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yamyam75 (26-07-2007): ils sont tres fort cette annee chez harley.
j hesite entre la nightster, la Rocket et la Fat Bob....!!!!
il me reste à les essayer...try and buy.
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Bonnot (26-07-2007): roulerai jamais sur une mob qui à un ventilateur de frigo comme propulseur... même si on me file des billets... et poutant
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 Stollé (27-07-2007): @Bonnot. En septembre, ils font une promo : tu reçois un troisième cylindre gratuit, et tu peux te le mettre où tu veux !
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pirate74 (27-07-2007): devrait plaire a notre admain celle là
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comardud (27-07-2007): c'est bien la 1ere fois que je trouve une harley pas moche
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pirate74 (27-07-2007): ben cette fois je vous l'annonce comardud est vraiment malade 
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NONO (28-07-2007): vite !
un suppo pour Marco !
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NONO (28-07-2007): Point de secours pour Comardud !
...quand on en est au point d'aimer une HD...
...y'a plus rien à faire...
...à part Lourdes...
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 Le Nano (28-07-2007): "s'inspire désormais des cruisers Européens".... enfin.. d'un en particulier, qui l'a , lui, le cylindre qui change tout!
Et comme les amerloques sont de mauvais copieurs, ce qui est le plus moche dans cette bécane, c'est ce qui est le moins Harley!!!(j'ai bien dit: "plus moche"... pas: "moins beau"!)
Donc: une Harley de plus, pour les ceusses qui aiment touler assis sur le coccyx ...
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 Kawaman76 (29-07-2007):
à ce niveau là de maladie, c'est au minimum la boite qu'il faut lui administrer... 
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BLADE71 (29-07-2007): @KAWA: la boite evec ou sans l'emballage
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Kawaman76 (29-07-2007): effectivement, tu n'as pas dit "belle"
Alors ça sera les plaquettes de suppos verts sans l'emballage carton. 
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Kawaman76 (29-07-2007): Titi va mettre des suppos à Rominet ? 
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 malkavian (30-07-2007): je l'ai vu samedi devant le harley avenue de la Grande Armée à Paname ... enfin je crois bien que c'était celle là ...
Tout en noire, ça donnait pas mal ... dans son genre ... me faites pas dire, ce que je n'ai pas dit ... et pis, j'veux pas de suppos !!
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 V2in (30-10-2007): Mouais, belles machines ces nouvelles HD et surtout, plus utilisables dans nos contées, mais acheter une Hd et ne plus rien avoir à faire dessus...
Acheter une HD et la laisser stock...
Bof...
j'aime autant un bon vieux sauvage 1340 peronnalisé.
Ou alors... hé hé hé...
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