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 Kawaman76 (05-07-2007): A voir en essai, mais nul doute que ça l'ensemble doit bien fonctionner.
Triumph va encore prendre des parts de marché.
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 fastfreddy (05-07-2007): Puis en plus l'assitance SAV à l'air au top.
Si t'es en rade, on vient te la chercher en hélico...
LA CLASSE! 
Plus sérieusement, elle fort jolie la petite anglaise.
Reste à vérifier les qualités routières de la belle
[Edité par fastfreddy le 05-07-2007 à 11:24 GMT: ]
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Rachel (06-07-2007): Sont forts ces british !
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 PUCE. (06-07-2007): Elle est jolie c'est sure ; quand au couleur c'est du vert ou une sorte de jaune 
Elle va bien se vendre à mon avis
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 Stollé (06-07-2007): Je ne dis rien de Triumph, je suis aussi partial que certains pour Kawa ... Tiens, à propos, elle est verte, j'en connais un à qui ça plait !
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Rachel (07-07-2007):
Jé dirrrais oune jaune "caca d'oie" !
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Kawaman76 (07-07-2007): Jaune triumph donc 
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NONO (07-07-2007): C'est sûr ,ça doit être une machine avec un caractère bien trempé , mais si c'est dans la même lignée que les speed triple : quel bout de bois !
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pirate74 (07-07-2007): j'adore j'adore j'adore 
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Kawaman76 (07-07-2007): @Nono: c'est un bout de bois.. OUI, et c'est un vrai régal.
Parce que c'est pas pour le confort qu'on achète une speed-triple.
Sinon on achèterait une R1 ...
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NONO (08-07-2007): Arf !
J'suis pas spécialement confort en moto,mais bon...
ceci dit je l'essaierai bien !
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fabillou (09-07-2007): en noir avec le sabot, c'est parfait j'achéte
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BLADE71 (09-07-2007): @JEFF: moi je contait sur toi pour de dévoué
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Nickoz (09-07-2007): lâ même avec des demis bracelets, un sabot, la ligne arrow courte, une selle monoplace... Bref, le style egoiste assumé a 100%. (Histoire de bien se dissocier d'un fazer-casquejet-topcase)
Sinon ca sera dayto pour moi :D
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thunderjeff (09-07-2007): pas mal non plus, la daytona...
CLIC joli bestiau
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Arte (09-07-2007): J’irai sans doute l’essayer celle-ci, car elle m’attire vraiment. Peut être un petit reproche pour la ligne d’échappements, mais ce n’est pas si désagréable comparé à d’autres meules (et une en particulier).
En, ce qui concerne la selle, maintenant il est rare de voir un roadster mid size avec une jolie assise confortable. Peut être la fz6 s2, mais de toute façon c’est un élément qui se change facilement et personnalisable.
Le moteur, tout comme la hornet reprend celui de la sportive du moment, donc je ne vois pas ce qui pourrait ne pas fonctionner. J’espère qu’il aura un jolie son (ah bon ?) et qu’au quotidien il s’avère agréable à vivre.
Vient le dessin général qui reste dans la ligné de sa grande sœur, et tant mieux. Qu’elle joie de revoir ces deux gros yeux pointer l’horizon. Elle tient bien sur ses roues, le bras oscillant reste le même que la daytona, un bon point que kawasaki devrait prendre en exemple. Le moteur semble propre et les couleurs bien choisies. Le noir reste mon préféré, mais le blanc est suffisamment original, tout comme le vert (jaune) qui donne un coup de soleil à l’ensemble.
Donc il ne reste plus qu’à l’essayer… see you later
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BLADE71 (09-07-2007): @ Arte: sa sent bon le CR tout sa
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Nickoz (10-07-2007): thunderjeff > Je pensais plutot à la 675 :)
(d'ailleurs on peut être sûr que la prochaine nouveauté triumph sera la cure de jouvance de son vieillissant mais mythique daytona 955i)
Steph26 > Voui. Perso je roule en Speed4 :) Et je sais que le passage au guidon me chagrine un petit peu, et que j'aimerais bien avoir un selle plus "sportive", avec le petit coussinet derriere pour s'y calé les fesses, et pas une selle d'un bloc pour deux (beurk!).
Arte > Je sais pas si t'as déjà entendu chanter la 675... mais le son brrr quel frisson ! Et pour le moteur, pitié par de comparaison avec un pseudo 4 cylindres pseudo hérité de la sportive "du moment" ;) C'est le moteur de la sportive de l'année, un 3cylindres, en un peu moins creux / puissant... autant dire que ca va DEPOTER. :p
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Kawaman76 (10-07-2007): Nickoz, la 955i a déjà été remplacée.
C'est la 1050 SPRINT ST
Très belle moto, belle sonorité, bon moteur.
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Nickoz (10-07-2007): heu... pas d'accord.
La sprint est une routière, la speed un roadster, le Tiger un trail routier... et la daytona une hypersport. La nouvelle sprint est l'adaptation du moteur 1050 sur l'ancienne Sprint 955i, qui cohabitait avec la Daytona la Sprint RS (sorte de speed triple avec une bulle), la speed, durant cette belle époque ou tout tournait autour de leur 3 pattes 955cm3 caractériel.
Même si la sprint est une très bonne meule, ca reste pas la même catégorie...
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Nickoz (10-07-2007): (au debut je croyais à la vanne, mais en lisant "Très belle moto, belle sonorité, bon moteur" je pense que c'est une vraie confusion) :)
Pour chopper des infos sur les modeles de chez Hinckley : www.triumphadonf.com
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Kawaman76 (10-07-2007): Effectivement, tu as raison. La Daytona 955i a tellement marqué mon esprit que je suis resté sur la sprint 955i.
donc ce que tu dis: a quand une sportive grosse cylindrée chez Triumph ? 
+1 pour toi.
[Edité par Kawaman76 le 10-07-2007 à 17:28 GMT: ]
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Kawaman76 (10-07-2007): moi j'ai toujours eu un faible pour T595. 
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Steph26 (10-07-2007):
100% d'accord avec toi, une vraie bécane de voyou, l'esprit même du café racer!!!
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Nickoz (11-07-2007): Kawa : La bonne nouvelle c'est qu'il y a des vrais bruits qui courent sur une nouvelle hypersport.
Steph : si tu parles de moi, je roule en speed four, pas speed triple 2004 (Ok ca pouvait preter a confusion ;)) Donc moi je connais la magie du 4 pattes uniquement pour l'instant ;) Mais ca devrait changer, un jour, au profit de la daytona 675 (que j'ai déjà essayée, et dont je suis tombé amoureux)
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Nickoz (11-07-2007): Celà dit, le dayto 955i est magnifique, j'en ai vu un l'autre jour : intemporel. Pis ce sont rââ... Franchement, j'suis sûr que c'est une des pures affaires du moment, tu dois en trouver des vraiment intéressants en occaz.
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major-zero (17-07-2007): la couleur est vert caca d'oie pas du jaune :P quelqu'un peut dire si elle est déjà chez nos concessionaires (France) ? mechi mechi
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), mais celle ya pitêt moyen
celui qui n'a pas gouté au 3 pattes briton, n'a rien gouté
) Me séparer de ma grosse à l'hiver, histoire de goûter aux joies d'avoir un moto plus légère, plus puissante, rigide, maniable... et... MOINS LOURDE!!!! pi avec des vrais freins, aussi... 
