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| | | To stunt or not to stunt : Leçon n°2 – Le stoppie! |  Ecrit le 27/04/2007 : 10:40. Lu 12778 fois (7/jour). | Un stoppie ça ressemble à un cabrage sur la roue avant, mais en fait ce n'est pas du tout ça.
Les contraintes et les forces mises en jeu sont complètement différentes. Alors qu'un cabrage demande une extrême accélération, le stoppie lui demande une extrême décélération. Un bon équilibre est d'ailleurs plus important sur les stoppies que les cabrages.
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Un stoppie c'est dangereux car on ne freine pas efficacement. On peut se retourner et se faire écraser par la moto, mais sauf si votre nom est Craig Jones, tout cela arrivera à des vitesses plus basses et moins dangereuses que pour un cabrage. Si vous retombez trop fort et que votre équilibre est incertain, il est facile de laisser tomber la moto sur le côté après atterrissage. Moins dangereux que le cabrage mais certainement plus difficile à maîtriser.
Technique 1 : débrayé, saisissez les freins avec deux doigts ou plus, selon la moto et la puissance du freinage. Si le pneu avant est suffisamment chaud la roue arrière se lèvera, si non, vous allez partir dans une glisse incontrôlable de la roue avant. Pourquoi la roue arrière se lève? Écrasement de la fourche, talonnage, cela force l'arrière à vouloir passer devant.
Technique 2 : Accélérez juste avant d'attraper vos freins en débrayant pour gagner en inertie quand la suspension arrière décompresse. Placez votre corps en avant au même moment le stoppie sera très haut. Pourquoi la roue arrière se lève? Quand la suspension arrière se décomprime elle aide à pousser le poids sur l'avant, en plus du freinage qui au même moment écrase la fourche.
Technique 3 : Accélérez jusqu'à 50-60kmh, attrapez les freins jusqu'à ce que la roue arrière soit en l'air. Embrayez en même temps que vous saisissez les freins. Ensuite utilisez l'équilibre, faites de petites corrections sur le dosage du frein avant et au guidon pour garder une ligne la plus droite possible. Cela se nomme un Rolling Stoppie. Pourquoi la roue arrière se lève? Suspension avant écrasée, vous pouvez rouler car le contrôle du frein avant permet à la roue et à la suspension un effet start-stop-start-stop.
Craig Jones a perfectionné ses stoppies et possède même deux records du monde de longueur de stoppies. Si vous avez du sang froid et des c..illes de taureau vous pouvez toujours essayer de presser les freins aussi fort que vous pouvez à plus de 200kmh (note de O'Rylien : presser les freins c'est sur la moto pas dans le slip...) et rouler jusqu'à l'arrêt complet (note de O'Rylien : Souvenez vous Gibernau, Catalogne 2006...). Si vous êtes un warrior, vous pourrez faire un 180° avant de poser la roue arrière. Et si vous êtes un dieu vous serez capable de faire un burn en reposant la roue arrière, la technique : poignée dans le coin juste avant que la roue ne touche le sol et mettez tout votre poids sur l'avant. Si vous ratez un truc par contre c'est la mise en orbite assurée...!
Si vous connaissez quelqu'un qui a vendu son cerveau, comme Wing le partenaire de Craig Jones, vous pouvez lui demander de s'asseoir sur la roue avant et de frotter son casque sur le bitume. Attachez un plaque de titane et en plus il fera des étincelles. Cette figure s'appelle le « Stoppie Head Scrap » littéralement un Stoppie avec la tête qui frotte.
Craig Jones a aussi réussi à faire un Stoppie + un 180° à la fin dans le film Lara Croft Tomb Raider, le tout avec une paire de nichons bonnet D! Et tout ça bien sûr pour ressembler à Angelina Jolie...
Article : Tor Sagen
Traduction : Aurélien Filippi
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| Commentaires |
 malkavian (27-04-2007): pas mieux que le wheeling pour ma part ...
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 Nickoz (27-04-2007): ca c'est de la lecon :
roule, prends les freins tres fort. Soit prudent quand même.
Nan j'adore l'article, pas tant pour ses vertues éducatives que pour sa rédaction qui me rapelle combien c'est bon d'être un tarmo, et oh combien il y a de la marge avant d'être aussi barge que certains :p
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 Stollé (27-04-2007): La leçon N°2 est encore plus difficile ! Ce coup-ci, aucun résultat. D'après la dame qui habite à côté de l'église et qui a fait de l'ice track au Canada avant son opération, c'est à cause de l'huile que je met sur mes disques pour qu'ils ne rouillent pas. C'est trop dur toutes vos singeries, je vais manger une glace...à plus.
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 mezana (28-04-2007): Personnellement je ne me risquerais pas à ce genre d'exercice.....
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Stollé (28-04-2007): Wheelie
Stoppie
Abrutie
Finie
Au tapie
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BLADE71 (29-04-2007): J'ais fais un beau stoppie il y a pas très longtemps. Pneu bien chaux , camionette qui sort de nul part en travers de la route en sortie de virage...
Très gros freinage d'urgence l'arrière a finit par levé de bien 40 CM. Je me suis arrété a moins de 10 cm de la camionette qui c'est barré. Après j'était tout blanc et j'ai vidé le paquet de clope...
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Bonnot (30-04-2007): moi, c'est la Tecnique "Mise sur Orbite" qui me botte le plus... ceci dit, pas sûr que vais tenter le coup. Mais lire l'article qu'est-ce que j'me suis marré.
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pirate74 (30-04-2007): pas pour moi trop vieux , et j'aime mieux sentir mes deux roues au sol
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Stollé (30-04-2007):  Le Nano.
On peut tout faire avec une Bonnie, mais j'aime trop la mienne que pour la bousiller en faisant le malin. Tu auras remarqué qu'ils font tous ça avec les motos des autres.
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Kawaman76 (28-04-2007): 
Mes parents auraient du m'appeler Craig !
Le Nano (29-04-2007): 
Koi ça veut dire....
