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 yoyo (14-06-2007): surtout qu'à la base, l'Euro NCAP se veut indépendant et unnanime. Pour celà, ils utilisaient pour leurs tests des voitures qu'il avaient acheter en tout anonymat.
Desormais, les constructeurs vantent l'obtention des 5 étoiles de leur nouveaux modèles avant même la sortie de ceux-ci.
rançon du succès 
ok, l'industrie du casque ne brasse pas autant de milliards que le monde de l'automobile. Mais bon....
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yoyo (14-06-2007): par contre, esperons qu'un ministre de la sécurité routière motard soit de bonne augure
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 Stollé (14-06-2007): Si ça peut écarter la daube, pourquoi pas.
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 ORylien (09-07-2008): Ayé, c'est fait, le site est même accessible pour voir si votre Cax est bien safe...
SHARP (Safety Helmet and Assessment Rating Program)
Il y a pour le moment environ 50 casques notés.
allé courage... pas de stress... 
[Edité par ORylien le 09-07-2008 à 11:13 GMT: ]
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 Kawaman76 (09-07-2008): C'est intéressant et à coup sur une très bonne avancée pour la sécurité !
Même si ça ne représente pas la qualité à long terme pour l'acheteur (entre autre la fermeté des mousses, la tenue des tissus...), à l'achat on peut savoir que le casque est bien ou moins bien placé.
Bémol je trouve, qu'on accède pas au détail de chaque casque sur les différents critères...
Etonnant de voir Suomy 3* alors que je les trouve bien comme casques. Ou Shark dont la tenue des mousses est connue pour mal vieillir mais notés 4* !!!
J'attends la note du Schubert S1...
A noter que sur les Schuberth C2, maintenant, il n'y a plus de tissus dans le fond du casque. On voir dont directement le polystyrene. Cela garanti la ventilation mais côté finition, ça fait un peu léger, même si il reste le top en modulable
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poulpe (09-07-2008): Très intéressant.
Ça rejoint motomag quand il disait que multifibre et prix n'avait pas grand chose à voir avec la résistance aux chocs.
Attention, je ne parle pas de confort, de finition ni de ventilation. Mais juste de résultat aux crash test.
Marrant de voir que chez AGV (ou autre) la meilleur note ne revient pas au cax de plus haut de gamme.
c'est une info pas mal pour completer (je dit bien completer) le choix d'un cax.
Parce que la première des sécurités est d'avoir un cax bien adapté à sa morphologie (rien ne sert d'avoir un 5 étoiles qui nous flingues le front au bout de 50 bornes et de fait nous déconcentre...)
Mr ploulpe - banzaï
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Kawaman76 (09-07-2008): Citation: poulpe a ecrit : rien ne sert d'avoir un 5 étoiles qui nous flingues le front au bout de 50 bornes et de fait nous déconcentre...)
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ça sent le vécu...  ...
J'avais essayé le XR1000, il m'a pas fallu longtemps pour le rendre... 15 minutes et le voilà rendu ! Avoir un concess sympa qui permet d'essayer un cax, c'est bien aussi !
en tout cas, 100% d'accord avec toi !
Moi c'est le Arai Rx... ou GP... à 800 boules (et même l'entrée de gamme fait mieux) qui me fait sourire... Il en ressort qu'il n'est pas utile de mettre 1000€ dans un casque pour un avoir un bien sécurité pour notre 'tite tête.
L'occasion de voir l'AGV S4 qui est pas mal esthétiquement
[Edité par Kawaman76 le 09-07-2008 à 13:31 GMT: ]
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poulpe (09-07-2008): Citation: Kawaman76 a ecrit :
L'occasion de voir l'AGV S4 qui est pas mal esthétiquement
[Edité par Kawaman76 le 09-07-2008 à 13:31 GMT: ] |
Le S4 est le cax de notre vénéré Admain. Il est moult bien sauf la fermeture de type rapide et une fois qu'on à gouté au Double D...
Me ploulpe - noir mat
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mezana (09-07-2008): Le mien a quatre étoiles.Je suis content.
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nonowaka (09-07-2008): Quels sont les crières d'obtention d'étoiles. C'est un peu vague.
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ORylien (09-07-2008): Les deux principaux tests sont :
Un test en statique ou un poids est laché au sommet du casque.
Un autre est appelé oblique et juge les qualités de résistance à l'abrasion, les dommages aux cervicales et au cerveau.
Protocols d'essais Sharp (en anglais)
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nonowaka (09-07-2008): Ah Ok danke sehr Orylien
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18 votes
malkavian (14-06-2007): au début c'était : "tiens on a un ministre de la sécurité routière qui s'intéresse aux motards" 
