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|  | | | Edito de Mai : L’EUROPE EN SELLE |  Ecrit le 09/05/2007 : 16:00. Lu 8299 fois (8/jour). | Les chiffres des immatriculations européennes 2006 viennent de tomber. Dans l’ensemble, ils sont bons voire excellents pour certains. Si nous connaissons déjà le marché français, il est intéressant de comparer nos achats nationaux à ceux de nos voisins les plus proches. Alors qui vend quoi et qui roule sur quoi ? Nous allons vous donner ici quelques éléments de réponse.
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Le top 5 des pays :
Tous le chiffres qui vont suivre sont composés de toutes les cylindrées (125 et plus).
L’Italie est et reste sans surprise, la nation la plus « deux roues » du vieux continent avec 446 767 unités en 2006. Une performance de premier plan au regard de l’écart du (presque) double avec le deuxième pays qu’est l’Espagne avec 258 355 machines ! L’Espagne qui avait ravit la seconde place du podium à la France en 2005. Notre beau pays termine l’année avec un total de 229 364. Cela nous met cependant à l’abri du quatrième qu’est l’Allemagne qui cumule 165 840 unités elle-même loin devant le Royaume-Uni avec ses 109 527. La différence entre le premier et le cinquième est tout bonnement énorme. Dès lors, la notion de « culture latine du deux roues » prend toute sa signification.
En effet, si l’on devait parler de culture moto, les résultats seraient tout autre, car en Italie, la première moto avec 7595 ventes (Suzuki GSR 600) arrive en 9ème place seulement, les huit de devant ne sont QUE des scooters ! A contrario, en Allemagne, le premier scooter n’est que 19ème avec un score de 1687 (Piaggio Vespa GTS 250). On mesure dès lors la divergence « d’esprit deux roues » entre les deux pays.
Les podiums par nations (en motos + de 125)
Italie :
1) Suzuki GSR 600 : 7595
2) Honda Hornet 600 : 7580
3) Yamaha FZ6 N et S : 6655
Du roadster de moyenne cylindrée en veux-tu en voilà. Le premier supersport se place en 7ème position (4324 ù.), il s’agit du 600 R6 mais elle est devancée par le Bmw R 1200GS avec 4535 ventes
Espagne :
1) Yamaha 600 FZ6 N : 6866
2) Suzuki GSR 600 : 4953
3) Yamaha 600 R6 : 3893
Honda CBR 600 et Suzuki GSXR 600 suivent le podium de près confirmant du même coup le positionnement sportif du marché espagnol. 7ème rang pour le 1er trail Bmw F 650GS (2353 ù)
France :
1) Kawasaki Z 750 N et S : 6481
2) Kawasaki Er6 N et F : 5692
3) Suzuki Bandit 650 N et S: 5602
Particularisme français qui met deux Kawasaki sur les plus hautes marches du podium alors qu’aucun autre pays du top five n’en place une avant la 4ème position (Italie avec l’ER6)
Allemagne :
1) Bmw R 1200 GS : 6364
2) Honda CBF 1000 : 4807
3) Honda CBF 600 N et S : 3845
Confirmation de l’image du motard allemand friand de routières et autres GT car dès la 5ème place l’on trouve la Bmw R 1200 RT avec un joli 2642 machines. 1er supersport chez nos voisins teutons, la Kawasaki ZX-10R qui totalise 2343 ventes pour le 7ème rang.
Royaume-Uni :
1) Honda CBR 1000 : 2067
2) Suzuki GSXR 600 : 1970
3) Suzuki GSXR 750 : 1953
Les anglais plus encore que les espagnols n’ont d’yeux que pour les belles carénées car après le podium suivent les Suzuki GSXR 1000 et Yamaha 600 R6 avec respectivement 1934 et 1926 ventes. Il faut aller en 7ème position pour trouver un autre style car c’est encore Bmw qui place sa R 1200 GS avec 1468 unités.
Pour finir, voici les immatriculations et le pourcentage de part de marché (pdm) par marque sur 16 pays d’europe. Outre les 5 détaillés plus haut, ces chiffres s’entendent 125cc et plus confondus pour les nations supplémentaires suivantes : Autriche, Belgique, Danemark, Finlande, Grèce, Irlande, Norvège, Pays-Bas, Portugal, Suède et enfin Suisse.
1) Honda : 279 381ù 19.3% pdm
2) Yamaha : 241 848ù 16.7% pdm
3) Piaggio : 171 427ù 11.9% pdm
4) Suzuki : 169 667ù 11.7% pdm
5) Kawasaki : 79 832ù 5.5% pdm
6) Bmw : 70 164ù 4.9% pdm
7) Kymco : 53 794ù 3.7% pdm
8) Aprilia : 49 664ù 3.4% pdm
9) Harley / Buell : 39 099 2.7% pdm
10) Ktm : 29 878ù 2.1% pdm
11) Ducati : 21 581ù 1.5% pdm
12) Triumph : 20 080ù 1.4% pdm
Sachez enfin que toutes marques et tous modèles confondus, il s’est vendu 1.445.740 deux roues sur l’ensemble de ces 16 pays !
Statistiquement vôtre :
Fastfreddy.
P.S. Chiffres et données tirés du magazine « l’officiel du cycle de la moto et quad » numéro 3740 d’avril 2007. Remerciements à Mr Didier Ganneau
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| Commentaires |
 pika50 (09-05-2007): Continuez les gars: plus de motos > plus de visibilité > plus de respect par les gouvernants (en politique le nombre engendre la crainte et donc le respect). Plus de motos c'est aussi plus de mobilité et donc moins de pollution quoiqu'en disent les kmers-verts des associations militantes en faveur des transports en commun "en rang par deux, ein tzwei, je ne veux voir qu'une seule tête". Tant de gens normaux ont compris que la moto est une solution cohérente pour désengorger les villes. D'ailleurs, les bécanes vendues en Europe sont dans l'ensemble des motos "raison" comme les Suz GSR, Yam FZ6, Honda Hornet, Kawa ER6 (même si elles sont amusantes à piloter) plus que des motos "passion". Et ne parlons pas des scooters qui sont utilitaires avant tout. Ce qui serait intéressant c'est de connaître le pourcentage de km maison-boulot en zone urbaine par rapport aux km maison-vacances ou maison-loisir hors zone urbaine. Fort de ces résultats, les gouvernants comprendraient alors qu'il faudrait promouvoir l'utilisation des 2 roues auprès des automobilistes, seuls pour l'essentiel du temps dans leur caisse.
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 Kawaman76 (09-05-2007): de tous ces chiffres, je ne retiens qu'une chose !
Les français sont les plus intelligents en ce qui concerne les +125cc 
@Fast: Plus sérieusement, très bien vu de nous montrer par ton article la différence de culture motardesque européenne.
On comprends un peu aussi le poids qu'ont deux pays sur le sport motocycliste... Italie/Espagne par le volume qu'ils représentent
[Edité par Kawaman76 le 10-05-2007 à 06:37 GMT: ]
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 pirate74 (10-05-2007): m'étonnes pas trop que les allemands aient des grandes routières car ils en avalent du kmlm ds l'année 
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 mezana (10-05-2007): Les italiens sont les rois du scooter....C'est dans leur tradition et leur climat est plus propice à l'usage du deux roues aussi.......Mais deux fois plus de machines que la france, cela reste impressionnant........Une véritable culture
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Kawaman76 (13-05-2007): Pour l'effet de masse des français qui roulent en Kawa ? Non, je pense pas. C'est vraiment depuis l'arrivée de la Z1000 puis de la Z750 avec le retour de Kawa !
Parce que malheureusement, à part Foret en 600 et seulement depuis le début de la saison, les résultats de nos belles vertes ne sont pas comment dire... au top 
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 Le Nano (16-05-2007): Je ne sais pas pourquoi, mais me retrouver en queue de peloton me convient bien... en plus, avec les ducats juste au dessus: les Triumph sont en bonne compagnie.. loin du tout-venant des premières places...
Nous ne sommes pas du même monde..........................................................: R
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corvettejc (16-05-2007):
Oh il faut bien remonter à Godier Genou pour trouver des victoires à Kawa, non ?
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malkavian (13-05-2007): Je n'avais pas encore pris le temps de réagir à l'éditorial de mai ...
et kawa de surcroit ? un effet de masse pour nos français qui courent sur kawa 
:Kawaman76
